现如今，发生在中国车市的产业震荡，很不怀好意地对所有深耕于此的海外车企，进行着打压；连月来的价格战更是令那些处在上升期的合资车企，倍感焦虑。南北大众早已进入了自我革命的全新阶段，论身为日系的丰田、本田，怎能不就现状发动技能。

为此，正值市场进入癫狂发展之际，强如广汽丰田这样能在2022年取得逆势大增的企业，也为旗下主销车型开出了足够吸引消费者的条件。尤以第八代凯美瑞为甚。

虽说，凯美瑞之于丰田的意义，相信早已脱离了一款车型的范畴。在长久的市场洗礼下，凯美瑞不仅成为丰田在中高级轿车市场的象征，也奠定了丰田在中国汽车市场的销量霸主的地位。越来越多的消费者选择相信凯美瑞，并将其视为自我价值上升的一个标签。

但是，从第八代凯美瑞自上市以来，单代销量超过100万辆，到在市场竞争持续激烈的今天，凯美瑞依旧能成为高性价比中高级轿车的不二之选，对于广汽丰田而言，市场给予的认可还不足以使之彻底躺平。

众所周知，从1982年诞生以来，全球车凯美瑞累计销量超过2300万辆。在全球市场，凯美瑞连续多年蝉联B级轿车销量冠军；在中国市场，凯美瑞更是创造出一个又一个的“凯美瑞速度”，国产化以来，包括2021和2022年，凯美瑞曾4次年度销量在中美市场同时登顶B级轿车榜首。

其中，第八代凯美瑞上市5年，单代末期仍持续热销，成为日系同级中首款实现“单代百万辆”销量的车型，年均增长率达到12.3%，每三分钟售出一辆新车。

同时，凯美瑞提供14款车型版本选择，搭载2.0L、2.5L以及2.5L智能电混双擎系统，建议零售价为17.98-26.98万元。上市5年间，凯美瑞每年改款升级，在不断增配增值的同时，持续降低购车门槛，尤其是拉低智能电混双擎版本与燃油版价差，让混合动力更触手可及。

可以说，历经时间和口碑检验，如今的凯美瑞已经成为一款不用花时间“做功课”也不会买错的车型。而鉴于有着这样的背景，为了减轻消费者购车负担，凯美瑞推出一系列购车优惠政策。5月1日-6月30日预订凯美瑞，可享受0首付用车、2年0息和至高10万3年低息的金融政策。

当然，凯美瑞之所以能在中高级轿车市场始终得到消费者认可，最关键的原因还在于，其一直有着被TNGA架构强化的“体格”、更年轻与个性化的外形以及丰富全面的配置等源自产品本身的优势。

好比，在安全方面，凯美瑞全系标配10个SRS安全气囊，同时准标配T-Pilot智能驾驶辅助系统，在各种场景、高速与低速、雨雪天气下，都能提供更安全、更好用的“真智能”驾驶辅助。

智能化上，凯美瑞则搭载三屏互联、车载微信、语音交互、JBL影院等真实可享的智能科技应用。2023款凯美瑞在原有智能基础上进一步升级，触摸屏娱乐系统全面实现苹果CarPlay、百度CarLife、华为HiCar三大平台互联，新增后排双Type-C充电接口，任何手机都能与凯美瑞完美适配。

不仅如此，几乎在全球任何一个市场，凯美瑞都是同级当中保值率最高的车型之一，此前J.D.Power发布的《2022中国汽车保值率研究报告》显示，凯美瑞3年车龄保值率在同级车型中排名第一。换言之，作为保值率同级第一的车型，凯美瑞有此殊荣，就意味着，在车型产品力、认知度、美誉度等方面的综合实力上，凯美瑞都是同级产品中的佼佼者。

眼下，在新能源补贴退坡、倡导油电同权的趋势下，消费者对混合动力、插电混合动力和纯电车型的选择，逐渐回归到产品本身。

而凯美瑞智能电混双擎则采用丰田智能电混双擎系统，匹配2.5L Dynamic Force Engine发动机，热效率高达41%，通过精密的PSD行星齿轮结构，实现全速域智能电混驱动。一方面，2.5L大排量强电驱，让凯美瑞智能电混双擎零至百公里加速进入7秒区间，但另一方面，这款车的百公里综合工况油耗最低确实能做到4.58L，且即便在极热极寒天气下，其续航也依然能保持在1000公里以上。

相比于插混车型以油发电、无快充、亏电状态下油耗等同油车等使用问题，凯美瑞智能电混双擎没有充电的麻烦，没有里程焦虑，却能提供无限接近电驱的特性，更低的使用和维护成本，以及丰田智能电混产品保持“0事故、0爆炸、0漏电”纪录的安心感。

在中国保险行业协会发布的保养指数排名中，凯美瑞是保养成本最低的中型车*。在此基础上，广汽丰田还为第八代凯美瑞智能电混双擎推出“电池无忧计划”，在混合动力电池“8年或20万公里”的超长质保基础上，再免费提供“不限里程、不限年限”的电池延保保障，进一步降低电动化车型的拥车成本。

其次，得益于丰田先进高效的混动系统，凯美瑞智能电混双擎的电池放置于后排座椅下方，保证了与燃油车同等的后备厢空间。

总之，在有了这些优点的加持下，我们的确可以得出一个结论，凯美瑞智能电混双擎成为电动化性价比优选，常年稳居国内HEV中高级车市占率首位，就是因为自第六代车型国产以来在中国车市积累下的深厚底蕴。

要知道，高性价比不是单纯的价格对比，只有在使用与享受的获得，以及在成本、时间、精力等方面的付出，实现最佳的平衡，全周期高价值低付出，才是真正的高性价比。

对了，在广汽丰田近期开启的智能电混车展购车月，由于购车即可享最高10000元的购置税补贴以及至高8000元的置换补贴，还有多重金融政策。那么，“凭借超高的性价比，选择中高级轿车，还是要选第八代凯美瑞”就更显得理由充分。