7月第一天还未到9点，极氪就率先发布了6月份的销量数据，迫不及待的背后，是极氪按捺不住的好消息。

正如半个月前极氪官方透露6月份销量肯定破万一样，6月份极氪销量定格在了10620辆，同比增长146.9%。这是继去年底极氪连续3个月交付量突破万辆之后，时隔5月极氪再次重回万辆俱乐部。

在汽车行业有这样一个铁律，那就是某款车型或者某个企业，一旦低迷超过3个月，那大概率是出问题了，而且后期挽救的难度极大。然而对于极氪来说，却走出了不一样的销量曲线。

特别是极氪001，作为一款2021年发布的产品，两年之后在无数更高级、配置更高、性价比更高的新产品到来之后，依然在市场中保持高质量的销售和发展水准，这更加体现出极氪这个品牌和旗下产品的强大实力，也体现出一个用户型企业在面对市场竞争时，对消费者需求和期许的把握。

包括订单超预期、已经于6月份开启交付的极氪X，和在50万元+的豪华MPV市场中拿下冠军的极氪009，已经与极氪001形成“三驾马车”之势，成为不断推动极氪销量和品牌向上跃进的强大力量。

都说市场很卷，各大小车企在新能源赛道上不断摸索，各种尝试，寻找答案。而作为一家具备充足市场和行业经验的汽车公司，以及一群深刻洞察消费趋势的极氪人，正在不断推动极氪走向蜜糖期。

冠军，无须修饰

行业越卷，对比就越多，比如销量对比上，除了发布时间越来越快，有的甚至还以周为单位，拆分PK，言外之意就是迫切想要告诉外界，谁谁谁销量一直领先，次次领先。

部分企业为了将数据做得更好看，名次做得更有利于企业和品牌，就加上各种定语，比如分了新势力品牌，分了SUV，分了新能源，甚至还有更加细分的存在，比如中大型SUV、大型SUV，不到2000辆的都能拿到冠军。

实际上，以大品类的这种分法去对比无可厚非，只要产品和销量足够优秀，自然能够进入榜单，并取得一个不错的排名，在消费市场中强化一次良好口碑。

如果按照这个分法，极氪当之无愧是冠军。其中001是30万元以上纯电车型的销量冠军，也是全球最快突破10万交付量的豪华车。30万元是豪华车的分界线，平均售价越高证明品牌价值越强。

作为一款猎装轿跑车，放在产品推出之初，确实不被外界看好，因为这确实是一个小众的市场，也从来没有一个品牌把这样的产品卖好过。但最终极氪001凭借高颜值的造型，高性能的驾控，和大吉利背书的高品质和高安全，成为猎装轿跑乃至纯电车型中的现象级产品，引领行业产品开发潮流趋势，放在如火如荼的纯电车中，竞争力丝毫不输对手。

其次是极氪009，新产品推出时，依然有质疑，称MPV并不会有太多人买纯电，而且售价还那么高。但最近几个月的市场表现已经证明，极氪009已经在高端MPV市场连续多月超过了曾经的王者埃尔法，成为50万以上豪华MPV全品类销冠，开始定义高端豪华MPV的价值标杆。

过去豪华车都是海外品牌把控，能够将自主品牌的价格卖上去，而且还取得不错的销量，领先细分市场，这本身就非常难得。无论是纯电还是30万元+级的细分市场，还是50万元级的MPV市场，这两个都是非常典型的豪华车消费的核心消费领域，这也从侧面证明了极氪至少在这两个非常核心的豪华细分市场站稳了脚跟。

对比来看是外部环境，今年上半年车市情况并不乐观，价格战此起彼伏，消费趋势和消费信心也受到一定阻碍，包括绝大部分新势力品牌，特别是几家主流的新造车企业，均受到了来自市场端的压力，销量下滑者不胜枚举。

