2017年10月28日，一汽轿车发公告，称“因工作需要，公司董事李骏先生、付炳锋先生、胡咏先生和汪玉春先生申请辞去董事及董事会各专门委员会相关职务，辞职后不再担任公司任何职务。经公司控股股东推荐，提名李冲天先生、徐世利先生、李艰先生和柳长庆先生为公司第七届董事会董事候选人，任期与第七届董事会相同。”

仅担任了一汽轿车总经理半年之久后，胡咏再次调任一汽集团规划部部长。据了解，胡咏在接任一汽轿车总经理之前，曾经在一汽大众、一汽集团工作多年。尤其是在任职一汽大众期间，一汽大众产销规模从50万辆发展到了150万辆，实现了一汽大众由做大到做强的转变。这也解释了一汽集团为何选择胡咏接任一汽轿车总经理的职位，希望其可以提高对一汽轿车自主品牌建设的支持，发展并壮大一汽自主乘用车事业。

接替胡咏担任柳长庆先生，生于 1971 年，中共党员，工商管理硕士,高级工程师。现任一汽轿车股份有限公司副总经理。历任中国一汽规划部部长助理、副部长，一汽-大众汽车有限公司规划部部长，一汽-大众汽车有限公司控制部部长等职。

按照徐留平调任一汽董事长之后“合资反哺自主”的思路，希望借助胡咏和柳长庆在一汽大众的丰富经验来提振一汽轿车的市场表现。

在董事会人事变动当天，一汽轿车还发布了2017年三季度财报，前三季度实现营收198.27亿元，同比(较上年同期)增长32.17%，主要原因是，前三季度公司实现整车销售16.9万辆，较上年同期增长28.2%；公司前三季度归属于母公司所有者净利润为2.91亿元，同比增长140.69%。

但是具体到品牌、尤其是自主品牌表现上，情况并不容乐观。2017年1-9月份，一汽轿车整车销售16.2万辆，同比增长32.8%；马自达累计销量为9.1万辆，同比增长73.9%；奔腾和红旗合计销量71,250辆，同比增长2.2%。奔腾B90、奔腾B30、奔腾X80都出现了大幅下滑，仅奔腾X40靠着新车效应尚可支撑。

值得注意的是，第三季度营收为64.25亿元，同比下滑了1.3%；归属上市公司股东净利润为2077万元，同比下滑81.17%。基本每股收益也同比下滑81.12%至0.0128元。三季度盈利能力环比有所下滑，但是随着广州车展及销售忘记的到来，以及徐留平调任一汽董事长后推进自主品牌改革，一汽轿车有可能从中收益。这对于2016年全年亏损、且处于管理层动荡中的一汽轿车而言，实属难得。有投资公司给予一汽轿车“触底反弹”的评价。