知情人士透露，雷诺首席绩效官Stefan Mueller将离开公司。这一举动为竞争对手Thierry Bollore扫清道路。Bollore极有可能成为戈恩副手，并且最终升任CEO。峰回路转之际，法国政府和雷诺的态度再次产生差异，新任CEO的问题仿佛更加复杂化。

Bollore是雷诺的首席竞争官，与Mueller同为雷诺的二把手以及继承集团CEO职位的候选人。但近日，根据知情人士的说法，2月9日左右，雷诺集团内已经就Mueller的辞职达成了共识。

雷诺首席绩效官Stefan Mueller

消息人士还指出，Bollore一开始就被认为是戈恩副手的优先候选人，曾在宝马任职的Mueller则被排除在外。

对于Mueller是否已经决定离开的问题，雷诺发言人拒绝发言评论，均表示：“截止至目前为止他还没有离开公司。”

在发布全年业绩之前，雷诺将在2月15日举办的董事会会议上敲定人选。他将先成为戈恩掌控联盟的副手，未来则将接棒运营整个联盟的重任。

现任CEO戈恩时年63岁，到明年5月，他与雷诺的合约即将到期。因而雷诺需要选拔新一代掌门人，接替戈恩。戈恩本人在交接工作后，将转战雷诺-日产-三菱联盟。

通过雷诺-日产私人有限公司（Renault-Nissan B.V.，简称RNBV），戈恩可领导整个雷诺-日产-三菱联盟。2002年，雷诺和日产分别出资50%，在荷兰注册成立RNBV。这是一家非上市公司，主要负责联盟的战略管理。其董事会成员和高管基本覆盖了雷诺和日产的核心决策者。

雷诺首席竞争官Bollore

但是，有消息指出，这一计划最终并未如约实施，法国政府与雷诺之间就联盟未来形态和新任CEO等问题产生了分歧。现在，雷诺计划到6月份的新一届年度股东大会上提议戈恩的连任。这一消息也得到了法国《费加罗报》的确认。

法国政府原本持有后者19.74%的股权，但去年11月份它出售了4.73%的股权，回到15%的水平，但它仍是雷诺的第一大股东。无论是谁成为雷诺下一CEO，他必须得到法国政府的支持。

而且，雷诺当前持有日产43.4%的股权，后者则拥有三菱34%的股权。新任CEO关系到未来三家车企之间的关系形态和发展方向。

然而，法国政府还没有与雷诺达成一致的观点，特别是对于联盟路线以及支持Bollore任职新任首席运营官，乃至联盟新掌门。

当前，雷诺和法国政府双方都在避免重蹈2015年冲突的覆辙。2015年4月份，法国政府决定增持雷诺公司的股份，计划在雷诺的股份从15%增加到19.7%，以保证4月30日股东大会后长期投资者的双重投票权。并且政府倡导雷诺和日产的完全合并，以此守护法国本土的工业利益。

法国政府增持雷诺之后，在后者的话语权要高于日产。但是，当时日产已经从上世纪90年代末的衰退中恢复过来，利润颇丰，希望提高在联盟中的话语权。法国政府的增持引起雷诺，尤其是日产的强烈不满。

雷诺CEO戈恩和法国总统马克龙

就在数日后，雷诺高级董事会成员Thierry Desmarest辞职，此时正值戈恩要求董事会成员支持他选定的继任者之际。

Desmarest的离任也是雷诺和法国政府之间紧张关系再次升级的结果。后者一直在对戈恩施压，要求他招聘一位二把手，有待一天能够接替他领导雷诺-日产-三菱联盟。

上周Desmares向雷诺提交辞呈，尽管他的任期到2020年才会到期，但他将提前辞职。于是，Mueller之后，雷诺出现第二位离职的高管。

据了解，72岁的Desmarest打算在6月份的下一次股东大会之后，从雷诺董事会中撤出。