自主品牌自从2016年真正崛起后，在各个细分市场的竞争就越来越激烈，特别是在SUV市场。而8~10万元区间的竞争对手也越来越多，而且，这个区间成为自主品牌拥兵自重的地段。

10月21~25日，作者远赴千里参加的“趣野探秘腾格里之旅”，试驾的凯翼X5，这是凯翼汽车继X3之后的又一款基于瑞虎SUV平台的产品。这款9月15日才以7.99~10.49万元的价格线上上市的凯翼X5，其目标也同样是瞄准了A级SUV主流阵营，并提出了“8万级高品质SUV引领者”的口号。

5天4夜，全速奔袭，逐鹿大漠……凯翼X5组队从银川开拔，途沿阿拉善、月亮湖、西部影城一线，为的就是挑战沙漠极限，验证产品性能。

“圣地”越野

每年“十一”期间，来自五湖四海的越野人，都会来到心中的圣地——宁夏和内蒙古交界的这片神秘大漠腾格里，开启一段不平凡的旅程。所以，敢来阿拉善英雄会检验一下自己的汽车性能，真是需要一番勇气的。

经过12年的变迁，阿拉善英雄会也早已从几十几百人参加的小型活动变成了一场百万人次的超级越野嘉年华。这场汽车文化盛宴，也见证和检验着汽车的性能实力。而且，今年国际影响力最大的达喀尔拉力赛也进驻了这里。而这种影响力和氛围，也吸引着国内各大车企前来，以“朝圣”般的心情来验证产品的越野性能。

而作为一款SUV车型，本次试驾的凯翼X5，其多路况底盘由德国本特勒公司调校后，加上190mm通过性、600mm最大涉水深度，在越野性能方面做了加强。

从动力来看，凯翼 X5搭载的是1.5 TCI发动机，最大功率112千瓦，最大扭矩提升至205N•m，百公里加速应该在10秒以内。这跟以“8万级强动力SUV”口号征战市场的海马S5，颇有一拼的感觉。而海马S5的动力，发动机最大马力163Ps（119千瓦），峰值扭矩223N•m，百公里加速为9.98s。可以说，动力方面虽说X5参数稍逊风骚，但已经很接近。

当然，还有在8万元区间凑热闹的，比如号称“8万元SUV里的‘王牌特工’”汉腾X7。其搭载的1.5T发动机参数方面，最大功率为162Ps，峰值扭矩215N•m。但是，光有参数值又如何呢？关键消费者认的还是质量吧。

何况，沙漠行驶是对车辆动力、底盘、操控等性能，以及驾驶能力的综合考验。比如，此次在“冲坡挑战”环节，这是沙漠驾驶体验的必选，也是颇具难度的一关，48%的爬坡度，非常考验车辆的爬坡能力，也考验着挑战者的操控实力。

在专业教练的指导之下，挑战者们亲自驾驶凯翼X5展开冲坡挑战、侧坡行驶等高难度动作。作者胆子不大，怕翻车就当乘客体验体验了，还是相当地刺激。

在本次冲坡挑战、直线坡度加速和15公里沙坡竞速中，凯翼X5表现得很不错。另外，在测试底盘性能的绕桩环节，作者在操控中的体会是，X5底盘的平稳性不错，特别是在急弯方面侧倾并不明显，不过X5配备的前麦弗逊后多连杆独立悬挂，在平路上过减速带时，就显得有点偏硬。

还有，此次试驾过程中，对于动力和油门反馈方面作者的突出感受有两点，刹车前段旷量偏大，点刹的时候会有点意外的感觉，而且油门进程偏深，需要踩得很用力。这两个方面都需要进行更好的调教。

坚守初心

凯翼汽车2014年进入大众视野，并提出要以互联网思维打造出“年轻人喜爱的智能互联汽车”。其后，掀开了一场轰轰烈烈的创新“众包造车”活动。

在2014~2016两年多时间，凯翼经历了跌宕起伏的发展。2017年，凯翼汽车在回归奇瑞后，迎来发展的一年，也得到了奇瑞集团研发、采购、制造、质保体系的支持。截止2017年9月底，凯翼汽车总销量34440辆，同比上升10.8%。凯翼汽车也正在慢慢找到自己的节奏感。

凯翼品牌旗下目前有凯翼C3、C3R、X3、X5、V3五款车型。其中，2016年年中，凯翼推出了首款“具备核心DNA”的智能互联SUV 凯翼X3， 随后8月推出7座SUV凯翼V3，而目前凯翼X3也在凯翼汽车的整体销售中，占据了65%以上的份额。

此次试驾的X5，成为凯翼汽车接手瑞虎5平台后的一款冲量产品，凯翼汽车方面对其的期望值自不待言。

为了增加产品的竞争力，凯翼X5全车系标配ESP车身稳定系统、高灵敏倒车雷达及高清倒车影像等11项安全配置，旗舰型还配备TPMS胎压监测系统。此外，凯翼方面表示，凯翼X5与全球500强供应商合作，并历经300万公里高原/高寒/高温/高湿严苛测试来锻造整体安全品质。

在体现凯翼“智能互联”方面，凯翼X5搭载了百度CARLIFE跨平台车联网服务，试驾中感觉到操作起来比较便捷。此外，X5细节方面的设计也多有贴心之处，比如能根据雨量大小自动调整雨刮速度的自感应雨刷，同价位车型鲜有的一键防夹电动天窗等等。

据悉，“趣野精神”将成为凯翼X5的一大标签，凯翼的“趣野探秘”活动将进一步延续和丰富，为忠实的粉丝打造有趣、有料的汽车新体验。不过，“年轻人喜爱的智能互联汽车”这个品牌使命的初心，仍然需要坚守。