好饭不怕晚，对于关注深蓝S7的消费者来说，当深蓝S7开启预售开始，一直到6月25日上市，这期间可谓是度日如年。而当深蓝S7公布售价14.99-20.29万元那一刻，所有人焦急等待的心情终于落地，随后预订群里传来订单分享的截图。

比预售价整整低了2万元，深蓝S7的决心不可谓不大。实际上，在此之前，比亚迪宋PLUS DM-i、吉利银河L7、哈弗枭龙MAX等车型早已上市，其中银河L7的价格、枭龙MAX的电四驱、宋PLUS的保有量都是其优势所在。

那么对于深蓝S7来说，如何后来者居上成为一个重要考验。好在面对这个竞争激烈、疯狂内卷的市场，深蓝汽车做了充分的准备。“用魔法打败魔法”，深蓝S7不仅在价格上，同时在造型、配置、技术等方面全面压制竞品。

更重要的是，6月30日，深蓝汽车启动1+5+9+N全国万人交车盛典，全面解决用户提出等待时间长的问题，开启新势力造车下定即开启交付的速度，这不仅仅是深蓝速度的体验，这还是展示传统车企造车实力的体现。

实力派“卷王”是怎样的？

实际上，在电动化时代，很多选择新能源汽车的消费者，都还不太清楚选择新能源汽车到底选的是什么。因此，还是有大部分人第一时间会被设计、价格等较为感性的产品点所吸引。但实际上，选择新能源产品选择的是技术的先进性。

因此，很多消费者在深蓝S7上市之前还在问，深蓝S7除了颜值还有什么优势。确实，颜值是深蓝S7的优势之一，但这款新车真正的优势就是技术的先进性。比如EPA1纯电技术平台、超集电驱、高度集成化的座舱系统等等，都是深蓝S7的的核心竞争力。

那么我们就来分解这些技术，为什么能为消费者带来高价值感。目前前文提到的几款插混车型大多是基于油改电平台而来，油改电车型的缺点这里就不再赘述，电动化发展这么多年，油改电已经越来越落后，只有纯电平台出来的车型才更有优势。

所以，基于EPA1纯电平台，深蓝S7带给消费者最直观的感受就是4.75米的车长却能做到2.9米的轴距，营造了巨大的内部乘坐空间，为工程师们在座舱乘坐舒适度方面提供了巨大的发挥空间。然后就是为全系后驱赋能，带来更好的操控体验。

当然，纯电平台带来的优势远不止这些，在看不到的地方，对于整车电子电器架构的布局和高效实现，同样有着非常好的基底。为什么前不久福特和奥迪都公开承认其电动化产品打不过中国产品，最大的原因就是纯电平台和软件层面的实力不济。

更何况，在官方语境中，EPA1平台具有高效率、高性能、高智能、高安全等4大技术特征，兼容纯电、增程等多动力形式。这些都是给与消费者最高价值感的用车体验，也是EPA1纯电平台比油改电平台，甚至其他纯电平台更具优势的地方。

其次就是深蓝汽车的这套超级增程系统，此前很多消费者调侃深蓝S7在预售到上市之间“开了10场品鉴会”，包括上市会现场仍然搞了一场“群口相声”来突出这套增程系统的优势。本质上，增程系统不是很先进的技术，但深蓝汽车把它做高级了。

比如深蓝S7的增程器全域无感运行，采用NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略以及全工况低扭振结构设计，实现了NVH、动力性、经济性的完美平衡。根据用户端路况，提前优化发电，确保堵车安静通过。根据整车不同工况用电需求，优选怠速发电策略，实现“隐声“怠速。等等......

以上种种，都是深蓝S7这套超级增程系统与众不同的地方。当然，深蓝S7还搭载了行业首发的原力超集电驱，超集电驱ALL in ONE，体积更小、传动效率更高，拥有95%的天花板级电驱总成最高效率。

这也是为什么深蓝汽车要疯狂的展示超级增程技术的原因所在，毕竟在14.99万元起步的售价面前，能够调教出如此出众的动力总成，依然是消费者能够感知到的高级用车体验，这一点同样在座舱方面也能体现出来。

简单来说，深蓝S7字通过一块屏就能实现全车95%的功能，说明整车的集成化程度非常高。最开始特斯拉就是这一形式，而深蓝是为数不多紧随特斯拉技术的一家车企。相比多屏的车型，只有深厚的智能技术储备，才能实现高度集成的域控制水平。

所以，深蓝S7的智能座舱看上去只是一块简单的显示屏，其背后是需要强大的技术实力做支撑。更不用说深蓝S7还有诸多同级绝无仅有的配置，以及标配了很多越级的配置。论整体的产品实力，深蓝S7无出其右。而论价格与产品力的配比，深蓝S7更是遥遥领先。

写在最后：

为什么深蓝S7敢定这种拼刺刀的价格，原因还在于中国的新能源车市越来越卷，还有就是因为深蓝汽车首款产品SL03没有爆火。所以一个新品牌要想在新时代快速立足，必须推出一款具备爆款属性的产品才行。

面对这样的市场大环境，深蓝S7承受了巨大压力。但深蓝汽车也非常清醒地做出了最正确的决定，凭借着越级的产品实力，用消费者最喜闻乐见的方式，带给市场最好的选择。当深蓝S7公布价格之后，预订群反响比较热烈，说明大家对深蓝S7的价格还是比较满意。

当然，在深蓝S7上还有一点小缺憾，超感智享套件和智能交互灯语套件，原本是深蓝S7的亮点所在，但最终分别需要1.2万元、0.6万元的选装费，并且零重力按摩座椅与副驾屏还不能单独选装，前后流水转向灯、萤星呼吸灯不是标配，这让消费者颇有怨言。

总体来说，瑕不掩瑜，深蓝S7的综合实力仍然很强。那么深蓝汽车的这一战能不能成，就交给时间去判断了。