2021年，由于新车受到疫情、芯片供应、极端天气和自然灾害频发等多重不利因素的影响，二手车反倒成为汽车市场的新亮点，不仅交易量创下1758.51万辆的历史最高纪录，而且22.6%的增幅也创下近年来的新高。

而今年哪怕全面取消二手车限迁政策、二手车转移登记实行单独签注、核发临时号牌，以及调整非营运小客车的检验时间次数等非常有利二手车交易的政策相继出台，受到新车价格持续下探以及去年同期销量较高的影响，自3月起二手车市场一直连续走跌，作为传统旺季的9月也同比下跌5.7%，这使得前9个月的跌幅扩大至7.6%，总交易量仅为1198.2万辆。

在这样的环境中，作为汽车综合实力体现的保值率愈发成为消费者在选购新车和二手车时的重要参考指标。

10月25日，J.D. Power | 君迪与58汽车联合发布《2022中国汽车保值率研究报告》，从厂商、国别、品牌等多个角度，并首次将乘用车市场分别燃油和纯电动两个类别，分析一年来国内二手车交易市场的现状和保值率情况。

中东部沿海仍是最主要的市场

从交易的区域来看，二手车交易量主要还是集中在经济发达的中东部沿海地区。

具体而言，燃油车交易量前三的省份和直辖市依次分别是北京、广东和上海，这三者之和在总交易量中的比重达到59.9%。并且相较于普通地级市，直辖市和省会城市的交易更为活跃，交易量占比前10的城市中8个都属此列。

当然也有部分经济发达的地级市交易量名列前茅，比如作为非省会城市的深圳占比就已突破10%，遥遥领先于与自身所在省份的省会广州，还有同样作为广东省地级市的东莞也以1.5%跻身十强榜单。

与燃油车相比，除了浙江、广东和北京等地外，纯电动车在山东、河北和河南等地交易量也较大，城市方面，受限行限购等政策影响，一线及新一线城市的二手车纯电动车需求旺盛。

数据还显示，虽然二手车交易多追求性价比高和经济实用，但由于价格区间和用途的不同，二手燃油车和二手纯电车占比最大的细分市场也存在一定的差异。

比如，燃油车占比最大的细分市场是紧凑型轿车为30.8%，其次分别是中型车17.2%和紧凑型SUV为16.7%，而在纯电车中，微型车的占比最大，达到32.2%，其次是紧凑型车17.8%和小型车17.4%。

并且由于二手燃油车的成交价格随着车龄的增加而降低，因此车龄在1年以下的交易量仅占总交易量的2.1%，1-3年的占比最大达到21.7%，3-5年占比也有19.4%。

在考虑车龄的同时，消费者们也会将车辆的年均里行驶程作为重要的指标，主要选择年均里程在0.5-1.5万公里的车，该区间车辆的交易占比达到78.2%。

和燃油车相同，二手纯电动车的交易量也主要集中在1-5年车龄的区间内，不过由于更新速度更快，集中度亦明显高于前者，该区间的占比达到70.9%。年均行驶里程方面，二手纯电车则主要集中集中在年均1.5万公里以下的车型中，其中小于0.5公里的车占比为18.5%，很明显电动车的使用频率大大小于燃油车。

燃油车日系领先，纯电自主占优

在对二手车交易的区域、细分市场比重和价格等情况有所了解之后，接下来开始进入最受关注的保值率部分。

从厂商类别来看，由于车辆的稀缺性且多为豪华品牌，溢价能力强，因此无论燃油还是纯电，进口车的保值率都是最高的，其次是合资，国产最末，但也有细微的差别。

比如，合资纯电和国产纯电保值率的差异仅为1.1个百分点，而在燃油车中这两者则相差4个百分点。

具体到国别，日系和美系分别是燃油车和纯电动车保值率第一的国别，前者依托本田和丰田等保有量大的品牌，后者则是依靠特斯拉的价格稳定和销量也较大的优势。

再细究到各厂商，由于市占率高、主流车型地位稳固，日系燃油车厂商保值率更占优势，其中雷克萨斯以68.5%成为燃油车市场中的冠军，东风本田则以63.9%居于第二，自主品牌则没能跻身TOP5中。

不过，四家自主头部企业北京越野、广汽传祺和五菱和启辰的保值率均在50%以上，与合资头部阵营的中的一汽奥迪、东风日产、一汽-大众的差距并不大。

而在纯电市场中，由于发布时间早、深耕多年、定位准和补贴到位，许多自主品牌名列前茅，比如小鹏的保值率高达75.2%，仅次于特斯拉，蔚来、比亚迪和荣威则分别以71.7%、64.0%、58.6%和57.8%紧随小鹏之后。

从细分市场来看，小型车和中大型车分别燃油车和纯电动车保有率最高的车型市场，前者是因为车辆的原始价格低，可浮动空间有效，同时市场占有率高，后者则主要是由于该区间都是价格相对较高的豪华轿车，品牌溢价能力强。

再根据详细的各细分车型畅销榜单，燃油车市场的小型车TOP5保值率均超过50%，且前三均为日系车型，其中为首的本田飞度更是达到63.5%。

在数量最为庞大的紧凑型车中，前十强彼此之间的差距较小，竞争十分激烈，最为明显的是日产骐达和丰田雷凌只相差0.1个百分点，其中榜首的本田思域保值率达到63.7%，差不多是该细分领域平均值的两倍。

至于纯电市场，由于车型数量还相对较小，因此评选出纯动车保值率TOP15车型以及微型车和紧凑型车的保值率TOP3车型。

在整个纯电动车的榜单中，所有车型的保值率在65%以上，并且除3款特斯拉车型外，其余12款都来自自主品牌，其中不乏小鹏P7、蔚来ES6、蔚来ES88等新势力产品，而两个细分市场头部车型则全部来自自主阵营。