“浪奔，浪流，万里滔滔江水永不休……”一曲《上海滩》唤起了人们对上海的特殊印象。这个七八十年前有“东方巴黎”、“冒险家乐园”之称的城市，在灯红酒绿、魅影魂歌中充满了激情与活力。

作为近代中外文化、经济交流的窗口和中国几个超大城市之一，上海坐拥长三角地区的巨大腹地，成为高新技术与新市场趋势的发源地之一。在新能源汽车方面，上海市经信委信息显示，截止2017年6月，上海电动汽车上牌量突破万辆，电动车保有量超10万辆。高昂的沪牌价格、越来越低的中标率、日益完善的充电配套设施和更加多的车型选择都把更多的消费者推向新能源车型。

虽然上海的新能源市场容量虽然在全国数一数二，但品牌分布相对较为集中，累计推广前5位的新能源汽车品牌依次为比亚迪、上汽荣威、北汽和奇瑞，以及外资品牌特斯拉。巨大的市场引来了新的挑战者，今年上半年新能源车公示目录显示，广汽传祺以纯电动车GE3和两款插电混动车GS4 PHEV和GA3S PHEV为先锋向上海这一新能源重镇发起了进攻。不过前有强敌（比亚迪、荣威等），后有追兵（蔚来等造车新势力）的情况下，广汽新能源如何抢滩上海新能源市场？

带着这样的疑问，公社君参加了于12月15日广汽新能源举行的“新境之旅-邂逅最美冬日”上海站试驾活动，近距离体验GE3和GS4 PHEV，探索广汽新能源抢滩上海新能源市场的底气所在。

竞争力几何？

广汽新能源GE3于今年7月21日上市，定位为纯电动小型SUV，共两款车型，售价为22.28-24.58万元，在上海补贴后价格为15.02-17.32万元。从所在的价格区间来看，北汽EU400、荣威ERX5和比亚迪宋EV300都在其竞争雷达所在范围内。

相比竞品，GE3延续了GS8、GS7等的外观优势，整体采用时尚动感的“LowPoly”低多边形设计语言和“外刚内柔”的设计理念。头灯呈三角形，尾灯则为两个三角形组合而成，形成 “无穷大”，前后呼应，犀利动感。

内部均采用圆角设计，速度显示屏、主显示屏和“广小祺”显示屏三屏联动，采用旋钮式电子换挡控制系统，这类换挡系统在奔驰、捷豹、路虎等高端车型上更为常见，而且原本档把的位置则设置为卡槽和卡位等，兼顾驾车使用习惯和操作简洁，空间利用率更高。彰显了广汽研究院造型设计中心主任张帆带领下的团队对中国新能源车型设计的深刻理解。

除了设计方面，得益于广汽研究院在新能源和智能网联方面的深厚积淀，传祺GE3采用宁德时代三元锂电池，电芯比能量高达248wh/kg，系统比能量高达121-130wh/kg，驱动电机峰值功率132kw，峰值扭矩290N·m，起步就是最大扭矩，动力比肩2.0T的发动机，0-50km/h加速时间为4秒，综合工况纯电续航里程超过310公里，直流快充半小时电量可达80%。

在智能安全方面，除了智能助手“广小祺”之外，GE3还搭载了德国博世EPB+AutoHold，将EPB与ESP深度调教，10分钟坡道驻车也很有优势。任何路况下车速降为0km/h后松开刹车，0.1秒内即可实现驻车。此外，GE3还搭载了360°全景影像泊车辅助系统，通过四个180°摄像头采集车辆的前后左右四个方向的图像，经处理后的车辆周围360°环境的鸟瞰图显示在中控显示屏，让周边车辆和物体尽收眼底，让驾驶者可以更好地把握泊车空间。

GE3还有呼吸式EV专属智能充电提示，让驾驶者无需上车查看电量，只用查看充电提示灯即可，还可以及时查询和检测充电问题。

在实际驾驶过程中，GE3起步强劲，但是爆发力有所控制，不会立刻“冲”出去，即使在放开电门后，也不会像特斯拉等一样“掉速”很快，而是均匀变慢，这可能与GE3 1.6吨的自重有关，也可能与其出自于纯电专属平台有关。

在12月3日举行的“轩辕奖”评比中，广汽新能源GE3以造型与内饰的主题风格一致性、工艺水平、空间利用率、功能布局等优势，在35款参评产品中脱颖而出，摘得第五届“新能源奖”。

与此同时，GS4 PHEV以第二代动力总成技术（1.5ATK+G-MC机电耦合系统），时尚大空间（4510mm车长+2650轴距），里程&出行无忧（600km超长里程+不限购），超高安全性（IP67防护等级+后独立悬挂系统）也在竞争激烈的插电混动市场赢得了一席之地。

“第三次创业”

在试驾会开始前，广汽新能源销售本部规划营销部部长陈顽表示，20年前广汽集团从合资起步是第一次创业，10年前开始干自主是第二次创业，那么这次乘新能源与智能网联成立广汽新能源公司，堪称“第三次创业”。

当下，广汽新能源承载着广汽集团创新、变革和新能源战略实施的重任，肩负着构建绿色、智能生态圈，引领未来智慧出行时代的使命，也标志着广汽集团从传统的汽车生产制造企业，向成为备受信赖的移动生活价值创造者转型。

在广汽新能源看来，与以往的燃油车不同，GE3代表的是一种全新的出行理念和生活方式。据消息称，广汽新能源已经与包括上海在内的多个核心城市经销商展开合作，首批创新营销渠道——25th hour汽车生活体验中心即将于全国陆续开业，为消费者带来革新性的出行体验。

全新的渠道设计更强调科技和生活，设置了充电站、休闲吧、用户沙龙、VR体验馆等各种充满趣味的“黑科技”体验。同时体验中心将进驻市区，更便于贴近都市车主，提供体验、销售、充电等服务。如此一来，消费者在家门口便能够享受到属于新能源时代的全面贴心服务，轻松放心出行。

虽然从销量看目前GE3、GS4 PHEV和GA3S PHEV的销量如今还排不进前三名，但广汽集团总经理、广汽新能源董事长冯兴亚曾表示，希望通过广汽智联新能源汽车产业园，解决新能源的综合研发能力和生产能力、产品竞争力的问题，以及新能源汽车零部件及综合配套支撑能力的问题，实现达到行业前三的目标。

进军上海这一新能源汽车重镇，广汽新能源势在必行。