汽车的用途是什么？这个问题放到十年之前，大家的回答肯定是方便出行，即便是到了现在“出行属性”依然是汽车最重要的属性，不过随着互联科技的发展，移动互联网、人工智能等技术正在赋予汽车新的“生命”，汽车正在变得更聪明、更懂消费者需求，未来汽车绝不在是单纯的交通工具，互联科技的发展将赋予汽车“第二性”，虽说就目前来讲，汽车的“第二性”还很难定义，但汽车的功能正在变得越来越多已经是不争的事实。

智电互动集团董事长庞义成

更有意思的是，近几年快速崛起的造车新势力们统统将自己的目光聚集到了汽车的“第二性”，它们手拿智能之剑，嘴里喊着颠覆的口号，浩浩荡荡的向传统汽车企业发起的冲击。经过近几年的发展，蔚来、威马、小鹏、云度等造车新势力的“先头部队”，已经取得了不小的进展，而目前他们的状态究竟是怎样的，他们能够完成对于传统车企的颠覆么？在近日由GNEV官方机构主办、第一电动网承办的2018未来汽车展暨未来汽车开发者大会上，他们给出了答案。

作为造车新势力代表，蔚来汽车已经逐步开始向私人用户交付ES8车型，蔚来汽车联合创始人秦力洪也对中国新能源车的发展充满了期待，他表示：“世界主流赛道大创新趋势来临，最主要的浪头拍在了中国，发生在我们身边，作为中国的新创企业应该感到庆幸和感恩，因为大家有机会参与和创造，而不像最近人们评价世界杯的热闹，因为世界杯的热闹不属于中国，而电动汽车的热闹一定属于中国，属于中国企业。”

蔚来汽车联合创始人秦力洪

虽然国内新能源车有着良好的发展机遇，但依然需要新车企做好长跑的打算。正如奇点汽车联合创始人沈海寅所说的那样，“造车其实是一场长跑，成功的企业和品牌都是经过了几十年的发展才走到了今天，我们身处非常幸运的时代，造车需要能够沉下心来做好长跑的打算。”

新能源车是新机遇，AI技术的发展也不能忽视，“电动汽车结合AI及互联网，将是中国新汽车时代的巨大机会。”小鹏汽车联合创始人夏珩这样表示。

与夏珩的看法颇为类似，云度新能源常务副总林密也认为：“未来十年将迎来新能源市场的大繁荣、大发展,而未来科技也将搭载其上，深刻重塑着整个汽车业,为主流消费者提供超越时代的科技享受。”

云度新能源常务副总林密

不管是新能源还是AI技术的发展，都意味着传统汽车行业将面临着大洗牌，威马汽车合伙人、首席技术官闫枫认为，智能化、电动化、自动化、共享化的技术创新，正在加速汽车产业的升级与重构。

作为老汽车人，爱驰汽车联合创始人谷峰经历了中国燃油汽车产业发展的最辉煌阶段，在他看来，演出才刚刚开始，因为技术的进步，古老的汽车产业链也将面临着一次洗礼，以前那种链式的产业链将重组成为网状的产业链，数据成为驱动各节点之间的基本介质。大数据、人工智能不仅仅是自动驾驶这一个分支的应用场景，而是将彻底改变传统汽车产业链的作业方式。研发、制造、供应链、物流、销售、售后都将在新技术面前得到无穷的能量，重组成为一个全新的产业图景。