春节假期刚刚过去，比亚迪通过下饺子的方式，把“荣耀版”几乎覆盖了旗下全部主销车型。

从秦PLUS DM-i荣耀版、驱逐舰05荣耀版将起售价拉到只有7.98万元开始，到海豚荣耀版、汉DM-i荣耀版、汉EV荣耀版、唐DM-i荣耀版、宋PLUS DM-i荣耀版、宋EV荣耀版、海豹DM-i荣耀版，再到今天10.98万元起售的宋Pro DM-i，这家中国新能源车企俨然掀起了“电比油低”的强大攻势。

而其“掌舵者”王传福所说的那句：“当下是快鱼吃慢鱼的时代，不是大鱼吃小鱼的时代，车企在未来3-5年如果没冲上去，就没机会了。并且未来3-5年，车市整体或不同细分板块会持续开打价格战。”

显然，变成了毫无争议的事实。也恰恰基于这样的背景，中国新能源市场可以说已经乱成了一锅粥，各个品牌都在想尽办法进行应战。而这其中，同样包括着特斯拉。

具体来看，就在今天，这家美国车企在华对旗下2款车型均推出了春季限时优惠好礼活动。

其中，购买Model 3、Model Y后驱版现车可享限时保险补贴8000元；Model 3、Model Y全系现车限时指定车漆福利，最高立省10000元。

另外，Model 3、Model Y后驱版现车还可享限时低息金融政策，年费率低至1.99%，折算下来，相当于Model Y最高可节省约16,600元。不过，需要注意的是，该活动仅限于2024年3月31日（含）之前下订并完成交付的客户。

而早在1月末，特斯拉也曾进行过一次真正意义上的降价。其中， Model 3 后轮驱动版最新价格为24.59万元，下调1.55万元；Model 3 长续航版最新价格为28.59万元，下调1.15万元。

反观Model Y 后轮驱动版最新价格为25.89万元，下调0.75万元；Model Y 长续航版最新价格为29.99万元，下调0.45万元；Model Y 高性能版价格则依旧为36.39万元，并未进行调整。

当然，这波熟悉的操作，迅速在网络上掀起了大家的热烈讨论。在很多数人眼中，上述两款特斯拉的“主销担当”，再次拥有了失去已久的性价比，继续疯狂搅动中级轿车与中级SUV市场。

但在我看来，那次降价的力度并不算大，甚至有些感到失望。与之类似，今天这般变相让利，同样还是不够狠。很负责任的说，如果特斯拉还是犹犹豫豫，今年愈发内卷的中国一定会给这家美国车企一个巨大的教训。