一炮而红的精灵#1 为smart的品牌焕新注入了力量。

自4月25日，smart全面转型纯电动后的首位成员——全新smart精灵#1预售开始，smart品牌的热度便一发不可收拾，精灵#1也成为诸多年轻消费者争相追捧的对象。现在下单要明年才能交付，精灵#1一车难求的局面也被不少人误解为smart在玩饥饿营销。

对此，smart品牌全球公司CEO 佟湘北表示：“供应链的挑战是对于全行业，甚至是全球的。因为全新smart精灵#1上市后反响远超预期，现在下订明年提车，让人以为是饥饿营销，其实不是，确实是市场热度远超预期。我现在主要的任务之一就是确保供应链稳定，把供应链产能提上去。”

在这个市场竞争早已进入白热化的时代，谁先赢得消费者的认可，取得领先优势，谁就能在未来的长远发展中占据有利地位，在这样的大背景下，谁都不会轻易放弃原本属于自己的潜在客户，如此说来，smart玩饥饿营销的说法并不成立。

相对于解决产业链难题，击破饥饿营销的流言，smart品牌未来的发展走向更引人关注，或许在很多人看来，以纯电驱动且体型变大的smart是新品牌，但现实并非如此。

“smart以前做的两座车，全球累计触达220万用户，广为人知，美誉度非常高，两座车是smart在微型车市场的完美杰作，但并不能够完全代表smart品牌调性，smart代表的是新奢、智能（科技导向）、潮趣共创的生活方式。”

“smart并没有变成新品牌，目前公司经历了全面焕新，我们的现状、计划、战略和愿景都可以概括为三个层面的焕新，即品牌焕新、产品焕新、渠道焕新。”“我们的品牌倡导潮趣共创，不仅仅是交付一台车，而是与用户粉丝在一起，让粉丝通过smart产品展现他们的美好，展现他们的个性，与smart一起共创。”佟湘北进一步解释道。

而精灵#1 BRABUS性能版就是smart与消费者共创的开端，它不仅可以满足众多个性化消费者的需求，也能在很大程度上凝聚了诸多崇尚运动化的消费者，它的到来一方面可以增强smart品牌与消费者之间的互动，另一方面也可以丰富smart的品牌形象，为品牌的未来发展打下坚实的基础。

相对于产品与品牌的焕新，渠道布局更能彰显smart品牌的野心，除了在中国市场加速布局之外，在欧洲和东南亚市场上，smart品牌也开启了规划。

“我们坚持“中欧双核，全球布局”的市场战略，这是我们和其他造车新势力不一样的地方。中国和欧洲都是我们的主要市场，我们也会拓展全球其他市场，推出符合国际一流标准的产品。”佟湘北这样表示。

“我们在中国和欧洲市场践行D2C直销代理模式的经验，为我们将来全球布局提供了非常大的优势，可以根据未来不同市场条件，不同市场用户需求特点来选用，是用smart品牌标准新建渠道，还是用梅赛德斯-奔驰门店网络。”

“直销”也是我们商业模式的特点之一，我们面向中国和欧洲市场分别开发了电商平台，在欧洲专门开发了匹配欧洲各国语言、法律法规的电商平台。以便线上和线下相结合，将“用户中心”的理念践行到位。佟湘北进一步解释道。

而在东南亚市场上，除了奔驰的渠道之外，smart也与宝腾汽车合作开拓马来西亚和泰国市场。“这些市场的建店模式是因应当地市场和用户需求特点来决定的，我们决策在那两个市场用smart品牌标准新建渠道，将来在全球其他的市场我们可能也会用梅赛德斯-奔驰的渠道。”

从这样布局不难看出，smart已经谋划出了一副全球化发展的壮丽图景，为了支撑这样的快速发展，smart品牌也将以每年一款新车的节奏，快速打造出自己的产品矩阵，丰富的产品布局和快速壮大的渠道能力以及超高的知名度，必将推动smat品牌快速发展，迅速成长为全球汽车市场上一颗亮眼的星。