汽车行业内卷厉害已经是不争的事实，实际上除了目前新能源内卷严峻外，在传统燃油车市场，内卷的步伐从未停息。

但是对于自主品牌而言，原本就比合资品牌们要更加重视产品的迭代更新。特别是轿车产品，作为曾经被合资品牌霸占的细分市场，中国品牌们的跃进和突破确实难得。

如吉利帝豪，这个已经在市场征战13年的中国轿车，目前基本上已经全面超越桑塔纳、英朗这样的外资车型，包括在同样6-8万元的终端售价下，相对而言亦是帝豪更加受欢迎。

帝豪其实靠的就是不断的革新产品力，不断超越用户对家用轿车的期待。近日，吉利帝豪又迎来更新，在帝豪家族销量突破365万辆之际，第4代帝豪2023冠军款正式上市。正如冠军二字的内涵一样，就是要捍卫其家用轿车赛道上的地位。

新车共推出1.5D-5MT和1.5D-8CVT两种动力组合共4款车型，官方指导价为6.99-8.89万元，享受进阶红包礼后限时优享价为6.19-8.09万元。

新车在第4代帝豪的基础上实现了颜值、动力、科技上3大进阶。新增星空灰车身颜色，“青云直上”内饰配色，整车内饰软包率高达85%，手摸得到的地方都是软的，兼具高级感与舒适感。

得益于宽体车身设计，第4代帝豪2023冠军款在空间上也有极佳表现。其后排横向乘坐空间达到了同级最宽的1500mm，坐三个成年人也不拥挤。车内共有26处储物空间，每一处都采用多50%的设计理念，还拥有同级独有的中控双层立体置物格、免提拎物钩，以及同级领先的后备厢空间，充分满足出行需求。

新车全系换装全新1.5D中置缸内直喷发动机，其最大功率提升至93kW，最大扭矩提升至152N·m，热效率高达41%。新款发动机采用9大降摩擦技术，可从源头上降低油耗损失，百公里油耗（WLTC）仅为5.82L/100km。

经过中欧专家的精心调校，新车的底盘整体性更强，车辆在过弯过坎时表现平稳、滤震细腻，车内可实现深海级NVH水准，怠速噪音仅为37dB。同时，新车搭载了电子车身稳定控制系统，还拥有超20000N·m/deg同级最强车身扭转刚度、36m同级最短制动距离以及同级最宽轮距，保证行车的安全性与稳定性。

智能科技方面，新车采用了10.25英寸全液晶仪表，并全系标配12.3英寸中控屏的双大屏设计，中控屏在E02新一代高性能数字座舱平台的加持下，日常运行和响应速度大幅提升。此外，新车车机系统全线升级，标配银河OS智能生态系统，集AI语音、智控互联、互联生态于一体，并支持OTA迭代升级。同时还可实现三指飞屏导航共享，并新增了手机APP远程控制功能。

产品升级的同时，还做到“加量不加价”，让第4代帝豪成为6-8万元级A级家轿的首选，续写帝豪家族13载冠军荣耀。回顾过去13年前时光，帝豪仅用7年就实现了销量突破100万辆。纵观国内汽车市场，帝豪轿车创造了多项“第一”，连续10年蝉联中国品牌A级轿车销量冠军。

13年来，帝豪经历了无数的风风雨雨，它深知造车就是一场马拉松，单月的销量并不代表着终结，而是需要根据时代和用户需求，不断提升产品力，并走在市场最前沿，一步步扎实推进，做正确而艰难的事。

时代在进步，技术也在不断演进，帝豪的每次更新，都会为消费者带来时尚大气的外观，质感突出的内饰，无论造型设计还是内在工艺均彰显了高档次和高品质；特别是近年来的智能车载系统、语音交互等同级独有的配置，极大提升了整车的科技感，更展现了帝豪13年来不断向上的产品理念，和对市场和用户需求的精准把控，打造“更懂国人的车”，引领中国品牌轿车发展新高度的实力和决心。

毫无疑问，帝豪二字已经渐渐成为融入吉利血液中的基因和灵魂，代表着吉利成功实现战略转型，实现了从“价格导向”向“品质导向”的成功转变，无论是对吉利，乃至整个自主品牌的整体提升都具有十分重要的意义。

对于吉利而言，帝豪用户家族不仅是销量基石，更是用户“闭着眼买都不会错的选择”，365万用户就像365万颗高质量口碑种子，是吉利最宝贵的用户资产。站在新的高点，帝豪家族将继续践行“向上”精神，将“中国车”做成“世界豪”， 持续引领中国轿车向上突破，推动吉利汽车向世界汽车版图冲击。