去年11月份，哪吒汽车发布了浩智技术品牌，而不到9个月的时间，也就是今年成都车展前，浩智技术品牌2.0发布。其中浩智超算、浩智滑板底盘、浩智电驱、浩智增程和浩智热控这五大技术产品，几乎涵盖了智能电动汽车最先锋的技术支撑。

在智能电动时代，技术是支撑一家新能源车企最核心的部分。尤其是消费需求的日益增长，科技技术的日新月异，只有强大的技术实力，才能让车企保持长效的竞争力。所以哪吒汽车这次的技术品牌升级，不仅说明了其技术实力，也说明了其焕新的效率。

而效率，又是当下市场竞争中最高的衡量标准。所谓“人无我有，人有我优”，就是效率至上的直接体现。事实上，哪吒汽车自成立以来就是一家以“高效”著称的车企，无论是产品矩阵、技术品牌、渠道拓展、全球布局等等，都能窥知一二。

在本次成都车展上，再一次展现了哪吒汽车对于“效率”的诠释。哪吒GT无眉版惊艳亮相，刷新与用户共创的极速纪录，哪吒GT“修眉计划”同步启动。正如哪吒汽车副总裁江峰所言，“让用户指点江山，才能打下江山。”

据悉，哪吒GT上市仅4个月，即在充分听取、研判用户需求后，推出“无眉版”车型。为灵活满足更多需求，给用户选择机盖“有眉毛”或“无眉毛”的权利。超快响应用户需求，哪吒GT堪称用户共创天花板。

发布会现场，江峰与CTCC中国房车锦标赛冠军、中国方程式大奖赛冠军崔岳，深入探讨哪吒GT媲美超跑的尖端性能，以及超越超跑的智能悦享，并将与用户深度共创，召集个性时尚的GT一族一起改装出个性洋溢、激情飞驰的哪吒GT。

哪吒汽车副总裁 江峰

一方面是与用户的深度共创和快速的响应需要，但是另一方面，业内有个共识就是，阻碍规模交付的最大因素之一就是高度的定制化。从哪吒汽车旗下产品的选装件可以看出，哪吒汽车接下来也必将遇到这一难题。

对此，江峰回应称，“现在用户的个性化要求比较高，这个特别考验工厂的需求预测能力和供应链的供应能力。首先我们一直在力争减少选装包，其次，我们当前是根据订单情况加上对未来订单的预测，进行柔性的结合，来保证OTD的顺畅进行。”

针对这一现象，江峰做了进一步阐述，“我们建议一段时间以后，把一些选装少的部分做优化，比如某些功能只占了5%的选装比例，过一段时间选装包内要不然就成为标配，要不然就删除掉。我们从一开始通过这种方式去预判和了解用户对车的选装意愿和对功能的倾向性预研，再进一步做优化。”

而哪吒汽车也确实是按照这种思路来执行，比如2022款哪吒S的优化，就是刚开始选装包有很多，后来做了删减，到了2024款哪吒S直接整合成四个选装包。所以我们才能看到2024款哪吒S不仅选装包清晰明了，而且全系标配的配置直接拉满，进一步提升了产品竞争力。

当然，选装包只是新能源车产品的一部分，更多消费者对于智能电动汽车的要求还是在于智能化方面的表现。因此，一向以“为人民造车”和“科技平权”示人的哪吒汽车，在智能化方面有什么的思考直接影响了其在新能源汽车市场的表现。

哪吒汽车助理总裁兼智能研究院院长俞松耀认为，哪吒汽车任何一款产品的智能化水平，相比于更贵的车型不仅没有短板问题，而且还在着手解决如何让汽车更加智能，让出行生活更加舒适便捷的问题。比如在哪吒汽车的智能化，主打的是场景化。

哪吒汽车助理总裁兼智能研究院院长 俞松耀

俞松耀表示，“科技平权的意义在于，跟手机一样，2000元手机跟8000元手机功能是差不多的。基于此，跟紧用户需求，打造使用场景化。比如中午要休息一下，我们就有小憩模式和冥想模式。”

本质上就是针对用户不同的要求，比如睡觉想听一点比较空灵的音乐，这是一种场景；比如冬天是不是有冬季出行模式，一上车，空调就打开加热，导航也设好了。“哪吒汽车希望更多是站在用户是怎么用车的角度，用这种方式去想我们的技术应该怎么去开发。”

俞松耀总结称，“智能化没有天花板，人的诉求在不停提出来，智能化算力、智能化场景的拓展和开发就会一直往上跟进，有些传统的东西不可能做太大改变，但是智能化可以。”最终还是要紧跟消费者诉求，及时跟进新技术的出现与应用。

二这一切，最终还是要落地才能显示出威力。对此，负责山海平台的哪吒汽车营销公司执行副总裁李长河表示，“山海平台产品规划有两个层面。第一个对现有的车型根据用户反馈做最快速的优化，第二个，依托山海平台、浩智技术品牌2.0的基础实力和零部件自研实力，陆续推出两到三款产品。”

哪吒汽车营销公司执行副总裁 李长河

除了此次成都车展发布的哪吒GT无眉版，有车主提出来能不能原厂进行改装，李长河表示也会在四季度把大包围、后尾翼等全部发布出来。其主要核心是对山海现有车型每年一次的快速的升级，充分满足多元化的消费需求。

山海平台是哪吒汽车品牌向上重要载体，除了性能高以外，还有一个更大特点是兼容性和扩展性特别好，覆盖从A级到C级车，也可以从跑车、轿车、轿跑、SUV等各种版型都可以进行延展。所以接下来哪吒汽车会依托山海平台，以及浩智技术品牌2.0，陆续推出两到三款产品。

在更为宏观的层面，也有人询问哪吒汽车怎么实现规模效益和技术的平衡？现在一个比较热门的行业话题就是高质量。因为有种说法，不管是烧钱还是不烧钱，不管是软件还是硬件，没有质量，增长都是泡沫。

哪吒汽车营销公司执行副总裁 胡恩平

哪吒汽车营销公司执行副总裁胡恩平对此做出了阐释，“哪吒汽车今年的发展是定义为质量年，我们的质量年体现在好几个方面：第一个质量最基础的就是产品质量，第二个是高质量发展，第三个就是用户发展，第四是渠道发展。”

第一个产品质量很好理解，第二个高质量发展指的是电动化和智能化赛道的技术支撑，第三个用户发展就是倾听用户的声音、及时响应用户需求，第四个渠道发展指的是规模数量的渠道建设，以及提升渠道的运营质量。

也就是说，通过产品、技术、用户、渠道四方面全方位提升，坚持“为人民造车”的初心秉承“技术以用为先”、不做技术“期货”的务实态度，将用户需求和体验放在首位，一步步让“科技平权”从理论研发落实到每辆车的每一处细节中，做出真正好开、好用、“好喜欢”的智能汽车。

在竞争越来越激烈的当下，与其被动波及，不如主动出击。对于哪吒汽车来说，在效率至上的新时代竞争环境下，一定要牢牢掌握主动权。实现自身体系化进阶发展的同时，让更多高品质智能电动汽车触手可及。