新时代，新变化，新趋势，新机遇。

纵使经历了一番“寒彻骨”的市场降价狂潮，但属于中国汽车行业的发展大势，并没有发生根本性改变。而且不难预见，随着上海车展的正式举办，整个汽车行业的发展，进入到一个全新里程碑阶段。

毫无疑问，在这个电动化、智能化愈加深入人心的新能源汽车时代，车企们只有敢于抓住机遇、主动求变，才能击破世俗的层层桎梏，谋划出一个精彩的未来。

蔚来、理想、小鹏等造车新势力是这样，上汽、一汽、长安等造车实力担当更是如此。

恰逢上海车展，各大车企云集，企业与企业之间的求同存异，令这场迟到3年的盛会，平添出更多的时代繁荣感。而也正是在这一“炙热”场景，上汽集团谋划已久的“世纪改革”，正式向行业市场露出冰山一角。

作为中国汽车市场长期以来的引领者，上汽集团的行业地位、自身实力不言而喻。但在这个激动人心的新能源汽车时代，坊间却总有数不清的偏见与质疑，围绕在上汽周围，久久不散。

尽管“沉下心来做事，用实力说话”始终是上汽信奉的处事准则，但在这“酒香也怕巷子深”的信息大爆炸时代，上汽决定做出改变——

应时而动，趁势而发，上汽集团新能源战略，如期而至。

正如上汽集团副总裁、总工程师祖似杰所说：“新能源汽车已经全面进入到各细分市场。”

这一关键讯号，要求新时代的汽车产品必须“按需”打造，以用户的消费理念为核心，更加鲜明地表现出品牌特色与产品标签，进而满足不同细分市场、差异化的产品需求。

正是基于这样的市场判断，上汽集团新能源战略首先做出的便是品牌的深度优化，以实现集团各整车品牌向新能源汽车的全面转型。

智己、飞凡和荣威、MG、五菱等自主品牌，以及大众和通用等合资品牌，各司其职，在新能源汽车市场的腹地之中，稳扎稳打、步步为营。

其中，智己定位“高端纯电智能汽车品牌”，将率先搭载新一代“三电”系统、“中央计算+区域控制”的全栈3.0智能车解决方案等最新技术创新成果，为用户带来极致驾控、智能、安全体验，成为智慧新伙伴。所以，智己会是上汽新能源的标杆品牌。

飞凡和荣威，定位中国消费者“首选的新能源汽车品牌”，提供纯电、插混等多种新能源解决方案，飞凡品牌将为用户带来超越同级车的极智舒适感受，荣威品牌将为中国用户提供高品质的出行体验。所以，飞凡和荣威会是上汽新能源谋定市场份额的中坚力量。

MG定位“全球知名汽车品牌”，传承百年经典，赋予动感、潮流、时尚等全新理念，让全球用户爱上中国车。所以，MG会是上汽新能源出口战略的主力先锋。

五菱定位“人民的代步车”，为用户打造具有超级性价比的精品电动小车。所以，五菱会是上汽新能源亲近市场的重要表现形式。

而大众和通用等合资品牌，则全面实施品牌焕新，将百年造车经验和电动智能新时代完美结合，推出更多满足中国消费者需求的纯电产品。所以，合资新能源会成为上汽国内外市场的沟通窗口。

多品牌并行发展，是上汽集团基于对新能源汽车市场的深刻认知，而做出的关键布局、正确布局。面对市场的复杂多变，唯有清晰的品牌定位和显眼的价值标签，才能知道自己是谁，才能越走越远。

同样得益于造车经验的积累，以及未来新能源汽车市场趋势的洞悉，除了多品牌的力量共振，上汽集团的新能源战略，还将技术创新放在了重要位置。

事实证明，技术就是第一生产力，更是保证汽车产品质量的基本条件。所以，始终发力创新技术，为用户创造极致化的体验，就此成为了上汽集团新能源战略的第二关键部分。

技术的革新，从来不是说说而已。历经二十年自主整车开发，上汽体系化自主开发能力得以显现，面对新赛道的全新挑战，上汽更是蓄势待发，以“性价比”“安全”“性能”等用户需求为锚点，产品向新、技术革新。

