太原、海南、沈阳、大连，进入12月全国各地兴起了一股“换绿牌”的热潮，作为绿色出行的标志，新能源牌照自去年年底正式推出以来，便获得了众多消费者的广泛关注，迅速成为了上海、南京、无锡、济南、深圳5个试点城市的风景线。

得益于新能源牌照良好的反响，自今年11月20日起，全国分三批推广新能源汽车专用号牌。该专用号牌将于2018年上半年全国全面启用。众所周知，绿牌除了是新能源车的象征以外，还拥有不限购、不限行、可走公交车道等各种福利，这也是各级政府推动新能源产业发展的重要力量。不过，随着时间的推移，新能源市场的车型日渐增多，消费者也变得更加理性，在这样的市场背景下，产品力成为了消费者重要的考量标准。

作为新能源行业的佼佼者，比亚迪紧随政策的号召于今年12月17日开始，在全国范围内掀起了“绿色中国在行动——‘电动未来’环保先锋万人换绿牌行动”活动，活动聚集了众多志同道合的比亚迪新能源车主，共同倡导“全国同步、共启低碳、点亮城市未来”。

一直以来，比亚迪都是自主品牌中最不像车企的一家，旗下产业横跨电子、储能、新能源大巴、轨道交通等各种领域，在乘用车领域比亚迪确立的“542”发展战略，令竞争诸多竞争对手望尘莫及。

据乘联会数据显示，今年1~11月，比亚迪新能源车的销量为91,790辆，同比增长了2.5%。虽说同新能源市场的大盘相比，比亚迪的增长速度有所减缓，但其在新能源市场的主力地位并没有动摇。

更为值得一提的是，数据显示，比亚迪新能源车50%的销量来源于非限购城市，这不仅突破了“双限”城市的局限，也突破了地方补贴的局限，与此同时，比亚迪还占据了13-30万元中高端市场70%的份额，从这里也不难看出比亚迪在新能源市场的销售质量较高。

除此之外，比亚迪还于今年9月发布了由艾格设计的宋MAX车型，该车首次采用全新的“Dragon Face”设计语言，不仅实现了对比亚迪车型外观设计的“升级”，更是开启了比亚迪全新的造车时代，宋MAX上市40天订单突破20000辆，带动了比亚迪全系车型的热销。

而宋MAX仅仅是比亚迪进行外观升级的开始，在接下来的2018年比亚迪将迎来王朝车型的全面迭代，首先，Dragon Face 设计语言将全面覆盖王朝车型，形成统一的家族风格。其次，车辆性能在542基础上将有大幅提升，再度定义新能源汽车。据悉，这些“升级”车型将于明年的比亚迪品牌盛典上正式亮相，由此，比亚迪也为明年制定下了20万新能源车的销量目标。

从前十一个月的市场表现来看，预计比亚迪今年新能源乘用车的销量在11万辆上下，这也意味着，比亚迪将在明年实现新能源车销量翻倍，而其之所以有这样的底气，除了自身产品升级换代之外，各国燃油车禁售、双积分政策逐步落地以及绿色出行的消费方式逐步走红等在促进新能源市场整体上涨的同时，也将带动比亚迪在新能源领域的进一步发展。从这里说来，换“绿牌”的比亚迪车主队伍也将越来越壮大。