“如何处理碳排放已经成为评价一家企业的重要标准。而评价一家汽车如何应对全球变暖，则要看如何在整个生命周期中减少汽车的碳足迹。” 宝马的掌门人齐普策对于减排的坚决态度正在宝马谋划出一条可持续发展的清晰路径。

在宝马的规划中，到2030年，其平均单车全生命周期碳排放较2019年要降低40%（此前为降低三分之一），包括其中供应链端降低20%、生产层面降低80%、使用阶段降低50%（此前为降低40%），力争到2050年达成全价值链气候中和的目标。

这其中，为了完成生产制造层面的减排目标，在气候保护与移动出行之间形成双向奔赴，宝马BMW iFACTORY生产战略应运而生。

它在很大程度上确定了集团工厂和生产技术的未来方向，并为电动时代的生产网络转型提供一种全球化解决方式。其最重要的战略目标之一是通过更好地利用生产过程中的实时数据，对宝马集团全球生产情况进行密切掌握，并实现快速响应。

这不仅能提升产量、优化市场规划，还能加强对供应链和库存的管理等。BMW iFACTORY主要聚焦三方面：精益、绿色、数字化。精益，即效率、精确和高度灵活性；绿色，指的是可持续性、资源的高效利用以及循环经济模式；数字化，则代表在生产中使用数据科学、人工智能和虚拟化技术。

而华晨宝马生产基地大规模升级项目——里达工厂正是该生产战略的最佳范例。

“里达”的命名源于新工厂所在的李达村的谐音，寓意着“家在中国，里程必达”。新工厂位于沈阳市铁西区，占地290万平方米，建成后将拥有冲压、车身、涂装、总装四大生产工艺。项目总投资150亿元，是迄今宝马在华最大单项投资项目，而中国沈阳成为宝马集团全球最大生产基地。

在寻求精益化上，里达工厂的整体设计是以电动车生产为导向，但同时也能灵活、高效地生产其他所有的车型。换句话说，里达工厂能够在短时间内根据需求调配资源并调整生产能力，以此缩短新车型和衍生车型的集成与交付时间。

在可持续发展上，目前，整个宝马沈阳生产基地都使用100%可再生电力，而里达工厂还创新地采用 智能能源管理系统（IOC），可实时监控工厂级、设施级、工艺级和设备级的能源与资源消耗，并通过人工智能深度分析予以优化。

最后是在数字化上，按照宝马的说法，目前宝马沈阳生产基地已经拥有大约100种人工智能的应用。而里达工厂也使用了行业领先的IPSI生产管理系统和实时位置跟踪技术，在车辆装配过程中提供即时、透明的信息，并通过移动终端和智能程序实时呈现给工人。每一辆汽车的数据（例如几何数据）都在生产的不同阶段被严密“跟踪”，以确保从第一道工序到最终车辆下线的产品质量。

“数据驱动”离不开强大的网络环境和数据处理能力。比如里达工厂的1,600个多功能摄像头，它们每年产生的数据量就超过10PB。为此，整个里达工厂的厂区都覆盖了千兆5G网络，满足增强现实（AR）、实时视频传输等技术的带宽需求。

有人曾在分析传统行业巨头转身缓慢的原因时，将决策链路过长，难以对市场做出及时有效的应对措施作为了主要因素之一。

此次，宝马三个月的时间里，从推出宝马X5与宝马i3到促成里达工厂正式开业，表明宝马集团“家在中国”不仅是一句承诺，更是为了保证宝马中国在与全球保持战略协同的同时拥有足够的独立性，以此快速应对市场变化，尤其在产品概念阶段就充分考虑中国客户的期望。

如同宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐所言，“全新的BMW iFACTORY里达工厂能够根据市场需求随时转向100%的电动车生产。里达工厂将与铁西和大东工厂一起，在我们加速推进中国电动化转型的过程中发挥重要作用。”