作为上汽集团“高端纯电智能汽车品牌”的智己，当然会率先应用最先进的技术，包括先进的三电系统、更为智能化的智能座舱、智能驾驶，但与此同时，多品牌布局的上汽，正积极通过研发，实现真正意义上的“技术”平权。

电池安全方面，上汽通过“预、导、卧、隔、疏”的电池包创新设计，可实现动力电池系统的零热失控。同时着力于固态电池电芯的研发，预计首款搭载固态电池的量产产品将于2025年下线。

经济性方面，上汽开始运用CTB、一体式压铸等先进制造集成技术，创新电动智能汽车的软硬件生产流程，并新建电动车专属全球样板工厂，实现简约化、大规模、低成本的生产，进而为用户提供同等车型“价格最优”、同等价格“配置最优”的整车产品。

当然，还有“灵魂”的注入。

智能化功能已经逐渐成为新能源汽车的标配，所以在选择产品时，消费者已经跳过“有没有”的阶段，而是进阶为“优不优”。上汽坚信智能化是汽车发展的未来，所以也更加注重智能技术加持下的体验与交互。

“践行‘场景创造价值、数据决定体验、软件定义汽车’，塑造从芯片、操作系统、软件、数据闭环、运动控制系统、三电系统到对应场景的整车集成能力和技术创新优势，打造全新‘科技生命体’。”

在上汽看来，科技生命体将会是汽车产品的全新形态。而为了实现这一产品畅想，上汽进一步提出了三大概念：智慧的脑、敏捷的身、强劲的心。

“智慧的脑”，以智能驾驶和融合体验为终局，以软件全栈式架构为支撑，重新定义电子和通讯架构、融合感知架构，以实现智能车全生命周期数据闭环。目前上汽正在打造行业内领先的“中央计算+区域控制”的全栈3.0智能车解决方案，自研智能车广义操作系统，实现跨车云、跨芯片的“感知、算力、存储”等硬件资源融合、舱驾数据的高速流转和运算，提升了整车软件集中度和硬件利用效率，车内的控制器减少一半、线束减少三分之一、系统反应速度提升至毫秒级。

“敏捷的身”，在“整车中央协调运动控制器（VMC）技术”上率先实现新的突破，使车辆在不同驾驶模式和各种路况下，始终保持车身稳定，中央协调运动控制器将全面纳入制动、驱动、转向、悬架控制等功能，实现车体上、下、前、后、左、右6自由度集中控制。

“强劲的心”，于行业内率先采用“碳纤维转子电机+800V高压电驱”超级组合的全新一代电驱动系统，轻松进入“2秒加速俱乐部”，给用户带来极致加速性能体验。

简单12个字的背后，是上汽多年技术积累的结果。而也正是因为敢于突破、敢于创新的精神内核存在，上汽集团终究梳理出一条通往未来汽车产品的技术大道。量变引起质变，这条路会携带明显的飞轮效应，越走越快、越走越远。

事实上，一个时代的进化，永远少不了革新的技术，以及敢为人先的战略作为“万丈高楼平地起”的基石。而属于上汽的新能源汽车时代，也随着其品牌战略的优化、创新技术的深耕落地，缓缓拉开帷幕。

“到2025年，上汽新能源车销量达到350万辆，较2022年增长2.5倍，年复合增长率达到50%。其中，上汽的自主品牌在上汽新能源车整体销量中的占比将达到70%，基本完成新老赛道的发展动力切换。”

正值上海车展期间，上汽集团发布新能源战略之时，其重新强调了自己的未来目标。并以此提出，到2025年，上汽将基本实现全品牌的新能源转型。大象转身，实属不易，但上汽已经坚定地迈出了第一步。

道阻且长，行则将至；行而不辍，未来可期。

正如上文所提到的，上汽凭借品牌多元化、技术全方位的深度布局，已经建成了足够坚固的护城高墙。哪怕是正面的价格战、价值战、品牌战，上汽也完全有实力、有能力，以势如破竹的力量，重新定义接下来的汽车市场格局。

是的，这个新的时代，上汽集团准备好了。