皮卡是我国车市上较早出现的一个细分市场，在当时《古惑仔》等香港片最流行的电视上能经常看到的广告，这么说虽然暴露了年龄，但不得不承认那时港片里的皮卡广告是我打开音乐播放器的灵感来源。

皮卡出现在进藏路上，是很容易理解的：载人装货一手抓，山地平地都能跑，能做生意能家用，皮卡成了人民用车的好选择。尽管此前受制于监管与使用习惯，皮卡很少出现在城市街头，但近年来这一势头正在被扭转。

2018年取消放大号喷涂和反光条黏贴要求，2019年取消质量4.5吨以下货车的双证，2020年加速皮卡进城限制解除；2021年要求2022年完成低级与以下区域的皮卡解禁；2022年赋皮卡“多用途货车”全新定义……

随着皮卡政策的不断放宽，加之今年两会期间，不少全国人大代表、政协委员相继为皮卡解禁发声，提出包括“修订皮卡监管政策”、“放宽消费者使用条件”、“将皮卡划入乘用车范畴 ”、“新能源皮卡纳入双积分范畴 ”，“推进皮卡文化普及”等大量积极建议，加之市场上切实存在的消费需求，为皮卡市场的进一步活络提供足够的契机。

与此同时，皮卡市场上一直流传着一句话：国内皮卡只有两种，一种是长城皮卡，一种是其它。长期以来，长城皮卡背靠国内市场，建立全球体系，在国内市场中独树一帜，常年霸占国内皮卡市场的半壁江山，连续25年皮卡销量第一，全球累计200万用户。

而随着皮卡市场的扩容在即，长城皮卡也迎来更多机遇。

在此背景下，2023年3月2日，长城炮践行品类创新的又一款产品——金刚炮自动挡车型在海口车展迎来上市。旨在凭借自身的产品实力一边为长城皮卡正名，一边为自主皮卡发声。

具体看来，金刚炮自动挡拥有柴/汽油两种动力，两/四驱两种驱动、标箱/长箱/平箱三种货箱型式，汽油车型官方建议零售价9.78万-11.38万元，柴油车型官方建议零售价为10.48万-12.08万元。

从定位上看，金刚炮自动挡车型以“10万元级自动挡皮卡”定位，为用户带来超高性价比选择。毕竟在10万元的价格地带，往往购买的车型普遍为手动挡车型，而花手动挡的价格就可以买到自动挡车型，加之维修成本低，可以称得上是性价比很高的自动挡车型。

这一优势让金刚炮自动挡在乘用手动挡车型逐渐停产和自动挡皮卡进入新蓝海市场的当下，具备足够的竞争力。

而正如前文所述，皮卡车型的特点就是“载人装货一手抓，山地平地都能跑”，而支持这一多场景通过性，自然少不了其强大的动力。

金刚炮自动挡车型配备2.0T+6AT黄金动力组合，动力高效、成熟稳定，其中柴油最大扭矩400N·m，汽油最大扭矩360N·m，扭矩大巨有劲。

值得一提的是，6AT超高性价比，2.0T柴汽油动力扭矩输出同级均最大，其变速器更是经过了30万公里严苛测试，可谓技术成熟、品质可靠，商用运输更放心。这种放心可靠除了官方的自信表态之外，更是长期以来长城皮卡树立的口碑，所谓百炼成钢。

金刚炮基于长城炮同平台打造，具有高承载、高可靠、高安全的先天优势，这是品牌与平台的安全；荆门智慧工厂更是保证了产品高品质，这是制造安全；在安全配置方面，标配ESP、四轮盘刹、倒车雷达、自动驻车等，全方位保障用户安全，这是配置安全。

另外，金刚炮配备1.82m纯平长箱，方形/圆桶随意摆，3趟运输变2趟，拉得多才能赚得多；而超小转弯直径，轻松应对山区及狭窄路况掉头/转弯；同时标配高亮度货箱照明，无论凌晨上货，还是晚市装卸运输，十分方便。

其中，1.82m纯平长箱为市面上最长，转弯直径同级领先及唯一配备货箱照明。

金刚炮除了品类、动力、品质、安全配置和长城皮卡的口碑，还有一个优势就是皮卡车型很少提及的舒适性。

金刚炮自动挡整车车型采用“极简美学”设计理念，颠覆传统皮卡工具车形象，外观全新设计的冠军腰带中网、内饰乘用化舒适设计，保证出门谈生意有里有面，同时宽敞的后排乘用空间、高门框/低门槛等设计，也为用户带来了更好的乘用化感受。

不仅如此，背靠长城皮卡的销售网络和长城皮卡自身产品实力，长城皮卡二手车保值率领先竞品，5年残值可达47%。这让消费者对金刚炮自动挡的全生命使用周期内保持安心。

如果说乘用车的销量代表了中国消费者的生活品质的提升及追求，那么商用车的销量代表了中国小企业、小私营业主的发展状况。当皮卡等商用车的需求上来了，说明民营经济得到了真正的提升，基础民生问题得到了解决。可以说，皮卡所背负的是整个小私营业主。

从设计到动力，从空间到配置，从安全到残值率，从口碑到品类，金刚炮有机会站在长城皮卡的巨人肩膀上，在未知的车市和已知即将扩容的皮卡市场上创造属于自己的品类竞争力。

作为国内唯一一个以乘用车为主的皮卡厂家，长城在乘用化技术积淀深厚，让金刚炮乘用化水平同级领先。加之长城皮卡的口碑和皮卡市场即将“解封”，金刚炮自动挡可谓乘风而来。