时间回到2016年，吉利博越正式上市。彼时，这款紧凑型SUV以“三好SUV”的姿态一炮而红，成为SUV市场的头部新秀。多年来，不仅一车难求的盛况屡次出现，更是获得了150万用户的选择与青睐。                                                            

现在，作为博越家族的最新产品，全新博越L已于10月底正式上市。这次，全面革新的博越L带来了全方位的升级和改变，让“新三好SUV”实现王者归来。

首先，就是其拥有的天生好底子。博越L基于CMA架构打造而来，传承了CMA世界顶级架构的优秀基因与品质。得益于架构优势，博越L具有智能化、速度快、模块化以及安全性高的核心优势，能随着5G通信、高性能处理器、高清摄像头等新科技的不断升级，持续进化，全面满足未来汽车驾控、安全、智能驾驶等各个模块的通信需求，保证安全、快速、高效。 

最为核心的竞争力，就是博越L所搭载的NOA高阶智能驾驶辅助系统，这也是本次试驾体验的重点。在全新博越L身上的这套NOA系统，是吉利全新一代精准安全智能驾驶辅助系统，可以实现高速以及高架快速路等场景下，由A点到B点的智能驾驶。由系统辅助人驾驶，变为车辆按照导航智能驾驶，人仅做必要监管，真正实现驾驶主体由人到车的转变。

能达到如此能力，是因为博越L搭载了一套行泊一体高感知融合系统，拥有800万像素摄像头等24个高性能感知硬件。得益于这套硬件的“强大核心力量”，让博越L在智能安全、智能驾驶方面也得到全面提升。此外，博越L还拥有拨杆智能变道以及自动变道功能，系统可以根据周边环境，自动完成变道，包括上下匝道、超车、驶入快车道等场景，让日常驾驶更加安全。

为此，吉利为博越L还更新了大型车辆智慧避让系统，在50~130 km/h, 系统超越大车时，自动进行车道内的小幅避让，完成超车后，自动恢复至车道中心巡航控制。而当系统感知到车辆加塞时，也会进行减速避让，在保证安全的情况下，缓慢减速以保证驾乘人员的舒适性，在遇到紧急加塞时，也会协助驾驶员紧急避让。为了保持这些系统的先进性，博越L还首次实现了整车FOTA远程升级，对动力性能、自动驾驶、信息互联、大数据云服务等功能域均可持续升级，保持车辆强大的运算能力。

有人会疑问，如何才能支撑起这套强大的智能辅助系统，背后靠的是世界一流的供应商体系。在博越L背后，汇集了全球数十家顶尖供应商伙伴，例如全新博越L所搭载的NOA智能驾驶辅助系统，其所需要的雷达、域控制器等零部件，就来源于福瑞泰克。 

为了保证博越L的强大智能驾驶辅助系统的优秀表现，福瑞泰克打造了世界一流的ADAS产品智能制造基地。尤其是雷达产品线，采用业界先进的激光焊接技术，确保产品密封性能良好，消除传统螺丝锁付工艺对产品应力造成的质量隐患，一致性更高。而在摄像头产品线，采用模块化的设计、以及共用光学系统，将Boresight测试兼容全平台功能，做到了真正的柔性化及通用化。 

这些，也为吉利博越L的优秀品质保驾护航。而不仅仅是福瑞泰克，吉利为打造博越L的每一个环节都精益求精，并整合了全球最优秀的供应商合作伙伴，让这款新车成为20万级SUV的新“卷王”。 

值得一提的是，这些优秀供应商所提供的优秀配置，在博越L的入门级版本就可以体验得到，让豪华型配置成为起步标准。其中，包括高通8155芯片、ACC自适应巡航+LKA车道保持等L2级基础智能驾驶辅助系统、数字箭矢LED贯穿尾灯、环绕式情感光幕、178LX数字律动LED大灯、13.2英寸中控竖屏、银河OS Air版、10.25英寸数字液晶仪表、高清全景影像、抗病毒门把手，AEB-P行人预碰撞系统、赛车级刹车系统、航天级7系铝合金防撞梁、一体式硼钢热成型门环以及手机APP远程控制等，这些全系15大硬核配置全部为标配。

而对于博越L的这套NOA高阶智能驾驶硬件平台，吉利则对不同消费人群提供了选装方案。并且相比新势力品牌动辄几万元的选装费用，博越L的这套智能驾驶辅助系统的售价为9800元，在全车道动态监测、厘米级高精地图和人机共驾VR导航三大核心科技的支持下，可实现高速和城市快速路的高阶驾驶辅助能力，并能够自动完成上下匝道、自动变道超车、弯道自动减速等操作，真正实现驾驶主体由人到车的转变，而人仅扮演必要监管的角色。

诚然，随着智能化不断深入发展，对于汽车“三好标准”的评价，高阶智能驾驶辅助系统一定要占其一。当博越L的NOA高阶智能驾驶辅助系统出现在世人面前，俨然已经达到了心目中优秀的品质，配合其全新的CMA架构以及更出色的车型配置，让博越L俨然成为这个市场中“新三好SUV”的模样。