尽管奇瑞之前明确表示不参与价格战，但是这次2月28日的iCAR 03上市价格，硬生生降了两万，这是真正的“不客气”，亮出獠牙了。

iCAR 03的价格，两驱版的起步价降到了10.98万元，顶配降到了16.98万元（比预售价降1.6万元），发布会的现场，因为这次终于给媒体放在前面，坐在第一排，听着背后的惊呼和此起彼伏的“我X”“牛X”“还等什么，马上下单啊！”，再加上发布会后聊起来都比较认可价格“香”，盲订的订单1.2万辆，爆款的可能性很大。

当然，这不是说这款车完美无瑕，可以这么说，甚至从奇瑞汽车副总经理、iCAR品牌事业部总经理章红玉当晚的圆领白T、浅黄衬衣、潮白运动鞋的穿着中，也能看到，奇瑞正在慢慢找到“新势力”的感觉。

“年轻人的车”

10.98万元起，iCAR 03以“掀桌子”的价格，算是将纯电A级SUV车型的价格首次拉入10万区间。

作为奇瑞的“新势力”品牌，iCAR将目标指向年轻人群，定位为面向年轻人的品牌。并且，凭借潮流“方盒子”设计、超预期操控、智能平权的设定，让年轻人有更多选择，塑造“年轻人的车有年轻的价”这种性价比模式。

从用户心理和用户画像来说，iCAR 03致力于作为年轻人的第一台车，性价比是核心。就像章红玉讲的，年轻一族初入社会，钱包厚度不够，虽然不满足于城市中日复一日的庸常生活，渴望去探索远方广阔而未知的世界，但是，毕竟也有现实的难度。

所以，iCAR 03上市发布会上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃信心满满地表示，“iCAR要在10~15万价格区间，做到最酷最潮最安全最智能，一定会乘势而上，一炮而红！”

此外，年轻一代热爱生活，追求梦想，也喜欢改装。章红玉在发布会上透露，第一批交给用户的车中，几乎没有不改装的。

而且，从iCAR 03交付，国内的改装玩家脑洞大开，各种玩样玩法层出不穷：户外越野风、精致咖啡摊、乐队巡演车……“可以说，马路上几乎没有两台一样的iCAR 03。”这台车的改装潜力与可玩性，未来颇受期待。而iCAR会在未来的产品层面会开放给消费者更多模块化的功能选择空间。

并且，通过真正洞察年轻人生活方式，iCAR 03以15.6英寸中控大屏提供直观的操作界面，美观实用。加上L2++级别的智能驾驶辅助功能，还可以通过后期OTA实现更多个性化设置。

章红玉表示：通过AI软件和硬件最优组合，iCAR 03实现智能驾驶平权，就是要替年轻人把高阶智驾的价格打下来。

按照奇瑞的设定，iCAR 03不是仅从A点到B点的代步工具，它可以是旅途的伙伴+挥洒个性的玩伴。智能平权之下，这个目标正在实现。

在发布会现场还有两位正在珠峰的iCAR 03车主远程连线致辞，他们对于iCAR 03上市表示祝贺，并分享了自己探索旅途的高能用车体验。章红玉表示：“iCAR为年轻人造车，就是要造令人向往的，酷且价值出众的车。”

造出色的车

这次，iCAR 03两驱版本下探至10万级别，四驱版本仅13万左右，奇瑞在新能源方面想“重新定义产品格局”的心态非常明显。

而且，在性能表现最极致的四驱版上，iCAR 03搭载同级唯一iWD智能电控四驱系统，可实现两驱/四驱智能切换，前后双电机布局为整车提供强大的动力保证，峰值功率205kW，轮边扭矩4100N·m，零百加速仅需6.5s，变道超车游刃有余。

此外，iCAR 03满足都市全天候出行，并以“混元超强底盘”带来领先同级的全地形能力。8+X全路况驾驶模式，从容应对大多数非铺装场景，奠定同级越野强者的地位，给用户带来超预期操控体验。至少，从我的角度来看，奇瑞学捷豹路虎的“全地形科技”有模有样。

在车身工艺方面，iCAR 03采用全铝车身，它的扭转刚度31812N·m/deg，相当出色。配合“方盒子”的造型设计，以绝不妥协的硬朗线条和方正造型，作为纯电SUV形象上做到了紧跟潮流，贴近时尚。

奇瑞的安全方面，至少是超出造车新势力很多的。在配置方面，iCAR 03搭载了ADAS十六项主动安全配置，电池则采用宁德时代的高品质电芯，三明治电池包可承受2.2吨挤压不变形……种种细节均以超行业的安全标准，这点大可放心。

服务方面，目前iCAR生态能为用户带来云端问诊、代步车、免费道路救援等方面服务，让驾驶更加便捷安全，高水准地对接无忧出行。

还有一点是奇瑞近几年做得很不错的，就是用户社群的打造。通过建立用户共创群，奇瑞经常邀请用户加入产品共创的组织，基于自身对车的需求更关注使用场景，以用户思维创新营销模式差异竞争，构筑新渠道模式提供超预期的体验，致力于打造用户心中最酷的品牌。

作为奇瑞“新势力”的iCAR品牌的首款作品，iCAR 03这次不仅给用户和外界一个“惊喜”，也给了对手一个“惊吓”，在比亚迪年初启动新一轮降价开始，奇瑞展示出“谁怕谁”的精神面貌，以誓将“不客气”进行到底的姿态，进入了战斗状态。只是，弱势品牌们应该会瑟瑟发抖了。