成为东风公司主要推动力的东风商用车还在加速。12月16日，东风商用车有限公司（以下简称东风商用车）经销商大会上明确了明年销量目标：“2018年，东风商用车将实现19.1万辆（含子公司）、中重卡18%市场份额的新目标。

这意味着，在今年17万辆的调整目标下，东风商用车明年将实现超过两位数的同比增长，在换挡提速中并创造新的销量纪录。

“2018年是商用车着力打造领先优势，应对国外竞争者进入的关键一年。”东风汽车集团有限公司总经理、东风商用车有限公司董事长李绍烛认为，未来东风商用车将面临着国内行业间、跨界者、国际市场高端品牌进入带来的三场战争，重重压力之下，新目标的提出将有利于打造更强大、更具竞争力的东风商用车。

当然能够让东风商用车对未来保持强大信心并打下坚实基础的无疑是它在今年出色的市场表现。

从今年一季度开始，东风商用车就保持了高速增长。数据显示，一季度，东风商用车销售中重卡达到了43,206辆，完成了全年进度的33%，收益完成全年进度的40%，而这样的高速增长也成为了全年缩影。

不得不承认的是，这其中既有大环境的利好带来的刺激，但更多的是东风商用车自身的进化所带来的必然结果。

外部环境而言，因为政策利好；基建运输等行业蓬勃发展以及整个经济形势运营的良好，商用车在今年迎来大爆发，销量屡次创下新高，尤其是中重卡市场更是蓬勃发展，捕捉到市场机遇的东风商用车也仅仅抓住机会，秉承自主与创新的发展主旋律，将创新科技打造成为核心竞争力，在产品设计、新材料、新工艺、新技术的应用和研发，以及团队建设、业务拓展和品牌营销等各领域，持续打造体系创新能力，提高品牌力下激发企业活力。

今年以来，包括13L天龙启航版、天龙旗舰480、天龙8×4绿通版、东风天龙新启航、东风天龙启航520、纯电动版东风天锦和国六新天锦等新品相继推出，不断强化产品竞争力；东风商用车与沃尔沃联合开发的DDI75发动机迎来上市、东风VT14挡变速箱进入量产阶段、新一代高端车桥TD440量产装车，这些关键部件的升级优化也为东风商用车的突破打下了坚实的技术基础。

在大环境带来的外部利好、自身强大的内部进化能力下，东风商用车前11个月累计销量达到了157,964辆，同比增长38%，完成原有目标比117%，成为东风公司中重卡重新夺回行业第一的重要支柱，哪怕是整体下滑的11月份，东风商用车也完成了同比和环比双增长，成为整个市场以及东风公司最为亮眼的风景线。

良好的市场表现下，东风商用车也顺势将今年目标调整至17万辆，更是将明年目标确定为惊人的19.1万辆，这对于东风商用车来说，无疑是一次巨大的考验。

尤其是需要注意的是，进入11月份后，整个商用车进入盘整期，中重卡销量遭遇了同比下滑，而且随着相关政策包括新GB1589标准的影响力逐步降低，这也让与政策关联性较大的中重卡市场未来充满了一定不确定性。

与此同时，国内对手包括一汽解放、陕重汽实力不断强化、行业跨界者的加入、国外潜在竞争者诸如雷诺、沃尔沃的出现都给东风商用车提出了新的难题，如何保持持续的商品力以及保持经销商持续的盈利能力则是考验东风商用车2018年的重要指标。

“东风商用车需要更加完善的能够维持商品竞争力的机制，必须密切关注市场需求、政策变化，有完备的应对预案；经销服务网络成员要将东风文化、东风理念同企业运营能力紧密相连，在积极的思考和不断的学习、积累中，推进精细化运行，为未来运营提供更好的空间。”东风汽车集团有限公司副总经理、东风商用车有限公司总经理杨青强调。

而相比于这些颇有弹性的指标，以“精准营销”为核心开启营销转型第三季的征程则是推动东风商用车事业在未来竞争中再上台阶的关键。

按照规划，东风商用车将围绕着四个方面展开“精准营销”，首先是在国内营销方面，东风商用车将通过打造明星商品、提高商品线覆盖率和竞争力、深化客户开发、强化经销商管理等途径，以市场和客户为出发点，开展“精准营销”。

海外营销方面，东风商用车将以重塑海外商品领先优势为目的，坚持海外商品开发五项基本原则，销量力争在2017年基础上翻一番。

分销运营方面，东风商用车则通过目标管理、订单达成、订单满足、终端交付、运营支持等措施，构建精准运营管理目标体系，支撑年度销售目标的达成。

售后服务方面，东风商用将通过构建“保障、主动、满意”的服务体系，为客户提供满意、专业、有竞争力的、保证车辆持续健康运营的全面售后解决方案。

为了能够保证营销活动的高质量完成，在产品能力东风商用车也将完成针对性的提升。“东风商用车需要在轻量化、燃油经济性、动力性、可靠性、零排放等特性方面进行强化。”李绍烛明确要求道。

过去的2017年，高速增长的东风商用车成为了东风公司核心推动力之一，面对即将到来的2018年，给自己加压的东风商用车用目标已经宣告了它将继续承担这样的使命与责任。