舞台仿佛还是那个舞台，剧本的走向，随着“后浪”的登场悄悄变了。无论是BBA，还是大众、丰田，亦或者是任何一个试图参与未来的品牌，都需要重新去解读“何为用户思维”，这几乎可以成为下一个五年，下一个十年竞争里都要去不断探索的话题。

在存量博弈的斗场里，似乎所有的增长焦虑都可以被同一味解药治疗——与用户共创。这就要求企业必须通过产品、服务和营销等方面的价值差异化来形成共创优势，从而得到消费者的青睐。

广州车展上，盛装亮相的魏牌便在多个维度给出了自己的答案。

在产品上，圆梦不是广州车展上首发的车型，但是在独特的复古潮流的个性造型下，无论走到哪，它都是全场的焦点，收获大量的聚光灯。

值得注意的是，圆梦整车制造的一些关键环节开创性地吸纳了广大用户的想法，比如圆梦的车型名称便是通过线上大范围的征集投票所得，而全新的“银翼式中网”也是在很大程度上接纳了用户的反馈与建议。

不仅是在产品上，借助圆梦的亮相，魏牌还开启了“圆梦潮创”计划，试图从用户角度出发，和用户进行一系列关于经典潮流的全新对话，从而进一步增强用户对圆梦的价值认可。

在“圆梦潮创”计划中，小到书包等个人配饰，大到轮毂等汽车套件，用户都可根据自身需求进行大胆创新设计，开发出不同个性化造型；同时，用户还可对全车色彩进行自定义搭配，采用刺绣、印染多种工艺装点内饰空间，打造个性独特的创意空间。此外，魏牌圆梦支持用户打破传统设计桎梏，设计出风格多变、潮流经典的UI主题界面及IP形象装扮，让个性虚拟的千人千面需求变为鲜活立体的可视化代表。

可以看到，在这个消费心态不再留恋于“性价比”的新汽车时代，诸多自主品牌的起起伏伏，使得纷乱的中国车市愈发冷静，也为剩下的自主车企带去了最深的思考。尤其在面对将车视为精神寄托的年轻人时，如何开创新的消费场景也就成了魏牌势在必行的发展路径。

魏牌的共创计划，在某些方面有着“个性化定制”的影子。客观来说，在大批量生产、供应链繁琐的汽车行业里，柔性化生产、个性化销售一直是业内值得期待的新门道。毕竟在当万物互联的5G网络来临的风口，热衷个性与新鲜感的年轻人群总渴求着疲态尽显的汽车领域，出现一次思维模式的震荡，或是一次事关生产模式的巨变。

可碍于产业供应链的整合、规模效应的阻碍等一系列客观因素，汽车产业中真正意义上实现个性化定制还是处于小规模范围之内，“圆梦潮创”计划的运营模式确实可以以更小的制造代价实现了更个性的用户选择，以“圆梦潮创”计划为起点，魏牌圆梦开启了与用户共同谱写“共创文化”的新尝试。

并且，未来魏牌圆梦还将开启周边文创的共创计划。事实上，消费升级趋势推动下，新兴消费群体更在意品质感和价值分享，追求汽车功能性也注重品牌理念认同。同时，阅读时间及场景的碎片化，让消费者对信息从单一被动接收变为主动选择。因此，建立魏牌与用户间的沟通环境，吸引用户主动参与互动，成为魏牌传递价值理念的正确之道。

小米公司创始人之一黎万强在谈小米手机成功的三大因素时曾说：第一是参与感，第二是参与感，第三是参与感。

汽车产业中，以产品为导向的营销模式正在向着以用户为导向急速转变，魏牌深知，用户对品牌的好感度不仅来自于产品本身，也在于用户本人对品牌的深度互动，也就是用户的“参与感”。与传统的产品体验相比，互动营销能大大满足用户追求新鲜、爱好尝试的心理特征，带来更多创意和沉浸体验，在互动中，品牌价值更为用户所理解和接受。

可以看到，魏牌通过与用户共同探索、共同努力的实践中找寻品牌的认同感，让用户在无形中增强品牌粘性，甚至自发进行宣传，形成强而有力的口碑力量。以圆梦为代表的魏牌产品矩阵将正在将个性化灌输进当下枯燥的社会中，助推新时代下的汽车生活落地。