在当前的时代背景下，“年轻化”究竟以何种表达方式？对于汽车企业而言，通过多年的探索，似乎早已驾轻就熟。有人试图用眼花缭乱的营销手段进行自我包装，就有人会在潮流渐起前用力编排细节，但这一切是否是年轻化该有的样子，至今都难有定论。

此前，作为吉利攻入Z世代的浓重一笔，吉利ICON的出现就已经让外界看到了吉利在个性化、年轻化上所给出的决心和实力。而两年来，鉴于ICON多角度拿捏住这些消费趋势，这款极具特色的SUV，的确在一部分人群中引发了共鸣。

如今，随着这股热浪持续进化，向着更为高阶的地步发展，重焕新生的吉利ICON也算是如期到来，试图以更ING的方式，将过去所积累的人气加深并继续放大。

因设计成为“主角”

“年轻化”需要被引领吗？中国车市反复给各个车企下着命题。ICON是吉利给出的答案，必然就意味着，它的每一次升级与改变，都是为吉利在年轻人内心再添一把火，而不是简单迎合消费者瞬息万变的口味。

从以“CONCEPT ICON概念车”的名义在2018年北京车展亮相到量产版上市，再到此次ICON巧克力的出现，我们总有理由相信，吉利ICON一直都有着自己独特的一面。

回落到ICON巧克力身上就是，延续了ICON车系前卫的潮流属性、将“玩色”进行到底的调色手法，以及在科技配置上不停迭代的手段，愈发能让ICON巧克力成为年轻用户最青睐的专属座驾和象征个性自我的潮流单品。

外观方面，新车在ICON“无限符号”设计语言的基础上，进行了大范围的革新，带来独具异格的美学感受。

尤其是相较于现款车型，一方面，全新的异彩美学设计理念让ICON巧克力拥有了更个性的潮色、更时尚的前格栅、更多变的撞色装饰块。另一方面，轻松惬意的“海盐蓝”和浪漫甜蜜的“真爱粉”两种潮流车色的引入，直接将ICON巧克力的个性元素拉满。

其次，由于新车采用了全新19寸轮毂造型设计，形似绽放光芒的五芒星，亦将ICON巧克力不同于人的地方，体现得淋漓尽致。而尾部细节上，全新设计的能量水晶尾灯，确实让新车更具辨识度。

打开车门，和进行小幅修改的外观不同，ICON巧克力的内饰显然是采用了更为多元的全新设计，但在提供了简约时尚的“纯真白巧”和质感高级的“咖啡生巧”两种配色之余，对许多细节所做出的修改，足以将整车的新鲜感提升到一个很高的维度。

举几个例子：采用字母“D”字造型设计的新方向盘，其年轻运动的气息喷薄而出；72色呼吸氛围灯可与驾驶模式联动，交替变换时如呼吸般律动；全新设计的717mm S型悬浮双联屏，由12.3英寸中控大屏和10.25英寸全液晶仪表组成，一体悬浮式设计更加规整，同级最薄7mm超薄边框，视觉无边界效果……

既然提到了ICON巧克力的车机中控，就有必要说明的是，新车所搭载了银河OS系统的车机，是可以支持FOTA全域升级、高速4G WiFi上网、三指飞屏、多媒体互联生态、AI语音全时在线自然对话等功能。而“可见即可控”的操作便利性，确实比现款车型有了很大的提升。

究其原因，基于ECAX E02新一代高性能数字座舱平台开发而来的银河OS系统，素有车圈“最强大脑”之称，为了给智能出行体验提供运算支持，其算力直接提升了4.5倍，性能提升了50%，耗电量则降低了40%。

很显然，ICON巧克力亮于明面的改变，就像外界对于ICON车系一直有之的印象：在年轻的、新潮的、时尚的、个性的消费理念下，用最具特点的方式一次次完成自我升级的打怪之路。

表达“年轻化”，动静皆宜

当然，除了吉利ICON巧克力于外在所带来的改变外，因动力系统的核心从三缸发动机切换最新的四缸发动机，其驾驶层面上的表现同样令人感到极为惊喜。

拉开车门，坐进驾驶席位，采用感应科技解锁的FACE CONNECT 人脸识别智启系统，在成功识别驾驶员后，脚踩刹车即可自动点火。继而，在进入到动态试驾中，ICON巧克力的改变会进一步得到释放。

由于采用了吉利汽车高效开发理念，全新一代劲擎1.5TD高效动力系统，完成了快速动力响应与燃油经济性之间的平衡。在最大功率133kW，最大扭矩290N·m的动力参数下，其零百加速仅为7.9s；同级最优的高效节油技术加持下，其WLTC工况百公里油耗仅为6.3L。

实际驾驶过程中，受限于青岛城区道路的限制，虽然无法做到在极限路况下的那般激烈驾驶，但无论是在动力响应上，还是换挡斜街上，吉利这套最新的动力系统都能有着很好的表现。只是说，鉴于车型本身的定位，车辆在急加速阶段，如若深踩油门下，其动力释放并不会显得很狂躁。

不过，也正是基于这样的定位，在全新设计和优化升级的底盘平台助力下，支撑强劲，稳健扎实的底盘性能，还是会让人有着很好的体验。

尾部的弹跳在过低洼、坎坷路段时，几乎能很好地被抑制住。即便是急刹时，整辆车的姿态依旧会保持得很好，并不会出现明显的“点头”现象。

到了特殊路段，鉴于ICON巧克力可利用车辆周围540°全景影像+透明底盘的功能将外部环境直观呈现，全面消除视线盲区，既能实时环视车外动向，避免小剐蹭，又能在动态路线辅助下，轻松应对倒车和出库。

而当车辆驶入青岛胶州湾跨海大桥等可供高速行驶的路段，L2级别智能驾驶辅助系统的启动，还是能在一定程度上缓解驾驶的疲劳感觉。其中，可以实现时速0-150km/h的车辆定速行驶的ACC全速自适应巡航系统和整合了TJA交通拥堵辅助系统及ICA集成式巡航辅助的ICC智能领航系统，尤为有用。

还值得一提的是，得益于意大利ITT刹车片、德国大陆制动主缸、57mm刹车卡钳和优秀ESC车身稳定控制系统，ICON巧克力在“跑得快”的同时，是可以“刹得稳”的。虽然在实际驾驶中很难遇到紧急刹车的情况，但据官方数据显示，其仅为35米的百公里制动距离，还是很突出的。

写在最后：

总之，此次ICON巧克力青岛试驾，延续年轻潮流主张和“宠粉精神”，旨在向外界传递出，ICON巧克力或将凭借时尚、潮流的内外造型设计、稳定舒适的驾控体验、零感无压力的出行科技，继续满足年轻人追求自我满足，要个性也要实用的价值需求。

而于吉利来说，无论下一步是以目前这个状态跟随购置税减半等政策的落地和产业链稳步完善的节奏去推演，还是继续加大对市场变化的解读力度，它都会在产品层面做出更多具有时代特色的表达。ICON巧克力的到来，只是其为了中国SUV市场得以多元化发展的其中一环。