其实看一款车，给人的第一眼印象就是外形带来的感触。或许我已经过了那种非看脸不可的年纪，现在再来看天逸BEYOND的外观设计，的确是浓浓的法式韵味设计，这种设计放在当下平庸如流的汽车市场，颇有几分个性的张扬。

作为东风雪铁龙旗下重磅SUV，天逸BEYOND集雪铁龙品牌优质基因于一身，带来设计、科技、舒适、驾控等全方位超越的表现。

且相比老款天逸，天逸BEYOND升级了全新外观、全新内饰、车机系统、10英寸悬浮式高清触控显示+12.3英寸剧院式液晶数字仪表盘、主驾驶+副驾驶6向电动调节座椅、15W高效无线充电、行车记录仪预留接口七大配置，实力彰显合资车型高品控的优势。

舒适，是一辆车最大的豪华。天逸BEYOND拥有2730mm同级超长轴距与1860mm同级超宽车身，多位乘客同时驾乘也能轻松自如。搭载ALCANTARA®温暖舒适座椅、MCS 大师级底盘调校等媲美豪华车型的配置，为客户提供超越预期的舒适体验。

2730mm的轴距，也给后排腾出了很多的乘坐空间。买这个价位车型的人群，很大程度上会考虑家庭用车的概率，天逸BEYOND就提供了一个舒适宽敞的乘坐空间，即便是远距离的长途乘车，也没有乘坐的疲惫和不适感。

天逸BEYOND绝对是一款需要花时间去感受的车型，有很多细节的东西非常人性化。包括丰富的内部储物空间、前后排头部气帘和气囊、多种驾驶模式、悬架软硬调节等等，对行车的便利舒适度，以及安全性方方面的考量，都做的很到位。

当然，一款车的表现必须以开上路的感受更为全面。此次试驾的这款天逸BEYOND搭载的是拥有211匹马力的1.8T发动机，匹配的是8速手自一体变速箱。在日常城市道路行驶时，动力衔接的很顺畅，配合助力轻盈的方向盘，非常适合在城市中游走。

过了3挡之后，也就是过了40码以后，发动机和变速箱的衔接就变得非常顺滑，总让人想起德芙巧克力的广告。无论是匀速加速还是急加速，这种顺畅感既不会让人觉得拖沓，也不会让人觉得猛烈。

一直以来，扭力梁非独立悬架总是被消费者所诟病。但是大家也都知道，雪铁龙的扭力梁技术是独一无二的。就拿天逸BEYOND来说，经过某些改造烂路的沟沟坎坎时，那种韧性十足的调教，它比日系车更紧致，又比德系车更松弛，做到了非常好的平衡。

同样的，在高速时的表现，这套动力总成也表现的很棒。中后段的加速后劲充沛，丝毫不怵在一些不良路况下的超车需求。最重要的是，天逸BEYOND的NVH隔音性能还做的非常不错，这一点比日系车强太多，即便是深踩油门，也只有发动机高速的运转声，胎噪、风噪被抑制的很好。

开车不累，是天逸BEYOND带给我最大的感受。在城市里，我可以很悠闲地开着它穿梭在街道上，不惧怕堵车加塞带来的困扰，因为这款车可以足够灵活地去避免这些烦人的事情。在高速上，有定速巡航和腰部支撑让人减少疲惫感，同时也可以在关键时刻踩下油门一骑绝尘。

而天逸BEYOND这款车带给我最大的惊喜远不止静态动态的感受，而是价格。此次天逸BEYOND共推出三款车型，其中天逸BEYOND 360THP版售价为15.27万元，天逸BEYOND 400THP版售价为16.97万元，天逸BEYOND PHEV版售价为23.17万元。

这是东风雪铁龙坚持“以客户为中心”，发扬“长期主义”和“利他主义”的展现，体现了东风雪铁龙品牌对客户的诚意。加上丰厚的购车政策，为客户带来超越期待的购车、用车体验，也巩固了东风雪铁龙敢于创新的人性关怀出行品牌定位。

我和很多人一样，没有真正去了解天逸BEYOND而武断地下各种结论。只有仔细去体验这款车时，才能发现天逸BEYOND是一款超值的产品。我认为，年轻一代消费群体和刚组建家庭的消费者，可以试着去了解这款车，毕竟它花费不高，空间和安全性还有保证。