人们常说，风雨之后，便是彩虹出现之时！ 回首过去的2018年，中国车市虽在战火硝烟与对未来的彷徨中终结，却丝毫不影响各大车企布局2019年的脚步，翘首期盼中待曙光重现。或许这突如其来的市场变革，将成为那些羸弱之辈心中挥之不去的梦魇。但对于一汽-大众而言，却是摆在面前的下一个机遇。

同时，SUV市场疯涨的“黄金十年”所带来的红利，在2018年也戛然而止。连续增长了10年的SUV市场，迎来新的发展拐点。终端销量更是未破千万辆，止步于951.3万辆，同比下滑5.5%。

不仅如此，笼罩在这一市场头顶的阴霾，更是让曾作为大众SUV家族独苗的途观，终结了“一家独大”的时代。可以看出，如今容量减弱的中国SUV市场，参与竞争的SUV车型在产品层面进一步的精品化。这让错过SUV“黄金十年”的一汽-大众，看清了自己想要的是什么！

因此从引入首款SUV——探歌，到欧版Tiguan的兄弟——探岳的诞生，看到的便是一个用“十年磨一剑”之力，唤醒未来的一汽-大众。

症结与破解

在刚刚过去的大众品牌SUV之夜上，全球首发亮相的一汽-大众B SMV（定位高端中大型SUV）、Coupe SUV（定位高端中型轿跑SUV），加上今年推出的代号VW216 CN的全新小型SUV也将携手探歌、探岳，继续完善一汽-大众SUV家族的产品矩阵。

可见，一汽-大众布局SUV市场的速度所带来的“飞轮效应”，自此变得异常猛烈。从迟滞到转动，从缓慢到飞速，一汽-大众SUV家族展现出愈发可怕的势能。同时，随着一汽-大众在SUV市场完成全面布局，大众品牌在售的国产SUV车型家族，正式呈现出了南北合围之势。

实际上，大众汽车“双车战略”由来已久。利用十多年在轿车市场上的反复试错与修炼，无论是上汽大众，还是一汽-大众，已将此战略运用得炉火纯青。多年来，这种敌友关系所产生的化学反应，让南北大众实现对不同消费层级渗透的同时，其喜爱的“中庸之道”也在向上汽大众倾斜。不过随着这种竞争关系逐渐蔓延至SUV市场，却看到了一汽-大众逆转的希望。

纵观上汽大众的SUV家族，从上至下都贯穿着一种“中庸平淡”的设计理念。而反观一汽-大众为求差异化，旗下所有SUV车型都运用了不同的年轻化设计、多元化的色调来诠释了品牌的新调性。至于在驾控层面，相比对手，一汽-大众SUV家族通过对车身、悬挂、底盘等方面的运动化设定，呈现出的更多是犀利的操控、紧致的底盘等众多凸显运动的特点。

好比作为MQB同一平台诞生的车型，探岳和途观L虽在某种程度上有着天然的相似点，但它们两者之间不仅在产品上有明显区别，同时探岳展现出的更像是新一代大众SUV的技术升级。以中央差速器为例，途观L搭载了第三代博格华纳的中央差速器，而探岳则选用了第五代的同款产品。这一差别，让探岳拥有对每个车轮更精准的扭力控制，使其在弯道或湿滑路面，能拥有更加平稳的循迹性。

虽看似无伤大雅，可这种隐藏在深处的差异，很有可能在未来的市场发酵中被逐渐扩大。在同场竞技中，起步较晚的一汽-大众SUV家族反而更易脱颖而出。不仅如此，立足当下逐渐由90后等年轻一代接盘的中国车市，一汽-大众的后发优势更胜一筹。

纯粹的次世代蜕变

倘若要问，“过去的十年，植根中国的车企，采用的行动策略是什么？”那必定是“随波逐流”，即使看不到希望，也一定要走上那座没有尽头的独木桥。殊不知，当中国SUV市场寻回理性，迈入存量竞争时代后，这种盲目准入的法则将加速消亡。

“从全球来看，SUV是最大的汽车市场。”不过对于中国，大众汽车品牌CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）依旧表露出长足的信心，“你知道，它还在成长。”

只是在SUV市场的红利渐渐被削弱的现状下，拓维将成大众集团中国业务在后SUV时代的既定战略。根据此前大众全球公布的2020规划显示，大众品牌将在2020年前，在中国市场推出12款SUV车型，用以加大在华的产品覆盖率。

“也许会迟到，但永不缺席。”一汽-大众的选择很笃定。同时，一汽-大众亦深知，品质与口碑，永远是致胜的王道。唯有专注于为消费者提供精深的产品，才能成为赢家中的佼佼者。

不同于大多数合资品牌的发展初衷，一汽-大众致力于将最“纯粹”的欧洲造车理念带到中国，推出的每一款产品都流淌着德国大众汽车的精髓。

从第一款车型捷达A2入华，一直到迭代发展至今的的高尔夫以及迈腾、速腾、CC。一汽-大众几乎所有在售车型，都散发着“发达汽车工业”的味道。从某种程度上来看，一汽-大众已成功扮演了在轿车市场衡量产品优劣的“行业标准”一角。

如今，一汽-大众又一次秉承了在轿车市场上的落地逻辑，并带着将中国SUV市场的评定标准进入更高层次的愿景，在这一市场上开疆拓域。其实在一汽-大众推进SUV战略前，从严格意义上来说，中国SUV市场已经很久没能迎来一款真正意义的德系品牌SUV了。

庆幸的是，随着一汽-大众的到来，中国SUV市场新标准终将重新被定义。正如在原汁原味的探歌以及基于欧版Tiguan基础上改良而来的探岳身上，很容易发现，在没有了美版车型粗犷质感的前提下，它们依然能够最大限度地满足了中国消费者对大众SUV那份细腻的留恋。

另外，一汽-大众未来将上市的三款新SUV车型，也将继续在生产工艺、调教匹配等多方面延续传统，组成一整套中国市场最强的SUV产品阵容。一汽-大众曾在轿车战场中闪现的销量奇迹，或许将很快在SUV市场上再度重演。

感谢2018吧！让在SUV市场上迟到的一汽大众有了迎回高光的新契机。虽然一如“探索未知，且行且歌”，亦如“探索求真，望川览岳”，一汽-大众SUV家族起步就将“探索”置于发展的核心基调之上，可即使没有经验也抵挡不住其驰骋SUV市场的决心。然而也正是因为未来的不确定性，才让其有了更多前行的动力。有理由相信，在历经28年市场磨砺，且拥有超过1700万用户的支持下，一路前行的一汽-大众SUV家族，未来可期。