“如果把今天远景家族升级换代，看成是修身，跟齐家网在一起，通过创维看天下。”修身，齐家，看天下。吉利品牌销售公司总经理宋军在吉利远景家族发布会上的这样一句话，让人顿感浩然之气。

6月19日，吉利远景家族升级版车型2019款全新远景升级版、2019款远景X3升级版、2019款远景S1升级版、新远景SUV国六版共4款车型正式上市，售价区间为5.29-10.59万元。而本次远景家族的升级换代有一个共同的特点，那就是远景全系都满足国六排放标准，这在国五切换国六的当下，表明了吉利对于市场节奏的把握与信心。

而在远景全系上市当天，吉利远景家族与齐家网、创维电视共同推出了“幸福升级计划”，从“住、用、行”多维度为国民幸福生活强力加码。吉利借助中国品牌之间的聚合力，联手将启动中国首个“大件耐用商品数据化生态”，以推动国货进一步优化升级。

其实可以看到，吉利远景家族之诞生之初就是走经济型路线，5万元~10万元的价格区间定价成为亲民、务实的质价比之王，也成为吉利深耕入门级市场的“坚实后卫”。然而，随着时代的发展，消费升级逐渐在汽车行业显露出来，经济型市场也收到了不可避免的影响。那么，远景家族所创造的200万辆级成绩，又该如何延续？远景全系对国六的应对，又会对吉利的发展起到怎样的影响？

打破入门级标签 以守为攻

在当下，最激烈的竞争莫过于A级轿车市场，而在这一市场，吉利的远景家族深耕了12年之久。“远景家族是我们‘坚实的后卫’，是参与所有市场竞争最坚实的后卫线，它是一条线，是一个家族，涵盖轿车和SUV各细分市场，覆盖5万-10万各条线”，宋军如此讲道。

诚然，远景家族以12年来一直秉承“实用”、“实惠”、“实质”，树立了“人生第一辆车”最高标准。宋军表示：“做更懂中国最广大入门级市场用车需求的产品，这是我们一切工作的出发点和落脚点。”而在这种理念下的远景家族已经成为200万辆级的家族品牌。而200万辆级在中国品牌中非常少见，这也就意味着远景家族对市场的适应性之高。

但也许在众多消费者眼中，低价成为远景家族走向辉煌的关键武器，但实际上，高于同级的品质才是取胜的秘密法宝。12年的不断迭代，磨炼了远景家族的技术与品质，使其不仅亲民、务实，而且具备高质价比，也促进了吉利由量变到质变的提升。

在吉利坚持高质量发展战略的同时，深耕入门级市场，远景家族秉承入门车型精品化，打破入门级产品“廉价、低质”的刻板印象，引领入门级市场走向智能化、精品化，在入门级市场树立品质标杆。

然而，经济型市场的压力正在增大，一方面市其市场本身受到经济等宏观因素的影响，汽车领域出现消费升级，导致远景所在的经济型市场逐渐缩小；而在另一方面，合资品牌不断下探，最为明显的则是大众于今年成立的新品牌捷达，以全面发力经济型市场。

因此，从这两方面来看，远景家族的竞争无疑将会加剧。如何应对这种尖锐的竞争，成为远景家族在当下乃至未来发展的重要问题。

对于合资品牌的价格下探，甚至所冲向的四五六线市场，吉利都已经有所积累，而远景家族就是其最坚实的后卫。相对而言，深耕12年的远景家族比合资品牌更加了解这一市场的诉求，对消费者每一步变化的把握也相对透彻。换而言之，对市场的了解是远景家族保持这条强大后卫线很重要的支柱。

在消费升级以及与合资品牌的对抗过程中，远景家族也在不断实现产品升级与品牌向上。宋军表示：“不一定价格贵了就是消费升级，在同样预算范围内，给消费者更有质价比的产品和服务也是消费升级。”

当马太效应愈加明显，更符合需求、质价比更高的产品，才能更好地生存；反之则必将淘汰。而在不断变化的经济型市场中，能够肯定的是，远景家族在不断引领消费升级，不断锻造提升产品和服务质价比的能力。

对内寻求变革 主动进攻

消费升级，合资下沉，车市的挑战还远不止如此。远景家族在价格与品质上的一贯坚持，成为其以守为攻的一种策略。而当下车市所给出的挑战，还有国五向国六的转变。远景家族在政策上并不保守，而是积极变革。远景家族全系符合国六排放标准，可以看到的是吉利向内的积极变革，以及向市场的主动进攻。

而在国六转换的过程中，车企产销状况在5月份甚至6月份已经呈现出非常明显的两极分化之势，而吉利也呈现出国六转换过程中的阵痛。吉利在5月份销量下跌27%，仅完成今年销量目标151万辆的37%；无论是帝豪还是远景系列，在同期高基数的对比中同比降幅较大。尽管阵痛无法忽视，但在国六切换的关键时刻，远景家族的的上市表明吉利在自主品牌中的准备已经比较充分。

而对于销量目标，基于对市场的判断，宋军表示：“到目前为止吉利汽车没有放弃既定原有年初的目标，还有很多的机会。吉利仍然将稳健高质量地寻求目标的达成，坚持从高速度转向高质量发展，不以销量作唯一考核目标，以市占率论英雄。”

宋军同时表示，以吉利目前的情况来看，在7月1日将要执行国六的地区国五已经不再是负担，上个月开始已经正式启动国六的销售，目前比较稳健；而对于局部地区对部分的车型需要有国五的货去供应，可能短期内考虑部分的供应，长期来看将在今年四季度完全国五的清货工作。

而吉利每一款产品的顺发衔接的安排是有序的，全新车型自星越起、换代车型自帝豪家族起，吉利已全系推出国六B车型，老车型同步换代，保证体系健康度，切换工作正在按照既定的部署和节奏推进。对吉利而言，每一次调整都是一个挑战，但也是向更高品质发展的机会。不论是经销商库存的有效清理，还是远景家族的升级上市，都印证着吉利努力地自我蜕变。

尽管中国车市正在经历着28年来最冷的寒冬，但不过是车市发展过程当中的一个节点而已。而在未来的下半年，车市一定还有许多挑战存在。宋军坦言：“对于吉利来说，在150万辆以上的销量基础上，遇到问题后就要更加的慎重，可能要更加艰难的去做选择。”而当下吉利要做的就是稳固基础，要用体系的力量做支撑，面对挑战做好选择；还要不断创新，用新办法解决新问题。

就如同远景家族上市所组成的“幸福者联盟”一般，以自身的体系与能力相互扶持则会更好地跨越挑战。另外，市场的骤然变化可能会创造以前想象不到的机会，而吉利也将以20多年以来的成长经验，对内不断寻求变革，对外不断主攻进攻，更加积极主动，迎接挑战。