收到车企媒体邀约的那一刻，自己终于松了一口气，疫情压顶，今年的进博会还是如期进行。

这是零部件巨头佛吉亚继2018年、2021年后的第三次参展进博会，也是由佛吉亚与海拉合并后的FORVIA佛瑞亚集团的首次亮相。正因为此，位于汽车展区“智慧出行”专区的佛瑞亚展台，也成了自己在媒体日现场重点参观的对象。

整体来看，佛吉亚展台的几大亮点给了我极深的印象。

如轻量化天然麻纤维门饰板，在不影响产品性能和力学的基础下，利用可再生的天然麻纤维材料尽量实现了减重，并在提升燃油经济性的同时减少二氧化碳排放。

再如，IRYStec显示感知质量解决方案，这是佛吉亚专利的自适应显示技术，可自动对屏幕显示画面进行实时调整，使驾驶员和乘客始终体验舒适的显示效果。

还有保护地球座椅创新项目，佛吉亚带来最新环保座椅，通过模块化、可持续材料应用等方式，使整椅的二氧化碳排放减少30%，实现低碳化转型。

在进博会现场，我们也有幸采访到了佛吉亚中国区总裁马川，佛吉亚亚洲区战略与发展副总裁李京诚，以及海拉亚太区电子事业部执行副总裁、海拉集团电子事业部执行董事会成员白彬毅等高管，对该集团合并后的战略布局，抢滩新四化的具体规划，以及针对中国市场的一些部署，有了大框架的了解。

实际上，无论是佛吉亚还是海拉，在中国很早就开始布局新能源业务，比如海拉2017年和比亚迪成立了合资公司，配套汽车座椅业务。该公司的其他的事业部也都为比亚迪很早就开始供货，包括排气、内饰也都开始供货。

今年9月份，海拉又和零跑汽车签订了大的战略合作协议，目前新能源汽车占比已经非常大了。

特别是在电动化时代最为关键的智能座舱领域，佛瑞亚集团已经覆盖了全面的产品线。同时，在汽车的电动化和自动驾驶领域，海拉电子在这些领域与佛吉亚形成优势互补，比如自动驾驶方面的线控转向、线控底盘、传感器、执行器、电池管理系统、车身电子等，这些产品和其他产品形成了较好的补充。

具体来讲，集团的歌乐电子提供的大部分解决方案是能看得到、摸得着的，跟客户有直接交互，而海拉电子提供的是看不到、但保证实现电气化和智能化的产品，强强联合互补性很强，以高质量的产品服务于的客户。

在集团层面看来，智能座舱不只是智能，还有座舱。歌乐汽车电子隶属于佛吉亚集团，主要有三个大的产品领域，第一个是显示技术，就是大屏，第二个是座舱电子，最后一个是高级辅助驾驶。

在这三个领域，佛吉亚歌乐电子收购了好帮手，又收购了日本的歌乐，技术底蕴非常好。提及客户，佛吉亚高管告诉我们，如现在红旗高端的H9，所有域控制器都是他们提供的，包括长安座舱娱乐系统，所占的市场份额非常大。特别是过去这两年，歌乐电子的发展非常迅速，和包括地平线在内很多中国本土的科技公司都有非常广泛的合作。

提及中国市场，几位接受采访的高管都认为，面对现在飞速发展的技术变革，中国零部件企业在这方面已体现领先趋势，中国在电动汽车、智能汽车、自动化和自动驾驶领域处于世界领先地位，不管是技术的发展、应用、测试甚至是政府的法规等都遥遥领先。

与此同时，一些年轻的车企，卓越的设计展现其创新的品牌形象，让人耳目一新，座舱漂亮方便，让人感觉非常舒适，符合年轻一代终端消费者的口味和需求。

在这样的大趋势下，佛瑞亚集团洞察到，汽车以后的发展趋势，一是车内空间的舒适稳健，二是运行的安全便捷，值得一提的是，安全便捷实际上靠的就是自动驾驶。

海拉电子更多专注于这一方面，如电池管理系统，自动驾驶传感器、执行器、雷达、位置传感器。

以角度传感器为例，海拉的很多传感器在市场上都是领先地位，比如说角度传感器、方向盘转角传感器。海拉除了深耕传感器、执行器还有其他的电池管理系统、车身电子，自动驾驶等方面，公司还致力于将技术和本土资源相结合，打造行业龙头创造更多价值。

这也是集团在此次进博会试图传递给客户、合作伙伴和媒体们的信息，佛吉亚和海拉两家公司的观念和策略是一样的，英文叫Local for Local，翻译过来是“在中国，为中国”——在过去，佛吉亚做得非常好，现在，海拉也在大力执行这个策略。

电子行业是高投入、高科技的行业，海拉电子事业部在上海，加上生产共有1700多人，其中550人是研发人员，1/3是研发人员。据悉，该公司目前的工程投入是每年营业额的10%，由此可见，对方对智能化领域的产品研发和技术创新非常重视。

据悉，除了主营业务之外，佛瑞亚目前还有一个专门的创投公司，负责持续投资一些有潜力的初创公司，进行国际化的整合和发展，互补互助，在技术、产品、市场上推动智能驾驶系统的解决方案的发展。

目前，该创投公司围绕汽车新四化时代的核心产业链，投资了专注于雷达产品的楚航，和专注于线控底盘的千顾，以及专注于车联网的星云互联。

佛吉亚与海拉联姻合并，业界较为关注的是，究竟佛吉亚和海拉之间究竟在技术上、产品上、甚至在客户群上有哪些新的链接。

在集团高管看来，这些业务和技术研发都是高度互补的。特别是在中国，佛吉亚和海拉之间是有很多互动，不断在寻找协同效应，这是中国管理层现在最专注、也最关心的一件事情。

先把协同效应找出来，把在业务上最大协同效应发挥出来，接着才是后续的计划。

但是从本届进博会的现场展示，以及接近两小时的高管采访中可以得知，这样的协同效应已逐渐见效。而一些为未来而规划的蓝图，也在两家公司的共同努力下，看到了阶段性的成功。

对于集团来说，两个公司的合并本质上是一个文化的合并，需要一定的时间。

与此同时，两家公司是欧洲公司，有很多相似的地方，员工协作和知识共享能带来更大的收益。而从产品来说，双方采用资源、技术互补的形式深度合作，建立更有效更紧固的技术联盟，所以，在多维度的交融和协同方面，两家公司都有足够的信心，打赢汽车产业百年未遇的转型新机遇。