116万辆，同比增长5%，东风日产再次用这样漂亮的数字证明了强者恒强的定律。

据东风日产公布的最新数据显示，2018年东风日产的累计批发销量为1,169,042辆，同比增长了5.2%；累计零售销量为1,166,696辆，同比增长了3.9%，在宏观车市表现不佳的背景下，东风日产保持批发、零售双向正增长，足以证明其强大的体系能力。

自今年下半年一来，宏观车市的疲态就越发明显，车市28年来首次下滑的预言也成了诸多汽车人挥之不去的阴影，除了整体车市表现不强之外，越发激烈的市场竞争也让诸多品牌措手不及，强者恒强、弱者恒弱的马太效应在汽车圈展现的越发明显。

整体车市的下压与激烈的市场竞争推动着车市迈进了新的洗牌期，这意味着积极抢占市场份额才是在这场战争中决胜的关键。而东风日产在取得批发、零售双增长的背景下，其整体市场占有率也由4.9%提升至5.3%，合资品牌市场占有率由9.2%提升至9.8%，市场份额的提升无疑是东风日产硬核实力的体现。

之所以东风日产能达成这样的成绩，是因为轩逸、逍客、奇峻等主力车型的表现颇为出色。数据显示，去年12月，轩逸的终端销量为60883辆，同比增长了19.6%，创下了历史新高，去年全年，轩逸的累计销量为463,634辆，同比增长9.8%，占据了总销量39.7%的市场份额。

相对于轩逸在轿车市场的强势表现，逍客和奇峻的在suv市场的成绩更为值得一提，自今年4月suv增幅首次被轿车反超之后，suv市场红利破灭的消息就登上了个大媒体的头版头条，而东风日产既有劲客、逍客等城市suv，还有途达这一越野型suv，其在suv市场的布局最为全面，在suv市场增速不强的背景下，东风日产在suv市场似乎并未受到太大的影响。

数据显示，去年全年奇峻的累计销量为204,597，同比增长了12.1%，一举登上了2018年度日系SUV销量冠军的宝座。逍客也紧随奇峻的良好表现，在2018年取得了165,703辆，同比增长4.9%的成绩，领军15万级合资SUV销量冠军。

除了众多主销车型的表现出众之外，日产智行科技的稳步推进也是东风日产在2018年取得的重要成绩，从年初轩逸·纯电的亮相，到“智行+”车联系统的普及，再到年底天籁的上市和品牌形象的刷新，东风日产在推进智行科技的落地同时，也迎来了15周年庆典和1000万辆整车的下线，而这所有的一切似乎都在印证着一个现实，那就是东风日产正在朝着“TOP 3”的目标快速向前。