其实，以旅行车为基础的跨界SUV已经流行了十几年，在国内市场，也可以选择到A6 Allroad和V90 Crosscountry两款车型。现在，在慕尼黑车展上奔驰带了了全新的E级All-Terrain，随着轿车市场的不断萎缩，在全新W213时代的E级来临之后，这款全地形版本非常幸运地得以保留。

在外观方面，全新梅赛德斯-奔驰E级All-Terrain采用了最新的家族式外观设计风格，并配备专属车身组件，整体造型较为灵动。前脸部分，大尺寸进气格栅内部采用点阵式设计，并带有镀铬饰条进行点缀，搭配两侧造型锐利的LED前灯组辨识度较强。与此同时，该车还对车头两侧进气口进行熏黑处理，为其增添了一丝运动属性。

侧面来看，造型依然保留了修长、饱满的设计，并配备熏黑轮眉组件和大尺寸多辐式双色轮圈肌肉感十足。此外，全新梅赛德斯-奔驰E级All-Terrain还采用隐藏式车门把手设计，结合车窗边框及侧裙等处的镀铬饰条进行点缀时尚感较强。车尾部分，延续了三厢版本，造型修长的贯穿式尾灯组内部采用带有“三叉星辉”元素的结构设计，点亮后极具辨识度。

相较于轿车车型，All-Terrain版本的宽度、高度均有所增加，车身长宽高分别达 4，950/1，904/1，497 毫米，由此带来更加宽裕的乘坐空间，以及 615 至 1，830 升的后备箱空间（插电式混合动力车型为 460 至 1，675 升）。

内饰方面，全新 E 级 All-Terrain配备了MBUX 超级屏，一整块玻璃面板覆盖中控屏及乘客显示屏，还搭载“随音悦动”功能，氛围灯可随音乐变化而流动。该车搭载了 MB.OS自研车机的前身——第三代 MBUX 智能人机交互系统，基于软件驱动的全新电子架构、全新升级的中央处理器和 5G 通信模块，支持更多第三方应用、可自定义编程的“场景”功能、全新的“晕车舒缓模式”等等。

为了保持一定的越野能力，全新 E 级 All-Terrain标配 4MATIC 四驱系统、带自适应连续可调减震系统增强版（ads+）的 AIRMATIC 空气悬挂，车身高度可抬升多达 46 毫米，还标配越野模式及“实时越野路面影像”功能。该车可选燃油和插电式混合动力版本。其中，燃油车型均搭载48V轻混系统， ISG 智能电机可以为发动机额外提供 17 千瓦的输出功率和 205 牛 米的最大扭矩。

在北美市场，这款车还推出一款顶级的E450版本，搭载3.0T直列6缸发动机与48V电机组成的轻混系统，发动机最大功率375马力，最大扭矩500牛·米；电机最大功率23马力，最大扭矩205牛·米，有着更为出色的动力响应。

为了迎合新能源市场的需求，全新 E 级 All-Terrain也提供了插混系统，匹配2.0T发动机，插电式混合动力车型电机功率可达 95 千瓦、峰值扭矩可达 440 牛 米，WLTP 工况下纯电续航里程长达 100 公里。

显然，全新 E 级 All-Terrain结合了轿车的舒适性，旅行车的优雅以及SUV的通过性，成为一款出色的衍生版车型，对于那些不喜欢SUV却依然想满足非铺装路面的通勤需求的消费者，这台车或许是一个不错的选择。