既可以优雅又可以摇滚，小巧的身型承载着赛车运动的DNA，征服着从英国皇室到普罗大众。与其说MINI是矛盾的结合，不如说MINI是多种可能的早期捍卫者，“从不只是你想象的样子。”

MINI的65年从没有停止进化，在突破地域局限的同时，不断和新的文化新的时代融合，当电动化成为新趋势时，MINI早早开始布局，并且随着工信部新名单的发布，MINI的电动化节奏开始加快。

接下来的一年，MINI将会在电动化发展上提速，随着第五代MINI三门版进入电动时代，品牌诞生的初心—“可持续化”也随之被再次擦亮。

MINI品牌在65年的发展中有四代车型，这四代车型既收获了1100万车主的喜爱，也经受住了时间的检验。除了诞生即经典这个原因之外，还在于它早早跳脱出汽车这个边框，现在宣扬的“汽车不仅只是汽车”这个概念，MINI早早在半个多世纪前就开始，以车为载体，承载了自由开放的态度、独一无二的生活方式等。

MINI选择先迈进电动时代的是最热门也最具有代表性的MINI COOPER三门版。不仅是电动化展现了MINI可持续化的不忘初心，更是在设计上向经典致敬，全新电动MINI COOPER是5代车型里面最致敬1959年Classic Mini的一代车型。

第一眼你就知道，这是记忆中的MINI，和很多电动车型大同小异不同的是，全新电动MINI COOPER车身比例、经典元素都保留得原汁原味。

但纯电架构也使得四轮的位置更接近车体四个边角，也就是“四轮四角”，这样视觉效果更好更舒展。全新车型在保持经典车长的同时，增加了轴距，车内所有空间都创新性地得到有效利用。同时外观也更符合当下的流行趋势，日间行车灯和尾灯都有三种可调节模式，还会打招呼和动画等情绪价值拉满。

从纯电新车的内外能够感受到极简主义和“有用论”的魅力，最近几年因为几款车型的成功，大家开始有用没用先用了再说的态度，导致车型都出现了大同小异，功能累赘或者不如不改等问题。但是MINI的更新却有自己的思考，比如，全新纯电MINI COOPER没有配备隐藏式门把手，仍然采用传统机械式门把手，但也做了部分调整，造型更为平整，与车身更贴合。

车内更是贯彻了极简美学，在当年的经典Mini上，设计师仅保留三个基本元素——方向盘、圆形中央显示屏、五联拨杆。极简反而将小身材大空间的特性凸显出来，开创性的二八原则，更是将实用性发挥至极。而四轮四角、悬浮车顶，这些经典设计，不仅在当年是原创，直到现在还在被模仿。

“有用至上”是MINI诞生起就具备的价值观，却也给有些舍本逐末的汽车制造商一些反思。

因为简洁、大气抑或是美观都是排在功能后面的形容词，MINI的经典“二八原则”就是如此，将80%空间留给乘客，20%留给机器，真正“以人为本”，机器为人让步。

不仅人的空间留得足够，甚至后备箱的设计同样充分利用空间，后备箱甚至可以扩展至800升。

当然，车最重要的还是跑起来时的表现，外面精致时尚，内里简约大气，动起来却如同卡丁车般有力又灵巧。电动化并不是以牺牲驾驶感受为平衡点。全新电动MINI COOPER的驾驶动态，重新定义了品牌标志性的卡丁车特性。于是，过去人们喜爱的经典燃油版车型的操控感还在，而电动加持的MINI更好开了。

横冲直撞灵巧有力的卡丁车特性，却因为出色的车身重量配比展现得无比稳定和精准。迅捷的动力输出也没有降低MINI的驾驶乐趣。这充分验证了零排放和驾驶乐趣并不冲突。

MINI品牌包容的特性让任何时代任何新内容都能完美融入其中，并且以独一无二的形式呈现出来。MINI将各种元素完美消化，经典与个性，极简和精致，运动天赋和电动加持。

诞生于经典的MINI在新时代不断进化，从未止步。