在汽车界，每当谈起英国的Lotus跑车，除了与保时捷、法拉利并称为世界三大跑车制造商的名头以外，还有什么？是从创立之初就有如神经刀一般对轻量化的极致追求，还是此前饱受反复易主、颠沛流离的无奈，抑或是如今被吉利汽车收编后的重焕新生？

对于路特斯，相信每个人都有着自己的解读。但行至当下的路特斯，其实已经在产品力愈发疲软的现状中，奋力改善起如今的处境。无论是推出Evija纯电超跑来进一步拉升品牌形象，还是规划出代号Type 131的新车，用以替换Elise、Exige和Evora这些老旧的车型，路特斯亟需一次新生。

为此，出于对整体品牌形象的全新塑造和对现有产品体系重新规划的原因。将现有车型停产，显然是路特斯不得不痛下的决策。当然，在这之前，和大多数跑车品牌惯用的方法一样，推出最终限定版车型也成了路特斯用来承前启后的举措之一。

在路特斯官方发布的消息可知，路特斯不仅正式发布了Elise Final Edition和Exige Final Edition两款车系共计5款最终版的官图，同时还也表示，旗下Evora也将于今年晚些时候推出最终版。届时，这三款路特斯现阶段在售车型将正式告别舞台。

要知道，分别于1996年和2000年正式发布的路特斯Elise和Exige，迄今为止已经在售超过20年的时间了。而诞生于2008年的路特斯Evora，在数次改款后也达到了11年的高龄。

路特斯 Elise Sport 240 Final Edition

且不说路特斯能有着媲美迈凯伦这样，将发布新车做到“老母鸡下蛋”能力，即便与法拉利、兰博基尼这样的超跑品牌相比，路特斯的新车产出量也丝毫没有竞争力。Elise、Exige和Evora除了能吸引那些路特斯死忠粉的目光，几乎丧失了所有路人缘。

好比此次推出的最终版车型，依旧像极了一次路特斯的“自嗨”。

是的，官方表示，新车将拥有有史以来最为丰富的外部和内部配置，甚至使用了全新的TFT数字仪表盘。其中，Elise Final Edition不仅将提供包括Elise的官图色天空蓝、1995年首次亮相时的赛车绿以及经典的路特斯黑金赛车配色等经典时代的标示性配色方案，还会提供了全新的10辐Diamond Cut超轻质M Sport锻造轮圈。高配Elise Cup 250 Final Edition会拥有全新的空气动力学组件，使得整车在急速时产生155kg下压力。

路特斯 Exige Sport 390 Final Edition

至于Exige Final Edition，同样将提供独特的轮圈、配色和车身拉花设计，并且拥有独特的Final Edition饰板来证明自己的身份。此外，最强型号Exige Cup 420 Final Edition拥有赛车级碳纤维材质的空气动力学套件等改变。

而在动力上，Elise Final Edition将搭载1.8T发动机。其中，Elise Sport 240 Final Edition的最大功率提升至243马力，峰值扭矩达到244牛·米。0-100km/h加速仅需4.5秒；另一款Elise Cup 250 Final Edition在拥有Bilstein悬架和可调节防倾杆，并可以通过选装碳纤维组件，将整车质量降低至931kg的同时，发动机的最大功率将再被提升至248马力，以至于新车的0-100km/h加速时间进一步降低到4.3秒。

同样，Exige Final Edition也会继续搭载熟悉的丰田3.5L机械增压V6发动机。对应的，入门级Exige Sport 390 Final Edition的最大功率调高至402马力，峰值扭矩420牛·米。0-100km/h仅需3.8秒；而Exige Sport 420 Final Edition的最大功率则达到了426马力，峰值扭矩427牛·米，0-100km/h加速提升至3.4秒；Exige Cup 430 Final Edition，最大功率达到430马力，峰值扭矩440牛·米，配合空载质量仅有1110kg，使得其0-100km/h加速仅需3.3秒，

路特斯 Exige 420 Sport Final Edition

很显然，和过去的数次改款、限定款一样，路特斯的最终版车型依旧是不停地在这些惯用的地方大作文章。但在这个路特斯即将迎来重生的年份，这一切将是路特斯最后一次为自己所拥护的时代发声了。

在不久前北京举办的中国电动汽车百人会论坛中，吉利控股集团副总裁、路特斯集团CEO 冯擎峰曾表示了对高性能电动车的看法，认为高性能电动车应当突破现有燃油车型的性能，吸引更多性能爱好者对电动车型的青睐。或许在不久的将来，伴随着Elise、Exige和Evora离开的，将是路特斯全面转型至电动跑车领域的蜕变。

一开始，以驾驶乐趣为最终目标的路特斯，就从未向时代所妥协。可如今，当颠沛流离成了路特斯近半个世纪来挥之不去的阴霾，路特斯在电动化狂风的席卷下，又能做出怎样的选择？停产这些燃油时代的遗作是趋势，更是路特斯能继续留存在这个时代的必由之路。