在智能与电动车时代，尽管人们对豪华车的认知出现了很多的转变。但提起豪华，人们总会想起一个品牌，那就是奔驰。137年来，三叉星用自身的实力和对品质的坚守，铸就了一个又一个传奇车型。

在这家百年老店的产品星河之中，奔驰E级都是最重要也是最瞩目的那一款。它传承76载，受到了全球超过1,600万个客户的青睐，是奔驰史上最畅销的车型。现在，夺过接力棒的全新第十一代E级车型也正式登场，全面揭秘豪华行政级座驾的标杆实力。

并且，根据中国消费者的喜好，奔驰也适时推出了全新一代长轴距E级车，以彰显“在中国，为中国”的信念，更好地为中国用户打造更优质的新产品。在全新长轴距E级车上，有很多专为中国市场的豪华增配，也有很多惊艳的设计与构思，它们汇聚在一起成为代号为V214的全新长轴距E级车的优秀品质，更重新定义了产品标杆。

那么，全新长轴距E级车究竟有着怎样的过人之处，借这样一次试驾的机会，带领大家好好“E”探究竟。

设计，有着奔驰一直坚持的优雅

第一次看到图片时，对于它的外观造型还有些难以适应；但当站在全新长轴距E级车旁时，可以依然发现奔驰一贯的优雅气质。为了满足不同消费者的需求，也是更好的传承家族风格，全新长轴距E级车依然采用经典的双车身设计：立标样式的行政版和盾标样式的运动版，彰显不同的风格。

其中，立标搭配几何盾型格栅，彰显优雅大气的商务风范；全新长轴距E级运动轿车以动感盾标搭配“夜幕星河”格栅及全新AMG运动组件，尽显动感洋溢的进取之姿。前卫的“璀璨星环”格栅，以亮度柔和的导光纤维勾勒出坚实的盾形轮廓，搭配外围的黑色高亮饰板，与之无缝相连的全新“璀璨星雨”数字大灯以四道弧形高光辉映经典，通过数字微晶投影技术投射全新“璀璨星河”或“流星雨”迎宾图案。

有意思的是，车灯除了以更具科技化的设计，带来别具一格的迎宾体验，在车灯的造型设计上，全新长轴距E级车也有很多让人眼前一亮的新设计。例如大灯造型非常有辨识度，和格栅连在了一起，并且下方的波浪造型仿佛是在向第八代E级（W211）的“花生灯”完美致敬。车尾的尾灯也开创性的将“三叉星徽”进行衍化设计置入了灯体内，也是让奔驰成功地将车标和尾灯结合在了一起，让人从车尾一眼就能分辨出这是一台全新的奔驰E级轿车。

对于长轴距版本的衍化，新车的腰线设计采用类似渐进式的设计手法，在B柱区域逐渐“消失”，从而营造出分段式的感觉，后半部分的加长设计和上代车型如出一辙，加上了源自迈巴赫的C柱三角窗，更有尊贵味道。此外，新车还配备隐藏式门把手设计，以此来降低风阻。值得一提的是，全新长轴距E级车的风阻系数降低至0.23Cd，较以往车型有了很大的改观。

新车内饰采用最新家族化设计风格，与奔驰EQS、EQE等新能源车型保持一致，三联屏设计十分霸气，并将搭载第三代MBUX智能人机交互系统，国产奔驰E级还是首个搭载高通 8295 智能座舱芯片的豪华品牌车型。功能方面，车机可支持多种视频、音乐、有声书等多媒体APP，例如爱奇艺、腾讯视频、火山车娱、QQ音乐和喜马拉雅等。车辆保留了一定数量的物理按键，主要集中在主屏幕下方。车辆的空调出风口采用了隐藏式设计，与整个大尺寸屏幕很好的融合在了一起。

豪华，在车内营造出全方位的尊享

全新长轴距E级车尺寸较上一代全面提升，长宽高分别为5,092/1,880/1,493毫米。3,094毫米的轴距在标准轴距E级车基础上加长133毫米，更比上一代长轴距E级车长15毫米，加长轴距皆用于后排提升，并打造出同级领先的60.76%轴长比，尽显恢弘大气的尊贵风范。

在内饰的豪华营造方面，全新长轴距E级车将奔驰独有的豪华体验与前瞻的数字科技相互融合，打造多维感官尊享的沉浸式智享座舱。MBUX超级屏与独立的12.3英寸仪表屏采用“2+1”屏幕布局，配备裸眼3D功能的仪表屏为驾驶者提供立体逼真的丰富信息。全新长轴距E级车配备全新“驾驶专注模式”，当驾驶者注视乘客显示屏时，乘客显示屏可在0.8秒内降低50%亮度，在不影响乘客娱乐体验的同时，可有效避免驾驶者分心。

