刚刚结束的春节假期，终于有时间返回了家乡兰州，一座处在西北的工业重镇。而这一次，我也有幸见证了一个非常值得分享故事，由此开启今天的文章。

实际上，较为了解兰州，甚至诸多内陆城市的读者必然知晓，悉数过去多年间，或许是被烙印上的认知太过根深蒂固，“传统燃油车”与“合资品牌”已然成为当地大多消费者的首选。

相比之下，碍于种种原因，“新能源车”与“自主品牌”，长久以来都不太受待见，甚至不可避免的需要遭受诸多偏见。

可今年，绝不是杜撰，当身边一位关系较好的姐姐，咨询20万元购买什么车比较稳妥，我给出的建议更集中在大众途观、本田CR-V包括丰田荣放，她却最想入手比亚迪宋PLUS DM-i时，突然深刻感受到了变化的发生。

而在进一步交流后，渐渐明白了其为何做出这样的选择。的确，站在各个维度，后者都是现阶段最合理的答案。

实际上，在本文主人公的选车理念中，就和买手机和衣服、包包类似，只买销量够高、保值率够高的，这样才最稳妥的。作为旁观者，同样赞成如此做法。毕竟，对于普通消费者，前期风险最小化与后期利益最大化，都显得非常重要。

顺势，以此作为衡量标准，必须知晓的是，整个2022年宋PLUS DM-i的销量达到十分傲人的38.8万辆，已然成功夺得中国车市SUV与PHEV年度销量双冠军。

更为重要的是，宋PLUS DM-i几乎以一己之力，改变了所处细分市场头部几名，被合资品牌长期垄断的局面。

而在宋PLUS DM-i的强势销量领跑下，宋PLUS车系2022年度销量也高达454,983辆，不仅为比亚迪海洋网提供了过半的销量，也成为当前比亚迪销量最高的车系之一。

显然，明晃晃的数字不会说谎。一张张订单就是一位位车主所投出的信任票。就最终结果而言，宋PLUS DM-i没有辜负大家。

甚至口口相传之下，让愈发繁多的用户，间接认识到了新时代一款优秀新能源SUV应该具有怎样的特质，而这恰恰也成为吸引本文主人公购车的最先要素。

与此同时，在后者看重的保值率方面，得益于种种利好，根据某头部平台大数据显示，宋PLUS DM-i的一年保值率已高达85%，根据汽车流通协会的保值率榜单显示，宋PLUS DM-i在插电SUV里保值率排名第二。

至于取得上述成绩背后的根本原因，除了新车价格的坚挺、终端保有量激增之外，从大环境来看，得益于新能源汽车快速攀升的发展趋势，越来越多的消费者认可，因此也带动了新能源车整体保值率的上涨。

宋PLUS DM-i作为其中的佼佼者，其核心技术DM-i超级混动技术经过这些年市场检验与各种极端环境考验，其可靠性毋庸置疑。

外加其完善的质保方案——非运营车三电系统终身保修（首任车主），整车包修期6年或15万公里，也打消了二手车卖家的顾虑。

综上，实现高保值率更像是水到渠成。而无论销量端，还是该维度，宋PLUS DM-i无疑都做到了符合本文主人公符合要求。当然，在剩余很多方面，它的表现也没有令人失望。

如本段小标题所言，站在终端消费者的角度出发，在购车过程中每一位几乎都带着类似的心理，而本文主人公对于心仪SUV给出最重要的关键词，同样集中在“没有缺点”与“物美价廉”两项上。

由此反观宋PLUS DM-i，没有悬念的再一次完美满足了她的要求。首先最重要的一点便是其所拥有的混动系统，让整个车辆将综合能耗与动力表现的平衡，几乎做到了同级别最优。

举一个最简单的例子，宋PLUS DM-i拥有110公里的纯电续航，能够让本文主人公在充电便利的地区，日常通勤完全可以当做纯电产品使用，日常开销相比燃油车降低的不是一点半点。

即便忘记充电，宋PLUS DM-i的亏电行驶油耗不过每百公里4.4L，横向对比同级别的日系混动SUV也占据绝对优势。并且满油满电综合续航更是超过1200公里，长途跋涉同样丝毫没有里程焦虑。

总结下来，兼具电车的低使用成本和燃油车的高便利性，使得宋PLUS DM-i在油价仍居高不下的今天备受消费者推崇，并且整体驾驶质感也足以媲美纯电动车。

其次，相较部分合资品牌“套娃式”的内外饰，宋PLUS DM-i在该维度明显更为用心，兼顾了足够的高级感、时尚感与科技感。

就像本文主人公谈到的那样，“我觉得你推荐的途观、荣放、CR-V不太适合现在的年轻人，反而宋PLUS DM-i的样子更为出挑。” 

的确，将视角进一步放大，在设计维度，比亚迪最近几年的快速进步，相信是所有人都有目共睹的，追求款款精品也成为了其品牌愿景之一。

当然，相较合资品牌的吝啬释放，宋PLUS DM-i在智能化与舒适性配置上，和大多自主品牌类似，基本采取了“应给尽给”的方针，而在新车价格上却比前者更低。

另外，与某些新车只知道无脑的堆砌不同，宋PLUS DM-i采取了一种站在用户角度出发，更为理智与客观的方式，把车主真正想要的全部给到。

譬如，在辅助驾驶、音乐座舱、智能语音、内饰用料，甚至车机屏幕流畅度、座椅舒适度、以及后排空间布局等方面着重发力。

最后，不可忽略的一点还有，相较传统燃油车，国家针对新能源车型位于部分城市的“绿牌”照顾，以及仍然免除购置税的福利政策。反观本文主人公，同样获得了真真切切的普惠。

总之，上述种种优势的堆积，共同给予了她下定的决心。进而将视角放大，相信与其想法与选购过程趋同的车主并不在少数。

放弃途观、荣放、CR-V，选择宋DM-i，已然可以最好的证明新能源车逐渐替代传统燃油车的节点真的来了。

而这样的悄然改变，也体现出比亚迪通过整车配置、驾驶质感、使用成本包括售后服务、保值率等多维度，实现了对于合资品牌彻底的超越。