本次赛道试驾，现场不仅揭秘了东风日产第七代天籁ALTIMA所搭载日产全新动力总成：可变压缩比涡轮增压发动机VC-Trubo搭配XTRONIC VCT无级变速器，而且还详细体验了智行科技配置，更通过专业、深入、极致的试驾项目，展现新车驾乘与舒适完美结合的产品魅力。

外观方面，第七代东风日产全新天籁采用最新的V-Motion 2.0日产全球设计语言，车身姿态显得格外扁平。虽然说外观方面萝卜白菜各有所爱，但中级车更年轻化的外观可以说是一个趋势。从天籁的来对手凯美瑞和雅阁就能看得出来。看到全新天籁的那一刻，心中似乎有一粒火种，可以燃起每一位驾驶者对纵情赛道的渴望。

在静态体验之后，现场先是安排了NVH体验和底盘稳定性体验。车外模拟日常噪音分贝仪显示为94Db，而车内只有61Db。在绕桩体验中，轮胎已经达到抓地极限的情况下，车身很好的抑制住侧倾，后轮循迹性优秀，这个过程得益于梯形控制臂多连杆式独立后悬挂。

赛道体验是最令人吃惊的环节，一款曾经主打舒适的中级车，更新换代之后居然选择赛道试驾。但是第七代东风日产全新天籁在赛道上的表现也令人惊喜。在100米加速过程中，VC-Trubo给驾驶者一种强有力的推背感。

在赛道上体验了4圈全新天籁之后，似乎明白为什么要放在赛道试驾了。全新动力总成和全新底盘在赛道上表现游刃有余，一辆汽车在赛道上表现优异，那么可以肯定的说明在日常道路上行驶可以说是轻松应对。

现如今运动、驾控、年轻化逐渐取代了之前的沉稳、商务风格。雅阁、凯美瑞以及君威在9月份超两成增幅的良好表现就是一种最好的体现。全新天籁在这一波多元化竞争中会取得成功吗？