如果说世界杯是今年6月所有直男的盛宴，那C罗就是能让直男“掰弯”般的存在。在这届世界杯中C罗力挽狂澜，在葡萄牙于西班牙的比赛中一人带领全队在最后时刻扳平比分，虽然最后没能捧起大力神杯，但是C罗的精神已经映入到了很多人的心中。

在世界杯期间，除了“我是梅西,我…”以外一则C罗代言的广告也得到了广泛的关注，那就是WEY品牌。在世界杯来临之前，WEY品牌CEO严思就“签下了”C罗成为其品牌形象代言人。

“C罗在本届世界杯的表现征服了世界，也完美定义了WEY品牌“超越自我、引领前行”的精神和领袖风范。”WEY品牌营销经理表示。在7月26日-30日，由WEY品牌主办的#亿万喝彩，我WEY球狂#C罗巅峰挑战赛在杭州正式结束。

将足球营销“玩“得那么顺，WEY品牌可谓是数一数二，但是C罗真正给WEY带来了什么？我们在活动的现场才真正发现。

C罗给WEY带来了什么？

毫无疑问C罗给WEY带来了流量，带来了全新的营销方式，给WEY打上了年轻的标签，而这次C罗巅峰挑战赛就是全新营销模式的延续。这次的挑战赛设置了八项挑战，室外竞赛科目考验的是驾车运球、绕桩、过人、射门的操控技巧与冲锋胆量，而知识问答等室内竞赛单元则关乎智力的终极比拼。

在室外共有6项挑战，分别是“C罗过人赛”、“C罗急速变向赛”、“C罗运球赛”、“C罗过人赛之带球过人”、“C罗帽子戏法”以及“C罗任意球专家”项目。虽然每一个项目名字中都有C罗，但其实每一项中都考验了WEY车辆的不同驾驶属性。

在“C罗过人赛”、“C罗急速变向赛”挑战项目中，挑战者需要驾驶WEY VV5躲避障碍物、紧急变向、紧急刹车，考验的是WEY品牌的底盘调校以及紧急刹车系统。

“C罗运球赛”、“C罗过人赛之带球过人”挑战项目中，在WEY VV7的引擎盖上放置了一个类似碗状的装置，一个标准的足球就放在其中，挑战者需要晚上变向，绕圈，直线加速这三个动作，同时还要保证引擎盖上的球不能掉落。考验的不仅是驾驶员的操作水平，更加考验的是WEY品牌整个车辆的驾驶平顺性，以及操控的极限性，只有极限越高，重心移动才不会猛烈，引擎盖上的球就更不容易掉下去。

而在最为激烈的“C罗帽子戏法”、“C罗任意球专家”项目中，挑战者利用车辆瞬间加速能力将距离球门3米开外的三颗足球依次射入球门，考验的是WEY VV7的瞬间动力输出及紧急制动能力。

凭借WEY品牌多年以来吸引的国外高级人才，无论是VV7还是VV5在底盘调校上都有了突破性的进步，在动力平台方面，自主研发的2.0T发动机以及7DCT变速箱也为WEY品牌的发展提供了坚实的助力。

而在全国范围内发起的#亿万喝彩，我WEY球狂#C罗巅峰挑战赛则更好的深入消费者兴趣圈层，与消费者产生更深度的情感沟通，以更融入体育场景的形式带给广大车友丰富的品牌体验，让更多的球迷、车友切身实地的体会到了运动的激情以及WEY品牌产品的超强实力，也让WEY品牌车型赢得更多用户的热爱，也成为了市场上的焦点。

但仅仅这样就够了吗？

WEY需要的不只是一个C罗

从2017年上市到今年，WEY品牌已经走过了1年多的时间。在这一年中，WEY品牌确实突破了自主品牌15万的价格瓶颈，在不到1年的时间内销量变突破8万辆，最高也达到了单车月销万辆，双车月销突破2万辆的佳绩。

但是到了2018年，这样的情况发生了转变。上半年WEY品牌销量出现下滑，从原来最高单车月销万辆到到今年6月双车月销突破万辆，WEY品牌出现了增量不足的情况。在今年年初，长城汽车董事长魏建军将WEY品牌的销量初步定在了25万辆，但是半年过去了，WEY品牌仅达到了预期目标的31.05%，距离目标还有很大的差距。

其中，有两个关键的问题值得注意。首先是SUV大环境遇冷。4月份，SUV销量同比增幅在碾压轿车64个月后，首次被反转。5月份，国内SUV市场增长依旧乏力，增幅收窄至3.9%。6月份，SUV市场更是近几年来首次迎来负增长，同比下滑4.5%，轿车市场连续三个月赶超了SUV。

6月份轿车市场总销量达到86.76万辆，同比下滑1%，而SUV市场同比下滑4.5%至68.68万辆，SUV大势已去的态势愈加明显，或许SUV红利时代至此终结。而作为以SUV为主的长城汽车也面临了很大的风险。

无论是哈佛还是WEY品牌在上半年都仅仅微增。推出一个新品牌，整个集团的销量理应大幅度增长，但是对于长城汽车来说，WEY的推出更多的是加强了长城汽车的产品内部消耗。随着VV7的推出，哈佛H7的销量便一蹶不振。

从好的方面来说WEY的推出对长城汽车的消费者进行了消费升级，但是从另一方面也可以看出WEY其实并没有抢占更多其他品牌的市场份额。

其次是WEY品牌的营销。一开始长城汽车董事长魏建军就将WEY品牌最大的豪华定义为安全，无论是VV7还是VV5，上市都将安全作为卖点，无论是碰撞还是静压，都体现出了WEY品牌安全的品牌基因。

但是作为长城汽车的销量保证，哈佛品牌也使用了安全作为基因，哈佛H4在上市中也进行了静压，哈佛和WEY都使用安全作为卖点，如何体现出品牌的独特性？显然这一点WEY没有做到。

在马斯洛需求层次理论和需求金字塔模型中将人的需求分为5个层次。从下而上分别为生理需求、安全需求、社会需求、尊重需要和自我实现。一般来说，某一层次的需要相对满足了，就会向高一层次发展，追求更高一层次的需要就成为驱使行为的动力。相应的，获得基本满足的需要就不再是一股激励力量。

当消费者选择一辆车，其已经默认这是一辆安全的车，在车上，消费者需要获得更多的认可，而WEY的安全，显然不是这更多中的一部分。从赞助跨年演唱会、邀请C罗作为形象大使，WEY也在不断进行着突破，不过作为一个没有历史积淀的全新品牌，想要在市场上有独特的立足点除了产品离过硬之外，更要有独特的品牌标签进行支撑。

对于WEY来说，C罗的到助力WEY在年轻化上迈进了一大步，未来如何打造品牌独特性，成为WEY品牌未来能否吸引更多消费者的关键。