商务用车与日常出行用车颇有几分不同。外出参加活动车接车送的媒体老师最有感触，有一些极其挑剔、连同行穿着都要品评褒贬一番的媒体老师，对接送车辆也一向有自己严格的筛选标准，甚至炮制出一条神奇的鄙视链来。

搜索“7座商务车”，百度词条显示“7座MPV，差不多是中国市场上最标准的MPV，采用2+2+3的布局方式，这样的布局可以使得进出第三排时较为方便，同时强调第二排空间，尊崇第二排。”大体上来说，是集轿车、旅行车和商务车为一体的车型。

考虑到商务接待来说，同样的大空间、较高的舒适性，品牌成为购车的主要因素，接待车中也隐然有了一条鄙视链。

最顶级的是埃尔法，又有“明星商务车”之称，并以其价格高昂（加价严重），一车难求而著称，但是一般情况下，公关公司罕有动用这种规格的时候。奔驰维雅诺和奔驰维霆由于自身保有量较小，而且自身“豪华感”不及奔驰的轿车、SUV，人气一般。

其次见得最多的就是别克GL8，从2000年推出开始就开始切入商务用车市场，有“陆上公务舱”之称，虽然中规中矩，但毕竟有响亮的名声压阵，哪怕没有电动腿托，作商务接待也一向不出错。不过其商务定位深入人心，虽然对第二排乘客友好，但把驾驶者钉在了“司机”的柱子上，家用时显得有些违和。

接下来的商务七座用车车型就多了。有用大众途安的，看起来有出租车队的即视感，也有用江淮瑞风系列的，从M3到M6，可选择的范围很大，可是也有一些老师吐槽这车貌似“逼格”差了那么一些，有些网红小姐姐们自拍时甚至考虑虚化背景……10万块以下的，掰着手指头一数，还有东风风行菱智、五菱宏光S等MPV界的扛把子，什么都无需讲究，充分地诠释了“从A点到B点”的交通移动真谛。

在这条严格的鄙视链中，广汽传祺GM8异军突起，相当“不按常理出牌”，轮配置，论奢华，不输于埃尔法、GL8，论实用与实惠，又和江淮等相当，而且逼格满满，一上市就成为市场黑马，5月销量3,231辆，截至5月底累计订单达1.38万辆。

广汽传祺在商务用车中的地位不断得到巩固。6月6日，广汽传祺向武汉金康科技有限公司交付了60辆，赢得了新一代商务精英人士的青睐。考虑到其坚挺的价格，可以说，传祺GM8在与合资品牌的竞争中脱颖而出，成功引领中国汽车品牌挺进高端MPV市场第一阵营。

金康高科创始人姚叔嫄表示，“我们当时毅然选择传祺GM8，是因为我们看中广汽传祺是我们中国自己的品牌。我们相信，传祺未来将会有更大的发展，这是我们内心对中国品牌的构想与期盼，我们也愿意与广汽传祺在内的众多优秀中国品牌一起共筑中国品牌自强之路。”

广汽传祺汽车销售有限公司营销部长金业锋表示，“作为传祺开拓高端MPV市场的首款车型，GM8自上市后接连掀起了订购热潮。广汽传祺定将不负市场的大力肯定与信赖，不断为更多的企业及机构客户带来超越期待的高品质驾乘体验和服务。”

在产业升级的大背景下，商务需求也在不断升级，中国汽车品牌生力军的集体崛起改写了原本由合资主导的乘用车市场。目标清晰、洞察需求、精准定位，GM8正是广汽传祺在此背景下推出的高端MPV扛鼎力作。

上市5个月，市场反应与用户口碑证明，传祺已经在高端MPV领域开疆辟土，在这条无形的鄙视链当中占据了中上游位置，达到了高逼格与实用性强双重目标。凭借精准定位和一流的产品力，继GS8之后，传祺GM8成为又一个突破20万中国品牌价格天花板的重磅车型，也是首个获此殊荣的MPV车型，并实现了月销超3,000辆的销量，在中高端MPV领域，广汽传祺跨过了具有象征意义的价格门槛与销量门槛，进入高端MPV的第一阵营。

传祺GM8的热销不是偶然，是以其强大产品力为根基的必然。除了研发设计上的出挑，高品质的内核更是GM8在市场上持续发力的关键。近年来，广汽传祺构筑了世界级先进造车体系，连续五年获得J.D. Power中国新车质量研究中国品牌第一，产品力和品牌力实现了高质量发展。

正如3年前手机消费市场唯iPhone是瞻，如今华为、小米、OPPO、VIVO都各有拥趸，品质也越来越多得到消费者的认可，手机品牌中的鄙视链正在被打破。未来，随着市场保有量进一步扩大以及口碑的沉淀，以传祺GM8为首的中国品牌MPV将主导下一场商务七座用车洗牌。

也许，下次在高铁站或者机场，就有一辆孔雀蓝色的GM8向你驶来。