对极氪来说，虽然同样是处在糟糕的市场环境中，但极氪的表现可以说非常突出。从上半年来看，4.26万的累计交付量和124.3%的累计同比增长，这在行业来说已经是非常不错的表现，成为业内唯一连续5个月同环比正增长的豪华纯电品牌。

一个成立仅两年多的品牌，一个从传统自主车企中剥离出来的高端豪华品牌，以极氪目前的销量成绩、市场口碑和关注度，已经充分证明了极氪这“第三条赛道”的模式越走越稳，越走越快。

包括已经于6月12日开启交付的极氪X，虽然没有公布交付量，但从极氪方面反馈出来的消息，订单量已经超预期，这也就意味着在接下来的日子里，极氪的单月销量势必将一直保持在万辆水平，成为万辆俱乐部中的常青树，不断跃升至新造车品牌中的头部行列。

价值，即为核心

极氪的初步成功，可以说为吉利和中国汽车品牌的再次跃升提供了经验和借鉴。特别是在动态发展的汽车市场中，如何去修正自己的步伐和策略，这将决定一个品牌和车型市场能否在市场保持长久竞争力的重要因素。

极氪就是一个典型的代表，旗下的首款产品极氪001征战市场2年，依然经久不衰，并非没有道理。除了上文提到的部分产品力外，其持续的进化能力，也是让这款车在竞争中取胜的重要因素。

比如极氪001不仅首创四项吉尼斯世界纪录，可城可野的全地形征服能力也为用户开启了不设限的猎装生活。同时，它也是纯电量产车型综合续航里程全球第一，并且辅助安全获得了中保研碰撞测试史上最高评价。出色的三电技术，更让它保持着交付超10万台，行业唯一电池0起火纪录。

而这些产品和市场表现的背后，是极氪工程师们对产品的精益求精，对产品价值打磨的坚持，对技术引领体验的坚守，这些能力和体系的建立，将在不断的市场征战中获得用户认可，成为推动品牌持续壮大的核心要素。

面对市场的突变，体系的灵活应对，也将成为产品在市场表现卓越的核心环节。就在今年上半年市场环境不好的情况下，极氪并没有加入价格战行列，即便动态的价格波动是客观规律，但价格调整势必会一定程度上伤害极氪的定价体系，这对于身处大吉利集团来，和拥有准确定位的极氪来说，是不允许这样草率的。

所以极氪选择了价格不变，但体验和权益升级的进化思路。包括这次，极氪同样选择了为7月1日9:00后新下订单的车主升级权益，涵盖了驾驶和操控配置的选择、充电、购车免息等方面，最高3.5万元的价值获得感，使得极氪001的产品力再次迎来进化升级。

特别是入门级WE版车型，可享2.8万元的限时“随心卷”选装基金，100kWh电池包、双电机四驱或高性能空气悬架套装等硬核大件随心选，让用户需求和利益得到更大的满足。

另外，极氪001持续进化的不止硬件，此前备受期待的NZP高速自主领航辅助系统也即将开启大范围先锋测试，这将会是极氪在补齐智能座舱短板之后，在智能驾驶领域的再次进化，同时也将成为极氪跻身智能驾驶头部品牌的里程碑事件。

这就是产品价值到用户价值的延伸，让消费者在同样的市场竞争环境下，即便是表面上看比竞品付出更多的购车成本，但背后所得到的产品价值和体验价值甚至关怀价值，依然让极氪001具备强大的竞争实力。

从产品价值到用户价值，极氪还不断夯实品牌价值，这也是一个汽车品牌持续获得消费者好感度的重要一环。作为一个全球化的品牌，极氪001和新奢全能SUV极氪X两款车型于2023年6月28日正式开启欧洲预售。

极氪001起售价59,490欧元（约合人民币47.2万元）；极氪X起售价为44,990欧元（约合人民币35.7万元），预计年内开启瑞典、荷兰两地首批交付。海外市场的拓展，不仅成为极氪产品和品牌体系能力的试金石，更将成为极氪品牌知名度进一步提高的标志，而这也将成为全体极氪用户的期待。