“我们现在做的是第四代混动技术了，不是简单地在现有车型上加个发动机和电池就能叫混动车型了的。”星途品牌营销公司总经理黄招根如是说。

时间发生在3月11日，瑶光C-DM上市发布会上，星途领导们对这款星途M3X超混平台下的第一款车型，显然表现得信心满满。“我们的混动技术都是专用的——专用发动机、专用变速箱、专用电池、专用平台——这些都不是随便能做出来的，需要很长时间的积累和开发工作。”黄总对“四专”加持下瑶光C-DM的产品力寄予厚望。

在谈到和合资品牌竞争中，星途技术优势的时候，高新华总则表示“我们的发动机是自研的，本身在行业也是领先的，在全球也是第一梯队；我们有专用的混动变速箱，这个变速器是三挡的，而且传动效率做到97.6%；我们采用的是双电机技术，双电机对技术要求是很苛刻的，我们花了很长时间持续在迭代这项技术。再加上电机的高参数表现、DHT的高效率、我们自己的标定能力以及整车的优化匹配能力——整机和整车要匹配在一起是非常难的，要做各种各样的试验。整车标定试验是非常苛刻的——这些都是我们的独家秘籍和自己掌握的核心技术。”

诚如高总所言，在技术研发上，奇瑞对外一直以“理工男”的形象自居，而星途品牌作为奇瑞第一高端品牌，又得天独厚地享有技术落地优先，可以说，瑶光C-DM集整个奇瑞技术之大成，在当下时间面世，参与到白热化的混动市场竞争中去，虽然艰难，却也承载了星途品牌销量和品牌形象突破的重任。

但是在这酒香也怕巷子深的时代，又该如何进行产品营销，在一众竞品中让消费者所知呢？负责营销的黄总也给出了他的答案：“首先我们要把产品卖点和技术卖点说透、通过今天的发布会以及后续的营销活动让消费者更好地了解和接受我们的产品。终端销售人员也要加强产品知识的培训、让消费者在试驾过程中能够感受到我们产品的优势和特点。从目前的市场反馈来看、经销商对我们产品的认可度非常高、预售情况也非常好。所以我们对完成销售目标充满信心、并且会根据市场情况逐步提高销售目标和市场份额。在全球市场上、我们也会根据不同国家和地区的市场情况和竞争态势来制定相应的产品规划和营销策略、努力提升我们在全球市场的影响力和竞争力。”

此外，关于市场层面瑶光C-DM的产品机会，范星总首先肯定了混动市场的增速，在增量市场中，“瑶光一开始就是锁定15-20万市场，同时，这个市场在目前来说还是存在一定的真空阶段，我们判断这个市场还有很大的机会，大量的客户升级需求在这里。”关于营销层面，范总则提出了自己的想法：“今天落到营销层面来说，我们要做的就是提供最好的技术，将最好的产品带给客户。我们今天做的营销动作也是非常聚焦：建立客户心智，建立客户口碑。营销层面，我们打造用户全场景，一直在围绕用户的真实产品做一系列的极限挑战，比如南北线高速、极寒测试、外放电、电池安全挑战，后面还有围绕高原等一系列挑战。我们一定围绕用户的真实场景做一系列挑战，来把技术的口碑建立起来。

第二个层次，是面向更多的消费者，在终端推行的试驾活动。目的就是要把技术做踏实。如何能够做到20万以内最好的混动车型？实际上，我们还是在做扎扎实实的技术营销。这些口碑建立起来以后，最后有一个惊喜的价格。”

15.98~22.58万元，这是范总口中最后的惊喜价格。

结合技术和价格来看，瑶光C-DM走的还的还是“价值路线”，和以秦PLUS DM-i为代表的“价格路线”不同，瑶光C-DM通过更专业的混动平台和更高的配置，为消费者提供更加舒享的产品体验。

我们不排斥也无法阻止市场严重“内卷”的局面，但是我们更加希望内卷方向是朝着技术向上，而不是突破下线底线的行为，只有长期主义才能助力中国汽车产业由大变强，“理工男”对于技术的执着和坚持也显得愈加可贵。