今年的中国车市实在太卷了，燃油车价格战打得没停，新能源车又像下饺子一样出现在了市场上。在这样的情况下，对于任何一个还想玩出点花样的品牌来说，拿出一款产品力足够出色的作品就显得很重要了。

早在年中，作为埃安旗下的高端品牌，昊铂曾正式对外上市了昊铂GT这款新车，到了10月，还正式交付了昊铂SSR这款超级纯电跑车。那由此可以看出，昊铂向上发展的野心还是很明显的。

而到了广州车展前夕，当昊铂又一次拿出掀桌子的底气，将昊铂HT这款主打中大型纯电SUV市场的产品带到市场上，我敢说，属于这个品牌的全盛时期或将到来了。

事实上，谈及现在的纯电车市场，外界一直有一个感觉，就是，在内卷加剧到逼死很多式微车企的同时，开始令消费者对待购买电动车一事，变得理性了起来。和过往相比，对于那些占据舆论优势的新能源品牌，那些潜在的消费者已经不再乐于无条件为之买单。从自身需求看待产品本身的趋势，已是愈发明显。

“作为一个品牌，它是一个综合竞争力的体现，它是一种价值，是用户的价值，也是社会的价值，必须有领先的科技，也要有强大的制造能力，也要有对供应链要有贡献力，同时还要有强大的组织体系，以及我们的服务能力和营销能力。”

广汽埃安总经理、昊铂品牌主理人 古惠南 先生

你看，站在企业角度去看，身为广汽埃安总经理、昊铂品牌主理人的古惠南显然也很清楚时下的市场现状。

我们都知道，从0开始打造一个品牌哦难度是何其之高的。但不得不说，时至今日，就像每一个传统汽车品牌都有一个属于自己的高端品牌，丰田旗下的雷克萨斯、大众旗下的奥迪等，对于广汽埃安来说，还是有着能将其落实的资本。

换言之，依托埃安在过去几年所积攒下的市场经验、技术深度，昊铂之于埃安的意义不仅很明确，甚至在不长的时间内完成了品牌的基础沉淀，已经成了行业的绝佳范本。

的确，在很多人看来，昊铂理应和传统高端品牌一样，将豪华视为自己的基因。但话说回来，紧跟时代的变化而变化，更是昊铂不断让人记住的源头。

广汽研究院副院长、昊铂设计主理人 张帆 先生

“汽车现在处于科技变革时期，所以它的科技属性也是昊铂的基因。但是科技往往是冰冷的，越高科技给人家感觉越冰冷。我们要打造科技豪华的品牌，必须有温暖感、温度感，很亲密的，同时又必须有品位，我们打造品牌的时候，它必须先进、新潮、好玩、高品位，高品位是它的一个特征。另外，我们希望打造极致的性能豪华与艺术，这个性能核心的是科技性能，豪华、艺术。”

想必，古惠南对于昊铂如此清晰的定位，正是因为这样的行业进化逻辑而得出的。那回到产品本身，事实上，广汽研究院副院长、昊铂设计主理人张帆也很认同古惠南的想法。

“我觉得一个高端的品牌一定要有一个理念支撑，并不是说流行什么我们做什么，时髦什么做什么，时髦和流行的东西有的时候会非常快地过时。

在HT这款产品上，我们的目标人群在社会上有一定的积累和一定地位，拖家带口的精英人群，他们对家庭的照顾，对这个车的使用场合，我们理解他对设计的要求会更加的克制，凸显他的品质高级，但是不要过分的张扬，在适当的时候给生活带来小的惊喜，比如说我们的鸥翼门。整个车，无论你在任何场合，都是非常体面，非常展现车主的气质。”

广汽埃安副总经理、昊铂产品推荐官 肖勇 先生

当然，作为广汽埃安副总经理、昊铂产品推荐官的肖勇更是按捺不住激动。只因昊铂借由技术进步对新车全面赋能，一切都是那么令消费者大呼超值。

“昊铂HT在这个级别车里面，我们已经做到了刚才说的EV的领先、ICV领先，以及很多在豪华配置上面的思考和应用。

举两个例子：大家都知道新能源行业兴起之后，确实在行业里带动了以“大天幕”取代“传统天窗”，确实它看起来很通透、很豪华，但是它带来的结果是防晒、防热成为一个难题，各位媒体老师也体验了很多试乘试驾工作，难道整个汽车行业和友商不清楚这件事情吗？都很清楚，但是没有人去做，甚至做不到。那昊铂就是要做突破的事情、创新的事情。”

公开数据显示，继9月的累计销量再次创下了新的纪录，达到了51,596辆的新高，同比增长了72%后，整个埃安10月销量虽受到市场周期性变化，但在整个新能源车市环比下滑、纯电市场同比下滑超8%的背景下，还是取得了月销4万余辆的成绩。其实就很能说明，埃安的抗压能力还是不错的。

那用古惠南自己的话来说，在品牌成立的这一年里，昊铂之所以能完成如此之快的建设无外乎这三点，“我们的产品力，极致的产品的竞争力逐渐塑造成型，从昊铂GT到SSR，到HT，产品的竞争力得到了提升；我们致力于打造昊铂高端豪华品牌初步的标签，知名度和美誉度得到了逐步的提升。我们的营销服务力，致力于打造五星安心服务的服务力，逐步得到了用户的喜爱。”

总之，在当下这个环境中，无论于谁，我想，没有人是可以随随便便成功的。昊铂品牌能在大浪淘沙取得长足的进步，综合来说，就是埃安长久以来在新能源行业中所建起的强大优势。