不久前，美国Automotive News发布了全球汽车零部件企业百强排行榜，该榜单根据上一财年零部件企业的营收金额进行排名，是公认的权威全球汽车零部件企业排行。在这其中，始终坚持电气化转型的采埃孚，依旧稳居全球第三，仅次于博世和电装。

而就在刚刚过去的6月29日，采埃孚全球技术日在德国腓德烈斯哈芬正式举行，上海同步线上参与。采埃孚集团首席执行官柯皓哲主持会议，并进一步展示介绍了采埃孚的最新技术，以及采埃孚所看到的行业发展趋势。

毫无疑问，面对汹涌而至的新能源汽车时代潮流，采埃孚准备好了。

采埃孚全球技术日上，采埃孚率先展示了电动概念车EVbeat，以表现采埃孚先进的集成化技术，以及各新型零部件所具备的紧凑性、轻量化，实际运行工况中的最大效率等。

具体而言，在概念车上，采埃孚将传动系统的各个组件优化组合成一个整体，其中包括：重量仅为74公斤的轻量化、超紧凑电驱动系统（扭矩密度达到70牛米/千克）、综合热管理系统，以及与云端网络连接的驱动功能软件。

简而言之，集成了采埃孚最新技术的概念车，实际续航里程实现了三分之一的提升。此外，其官方还表示：采埃孚该款电机不使用重稀土，热管理系统也不使用含氟制冷剂。无论生产还是运行过程，电驱动系统和热管理系统构件数量都有所减少，同时系统减重30%。

“我们的目标是在保持高驾驶性能和实际运行效率的同时，使驱动系统尽可能紧凑和轻量化。在扭矩密度方面，与当前市场上现有的乘用车电驱动系统相比处于领先地位。”

言简意赅，采埃孚集团电驱传动系统开发负责人奥特玛·绍尔，介绍了其最新技术的创新方向，及设计理念。于是，基于模块化设计的800V系统——EVSys800，应时而生。

EVSys800由碳化硅逆变器、电机和减速器组成，不仅设计极其紧凑、重量轻巧，而且在概念车EVbeat上的性能表现也十分强悍：扭矩密度表现非常突出，达到70牛米/千克；电机持续功率和峰值功率分别达到206千瓦和275千瓦，实现了峰值功率占比约75%的持续功率输出能力。

得益于紧凑的减速器、新式冷却概念，以及采埃孚独有的编织绕组技术，EVSys800在长度方向减少了50毫米安装空间，从而实现了高度紧凑的同轴布置；总重量仅为74公斤，与当前的采埃孚800伏电驱系统减轻了约40公斤。

此外，EVbeat概念车还集成了采埃孚首个用于电动车的中央热管理系统（TherMaS），亦是提高概念车整车性能的关键所在。

TherMaS利用中央热交换单元和智能软件，控制驱动系统和车内的所有热力工作过程。与以前的电动车制冷和制热方式相比，新的设计大大减少了对空间的要求和总重量。基于丙烷的800伏热泵所需的能量也显著减少。而且因为其结构紧凑简单，可以更为轻松地集成到车辆环境中。

尤为值得一提的是，TherMaS首次采用了三个专用回路设计，该系统与车辆其他区域（如车内）无需额外接口。

采埃孚使用了无氟、天然丙烷制冷剂，且制冷剂体积仅为先前的一半。但值得注意的是，与目前常用的制冷剂相比，其冷却能力增加了两倍。如果需要，中央制冷剂回路可为两个独立控制的冷却回路提供服务，其中防冻液正常流通：第一个回路用于控制电机相对较高的温度，而第二个回路则对驱动和充电电力电子设备的温度进行调节。

此外，相关控制软件还会根据需要，调节整车的冷却性能。受益于全面的热管理，EVbeat概念车在冬季的续航能力最多可提升三分之一，而且明显改善的冷却性也使电机具备更强的连续输出能力。

正如人们所熟知的，硬件是躯体，软件是灵魂。采埃孚，确实十分看重“软件定义汽车”。

在采埃孚看来，硬件系统为车辆的可持续运行，奠定了基础；而其协同工作的最佳性能，则需要通过软件实现。因此，采埃孚开发出了自己的传动系统软件，可将所有与传动系统相关的车辆系统接入互联网，与“采埃孚云”(ZF cloud)直接建立连接。

由于电机效率取决于其工作点温度，所以始终保持在最佳温度范围内非常重要：在低速和高扭矩要求下，电机的最佳工作点温度较低，而在高速和低扭矩要求下，高温并不是问题。

但，合适的温度条件，并不能短时间内建立。

动力系统软件的重要性，不言而喻。采埃孚的动力系统软件可通过个体行车需求预测出最佳工作点，并相应地设定系统。甚至可以去“学习”驾驶员的操作习惯，并通过基于人工智能的云服务预测个体行车需求的概率。例如，当检测到短距离行驶时，空调和系统冷却会减少。

总而言之，采埃孚在800V技术、热管理系统，以及软件控制方面，下了极大功夫。而这三点，也可以进一步当成采埃孚所看到的，接下来新能源汽车市场，必不可少的关键技术、发展趋势。

显而易见，为了促进相关技术的创新，采埃孚正在积极求变，包括借助ChatGPT更高效的工作，以及由内到外的组织架构调整——整合底盘技术，采埃孚成立底盘解决方案事业部。

除了电驱动之外，采埃孚的线控产品，如制动、转向和减震系统等底盘技术，均属于企业未来发展的重要领域。

而凭借多年积累，采埃孚发现了智能网联底盘部件的巨大潜力。基于该背景，采埃孚将乘用车底盘技术和主动安全技术事业部合并，成立一个全新、独特的综合底盘解决方案事业部。新的事业部综合了采埃孚所有的底盘、转向及制动专业知识。

柯皓哲表示：“新的底盘解决方案事业部提供控制车辆垂直、纵向和横向动力学所需的所有硬件组件，以及相关的软硬件匹配。该部门的年销售额已经超过140亿欧元，并将成为采埃孚全球各地客户的可靠合作伙伴。”

据悉，新部门计划于2024年1月正式运行。而在未来，所有移动出行领域都将受益于新部门的发展及创新，其中包括商用车和工业应用领域。