刚刚过去的3月，作为当下中国车市最炙手可热的品牌，比亚迪位于终端无疑再次大获全胜。

具体来看，共售出新车207,080辆，同比增长97.4%。其中，乘用车销量达到206,089辆（含出口），同比增长97.5%。

进一步细分，DM车型3月共销售103,419辆，EV车型3月共销售102,670辆。王朝及海洋网合力在3月贡献195,691辆，同比增长87.6%；腾势品牌贡献10,398辆，环比增长42%；乘用车出口贡献13,312辆。

不可否认，见证如此表现，更想说：“现在的比亚迪，所走的插混与纯电两条技术路线，极不容易的做到了齐头并进，没有太过偏科。”

2022年初，王传福所说的那段话：“我们凭借刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0等颠覆性技术，坚持纯电动和插电混动两条腿走路，即将迎来技术、产品和市场的爆发。”同样，没有食言。

也恰恰基于这样的利好趋势，2023年的比亚迪无疑会冲向更高的目标。那么在此过程中，必然需要更多强有力的新车相助。

殊不知，北京4月7日，纯电轿车领跑者——秦PLUS EV 2023冠军版正式上市，官方指导价12.98万元-17.68万元。作为秦家族颠覆燃油的又一利刃，新车携五大硬核升级而来，引领纯电A轿价值进阶。

今年开年，比亚迪就打出“王炸”，秦PLUS DM-i 2023冠军版以9.98万元的入门价格，开启“油电同价”新时代。上市首月开门红，秦家族热销30540辆，以秦扫六合之势，登上全品类轿车销量榜首，成为新一代家轿冠军。3月秦家族热销40850台，再创新高！秦统天下，势不可挡！

此次，焕新而来的秦PLUS EV同样拥有辉煌的历史战绩：上市以来，秦PLUS EV多次荣膺纯电A轿冠军，深受年轻家庭的喜爱，一度成为纯电A轿家用市场近乎唯一的选择。

而秦PLUS EV 2023冠军版共推出六款车型，全系升级e平台3.0核心技术，起步价则杀入12万区间。具体产品力方面，共实现了五大项升级。

技术升级：新车升级e平台3.0核心技术，车型“含金量”大提升！搭载宽温域高效热泵系统，低温条件下空调能耗降低40%，大幅提升低温续航里程；采用八合一电动力总成，系统体积和重量均下降10%，综合工况效率高达89%。

动力加强：车型电机最大功率加强至150kW，0-50km/h加速时间提升至3.8秒；搭载行业领先刀片电池，CLTC综合工况续航达610km，综合能耗低至12.5kWh/100km，吃得更少，跑得更快！

颜值焕新：新增墨 玉蓝外观和暖阳棕内饰，让质感一步到位，温暖一路随行。

舒享升级：一体化运动奢享座椅增加打孔工艺，散热性大幅提升。配合包裹性更好的舒压云朵座垫，驾乘更舒适。

智联进阶：倾听市场声音，2023冠军版换装8.8英寸全液晶仪表，内容丰富，观感清晰，充分满足用户需求；搭载DiLink 4.0智能网联系统，海量应用，随心畅玩。

从“A轿销冠”到“全品类轿车销冠”，秦PLUS在轿车市场实现了从追赶者到领跑者的转变，代表中国品牌打破合资垄断，重塑市场格局。

如果说9.98万起的秦PLUS DM-i首次击穿了合资燃油车的价格护城河，加速了插混A轿对燃油车的颠覆。那么秦PLUS EV 2023冠军版则让高品质纯电A轿也进入燃油价格腹地，锚定了纯电A轿新价值！让中国品牌彻底掌握话语权！双秦合力，颠覆燃油！