在德国法兰克福车展上，长城汽车董事长魏建军在接受媒体访谈时表示，长城汽车将在明年推出全新的子品牌欧拉。据了解该品牌有别于现在的哈弗、WEY品牌，新品牌将主要针对于日常通勤以及代步等任务的低端车市场。

也就是说，未来长城汽车将主推3个子品牌。从结构上来看，WEY将作为高端化的先锋，哈弗作为长城汽车的中坚力量，而欧拉则定位更低端，面对更多的消费者。长城汽车从而可以实现从低端到豪华的全面覆盖。

魏建军表示：为了更好的将该品牌推向市场，提升品牌认知度，欧拉品牌还将与租车公司进行合作，推出共享汽车服务，消费者可以通过扫码用车。”

《每日汽车》作者拜访了长城汽车相关人士表示：“欧拉品牌只做电动车型，将不会涉及燃油车型。”

其实欧拉并不是突然而出现的品牌，最早在2008年北京车展上完全由电机驱动的新能源车欧拉就正式亮相。在之后的一年中，欧拉一直出现在各个车展上，不过由于长城汽车前几年对于新能源投资和推广方面的不重视，欧拉也没有获得很大的曝光量。

直到2013年，长城汽车推出了新款欧拉，在外形上新款欧拉类似雷诺Twizy。新款长城欧拉装备了一台采用48V直流电机，一次充电可行驶140公里，时速可达65公里。从目前来看，长城汽车希望将这单一车型做成一个独立的品牌。

不过虽然之前长城汽车与低速电动车厂商御捷共同建立合资公司，但是长城汽车内部人士表示推出欧拉品牌与御捷的合作并没有关系。其实在2006年，长城汽车就成立了新能源工程研究院，与多家国际知名零部件公司建立战略合作关系，开展新能源汽车的自主研发，不过2017年之前其产品一直没有在市场上出现。

最近碳排放政策以及双积分等新能源政策的推出，给专注于SUV的长城汽车带来很大的压力，为了适应未来的发展，让曾经不重视新能源的魏建军不得不去做一些改变。从最近XEV、WEY P8、VV7S Hi4、VV5 Hi4，以及C30EV、新能源欧拉品牌的推出来看，长城汽车已经在新能源上撒了一个很大的网。

长城汽车曾在2013年表示：“目前长城汽车新能源车型虽然都已经完成研发，但还没有推向市场。公司会选择最佳时机进入新能源汽车领域。”可能现在就是魏建军所谓的最佳时机吧。