市场概述：在倒数轿车排行榜中，有两种车型最为典型，一种是合资品牌小型车，一种就是微型电动车。前者是中国品牌新能源车冲击最严重的戏份市场，后者则是中国新能源车最先饱和的市场。所以，这是时代的选择。

所以，即便强如桑塔纳这样的车型也不能幸免。当看到桑塔纳这样的销量时，不免想起此前一汽-大众捷达的一番操作，从月销数万辆的单一车型，毅然决然的成为了一个单独的汽车品牌。当时市场一片叫衰声，结果反而出人意料的成功。

在这个榜单中，无疑上榜最多的车型，还是那些弱势的品牌。比如合资品牌中的现代、斯柯达、起亚，中国品牌中的凯翼、高合、合创等。去年产销双双破3000万辆遮盖了很多声音，特别是谁会是下一个退出中国市场的声音。

估计在2024年，一切将会回到优胜劣汰的正轨上来。其实在这份榜单中最难理解的就是DS，包括它自己在内的所有人都觉得DS在中国也就这样了，为什么还是如此执着了扎根中国市场？精明会计唐唯实在想什么？