全新长轴距E级车将车内氛围的营造带到了一个全新境界。中国专属的360度环绕式环境氛围灯萦绕于车内，绚丽氛围充满整个座舱。Burmester® 4D环绕立体声音响系统支持杜比全景声®，配合前排每个座椅的2个振荡器，令音乐律动更可被触感捕捉，营造出身临其境的听觉盛宴；在“随音悦动”功能的调动下，主动式环境氛围灯随音乐律动翩翩起舞，更让美妙音乐从此可以被看见。听觉、视觉、触觉的三位一体，打造出多维度的沉浸式感官体验。

为提升空调送风的舒适体验，全新长轴距E级车新增数字化风向调节功能，将智能控制融入贯穿式空调出风口的简洁造型。系统预设4种自动风向调节模式，也可将手动调节的出风口位置，自动储存到“个性化”选项中。此外，数字化风向调节可根据登录的用户身份，自动匹配之前风向设定，将以往的复杂操作化繁为简，实现个性化空调智能设定。

后排的舒享体验一直是奔驰E级的优势。进入后排，全新长轴距E级车不仅拥有更充裕后排空间，更为满足中国客户的需求带来超10项中国专属豪华舒适增配，凭借可放倒36度的后排电动可调座椅、电动可调后排座椅腿托、加长的座椅座垫、豪华型后排头枕、后排头枕颈部加热、后排“老板键”等功能，带来同级领先的后排豪华尊享体验，充分满足客户的行政接待需求。

智能，更让人印象深刻

作为智能驾驶领域的先驱，梅赛德斯-奔驰凭借永不熄灭的创新激情，以及永远将客户安全放在第一位的坚守，成为全球唯一拥有L3、L4双持证的车企。全新长轴距E级车首发的L2+导航辅助驾驶系统，覆盖全国范围高速与城市快速路段，实现高速点到点的导航辅助驾驶能力，拥有自动变道、自动远离大车、自动驶入/驶离匝道（将于2024年交付）等功能。

作为奔驰首个由中国本土研发团队主导开发的驾驶辅助系统，其变道间距更小、变道车速低至50公里/小时、脱手时间最长可达30秒，更懂中国客户，更具中国智慧。当开启L2+导航辅助驾驶系统，即使没有设置导航，系统也可根据周围交通情况智能自动变道、加速、制动，大幅缓解驾驶疲劳。

更重要的是，秉承“以驾驶者为主导”的开发理念，L2+导航辅助驾驶系统为客户带来稳定可靠、值得信赖的“人机共驾”体验。在驾驶辅助启用过程中，驾驶者可随时介入控制车辆或完全接管车辆，系统不会与驾驶者抢方向盘，更不会凌驾于驾驶者之上。同时，系统的工作状态与车辆周围环境信息均可清晰、直观地呈现，让驾驶者对系统的感知与执行，了如指掌。

基于奔驰在自动驾驶领域20余年的研发积淀，L2+导航辅助驾驶系统继承奔驰一贯细腻、稳定、平顺的纵向和横向控制，不“画龙”，没有“摇摇车”的顿挫感，实现媲美“老司机”的驾乘感受。

在智能语音方面，作为首个搭载高通8295智能座舱芯片的豪华品牌车型，全新长轴距E级车为客户提供当下算力最强的智能座舱硬件。全面升级的“读心语音助理”，采用“车+云”端混合架构，响应速度快至毫秒级，并支持全场景免唤醒、口语化语言交互、连续指令等功能，交互更加自然，能力更加全面。全新“场景”功能可根据客户的设定，当时间、日期、导航、天气、车辆状态等条件参数满足触发条件后，控制车辆自动执行包括导航、娱乐、车辆、舒适性等功能，秒懂客户在某个条件下的复杂用车习惯。

对于一款行政级座驾，动力方面同样需要有着出色的表现。全新长轴距E级车标配M254 2.0升直列四缸发动机和同级领先的ISG智能电机系统。发动机最大功率为190千瓦，最大扭矩为400牛•米。0-100公里/小时加速时间缩短至6.6秒，较上一代减少0.3秒。ISG智能电机与发动机直连，无需皮带传动，可提供17千瓦和200牛•米的额外动力，功率是传统启动机的4倍，得益于这一点，其综合油耗低至6.15升/百公里，较上一代节省17.4%之多。

因此，可以说全新长轴距E级车实现了由内而外的全方位升级，无论是设计、配置还是动力表现，都有了明显的提高。并且，它依然有着奔驰一贯的豪华属性和优雅气质，在所有的感受方面都给人更多的价值。最重要的一点，它还有着不逊于任何智能电动车的智能体验，尤其在智能语音和智驾系统方面，都有着领先的水平和实力储备，对于这样一台新时代的豪华行政级座驾，我想没有人会拒绝这样一台车的存在。