贵了。这是我把岚图追光的价格发布朋友圈后，收到的多数评价。当然有一个前提是，我朋友圈的大多数人曾经都与传统汽车行业有着或多或少的接触。所以也并不难理解，对于岚图追光这款车的评价只停留在价格层面。

实际上在新能源汽车时代，电动车的价格确实越来越贵，但是从销量来看，消费者并没有因为昂贵的价格而放弃新能源车。其中最重要的一个原因是，消费者会为他们认可的汽车品牌或汽车产品买单。

不过我觉得里面最有价值的一条评论是：给我一个不买BBA的理由。此次岚图追光的预售价为32.29-43.29万元，同时也号称30万元+无敌手。这自然而然的就让人第一时间认为，岚图追光就是盯着BBA去的。

那岚图追光有实力或者说有什么样的底气去抢占BBA的市场呢？先不说电动车先天的动力优势，岚图追光是标准的中大型车的尺寸，也就是“56E”的级别，但是价格却是“34C”的级别。包括岚图追光对比蔚来和智己的轿车，也是有着越级的差异化优势。

所以，如果认真看过岚图追光的发布会，就不会轻易的下结论这款车贵了。

新入局、新标准

当然，对于岚图追光来说，价格、尺寸只是消费者看到的最浅显的地方。岚图追光所展现出来的卓越产品力在于，从超跑驾控、趣享智能、越级豪华、安全标杆等各个维度，重新定义了中大型豪华电动轿车的价值标准。

在驾控方面，比肩保时捷taycan是岚图追光的核心。岚图追光能够爆发出的375 kW最大功率和730N·m的峰值扭矩，其零百加速达到3.8s，最高时速可达210km/h。麋鹿测试成绩达到83km/h，可媲美保时捷911。

全面智能化，是岚图追光的诉求。高速自主领航驾驶系统，可达到L2.9级自动驾驶水平。此外，岚图追光拥有全球首创的远程挪车功能。中央集中式SOA电子电气架构赋予了岚图追光丰富交互、可自定义的场景，还搭载了更智能的手势、语言、眼神交互系统。

所见、所听、所触、所闻皆豪华，是岚图追光的宗旨。在舒适性上，岚图追光让全车每一个座位都有C位的享受，全车座椅均标配加热、通风和按摩功能。岚图追光座舱长达1940mm，是同级最大的乘坐空间。豪华，不仅仅是堆料，还有让消费者时刻能感知到。

从岚图FREE开始，岚图汽车的产品就是顶级的安全。比如岚图追光采用自研的“云母”电池系统，采用了行业首个量产装车的半固态电池，在行业首个8系三元锂软包电芯针刺试验中，取得了不冒烟、不漏液、不起火、不爆炸的优异成绩。

从发布会的产品介绍来看，岚图汽车还是没有摆脱传统汽车人那种讲述产品的方式。虽然手段不算先进，但至少可以让消费者感受到岚图追光的产品力。换个思路，在最广袤的传统汽车市场的消费者中，他们可能需要这种这样的产品介绍。

新市场、新格局

“岚图追光是一台拥有全方位极致表现的车，基于ESSA+SOA智能电动仿生体，岚图追光不仅继承了岚图汽车一直以来在性能和安全领域的优异表现，同时进一步打造了行业顶尖的智能化体验和超越级别的豪华空间。”

在岚图汽车CEO卢放及其团队看来，岚图追光这款轿车产品，虽然不像梦想家有多个第一的抬头，但是是岚图汽车三年来自主研发的最新成果。其所在的细分市场朝气蓬勃，倾注了大量心血的岚图追光，必须要挑起大梁。

虽然早在2018年岚图就组建成立，但是直到去年6月份首款车型才上市，可以说岚图汽车还算是一家比较新的车企。年轻就意味着会走很多弯路，无论是岚图FREE还是梦想家，对于运营这两款产品，岚图只能算勉强及格。

所以，当品牌效应无法为产品做支撑的时候，那就还是回到最底层的逻辑，从产品入手，将产品力最大化。毫无疑问，岚图追光是一款近乎满分的产品。而在这个价位区间，轿车市场的表现比SUV市场要好不少，这也为岚图追光提供了有利的发展土壤。

此前蔚来曾表示ET5要接棒宝马3系，内部目标单月高于1万辆。另外，在相似价位区间的极氪001已经实现了月销1万辆的高度。这充分说明，无论是传统车企还是造车新势力，已经找到了电动车市场的新增长点，并且正逐渐成为现实。

冲量，是现阶段所有电动车企最紧迫的任务。尤其是对发展交车了1年半还没有明显出圈的岚图汽车来说，更需要一款走量或者说爆款车型突围。未来的局势很清晰，马太效应依然是汽车市场的主旋律，只有不断获得市场端的认可，才能逐渐成为一家主流车企。

岚图追光已经做的很好了，接下来就是岚图如何打好这张牌。