2020年是不同寻常的一年，突如其来的疫情影响了全球民众的生活，也改变了汽车行业的生态样貌。

在经历一季度的阴霾后，中国车市正逐步恢复正常。而相比其他普通合资车企和造车新势力，作为自主品牌阵营里唯一的豪华品牌，一汽红旗的表现更是可圈可点。在刚刚过去的2020年，红旗品牌不仅达成了年度20万辆销量目标，更是连续数月销量超过沃尔沃、雷克萨斯等品牌。

2021年，红旗的目标销量为40万辆，这意味着它要力压所有二线豪华品牌，争取进入一线豪华品牌的行列。至于这一目标能否实现，这需要时间交出答卷。

刚进入2021年，红旗就迎来了开门红。日前，一汽红旗官方公布其在2021年首月的销量数据：销量超32500辆，正式进入月销3万辆俱乐部，同比暴增158%。

之所以能取得这样的成绩，这在很大程度上是因为2020年红旗新品攻势较猛，并且销售政策还不错。譬如，三终身一免保，这包括终身免费保修，终身免费取送、终身免费救援和4年/10万公里的超长免费保养等服务，是目前自主品牌中独有的。

虽然红旗官方并没有公布具体车型的销量，但参照2020年，预计销量担当还是中型SUV红旗HS5，这款车在2020年的销量突破了10万辆；而旗下中型轿车H5大概位居第二，红旗H9则排在第三位。

日前，比亚迪内部流出的信息显示，该公司将从2021年下半年开始向红旗提供“刀片电池”，首先将搭载于红旗E-QM5车型上。

而上个月，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第340批）申报信息显示，红旗E-QM5将搭载重庆弗迪生产的磷酸铁锂电池。很大程度上，这也印证了比亚迪将向红旗提供刀片电池。

据悉，红旗E-QM5定位为中型电动轿车，将搭载最大功率100kW的电机，NEDC续航为431公里。显然，在打开SUV大门后的，红旗也开始完善布局新能源。此前，一汽红旗投资78亿在吉林省新建新能源汽车工厂。据介绍，该工厂主要生产红旗品牌新能源汽车、智能网联汽车等。该项目计划于2022年竣工投产，整车年产能达到20万辆，产值将达到600亿元。

或许，在接下来的2021年里，红旗实现40 万辆销量目标不是没可能，但是显然也要做好啃硬骨头的准备。