持续被市场边缘化的纳智捷，终于嗅到了市场的一线生机，并立即扎了个猛子钻了进去。

11月16日，广州车展媒体日当天，东风裕隆正式向外界展示了旗下首款纯电动车型——纳智捷U5 EV，该车基于燃油版的U5 SUV打造，在车身设计上极大的延续了燃油版车型的整体风格。

据官方资料显示，纳智捷U5 EV采用了三元锂电池，电动机最大功率为130kW，并装配了纳智捷最新研发的动力回收系统，这使得新车的综合续航里程达到了360公里，60KM/h等速续航超过了400公里。

更为值得一提的是，纳智捷U5 EV仅仅是东风裕隆紧随新能源发展大势转变的开始，接下来其还将自己的触角延伸到了共享出行领域。此次发布会现场，纳智捷表示将于格上租车一起共同开辟共享出行市场。

格上出行是台湾汽车租赁行业的领导品牌，它将联手纳智捷在2019年一季度，在大陆市场正式开始运营。相对于其他共享出行平台而言，格上出行能够为消费者打造出大陆、台湾一体化的共享出行服务，保证众多消费者在大陆和台湾享受到同等服务水平的租车体验。

就目前的新能源市场而言，纳智捷U5 EV的续航能力并不出众，其与格上出行一同布局新能源市场的做法也并不新鲜，但对于东风裕隆而言这是改革的最好开端，相对于传统燃油车市场而言，新能源市场有着不错的发展潜力。

据乘联会数据统计，今年1~10月，新能源市场的累计销量为732,232辆，同比增长了96.1%，新能源市场增长迅速并成为了整车市场中唯一一个翻倍式增长的细分市场，这样的市场环境也为纳智捷进军新能源市场提供了有力的条件，也是纳智捷U5 EV转变东风裕隆的开端。

需要注意的是，在当下的市场之中，纳智捷品牌边缘化的处境并没有改变，单薄的品牌影响力也将成为限制东风裕隆在新能源市场发展的重要阻碍，但这样的阻碍要远远比燃油车市场的困境要好的多，从纳智捷的角度而言布局新能源市场无疑是最省力也是也是最容易收获的选择，而纳智捷U5 EV便是东风裕隆从燃油车到新能源市场变换的开始。