2018年，作为全球最大汽车市场的中国出现近30年来首次萎缩。几乎所有汽车制造商都在担忧，在周期性衰退和贸易战的夹击下，车市下行可能会演变成无法抗拒的震荡场景。然而以BBA为首的豪华品牌却笑到了最后，依然能够保持近8%的增幅。

当满怀希望地进入2019年后，或许对于豪华品牌而言，至暗时刻与其无缘的同时，亦能趁着车市新一轮的复苏，从而挣取更多的利润。

据一汽-大众奥迪公布的数据，今年6月，一汽-大众奥迪在华销量为58,788 辆，较去年同期同比增长 22.5%。今天上半年，其销量同比增长2.1%至311,671辆。

就国产车型而言，奥迪 A4L、全新奥迪 Q5L等车型需求比较强劲，带动整体国产车型单月实现销量 50,088 辆，同比增长 14.2%。其中，奥迪 A4L 实现销量 14,256 辆，同比增长 11.7%，助力上半年月均销量突破 1.4 万辆，这也使得其稳坐豪华B级轿车市场冠军的宝座。

全新奥迪 Q5L单月销量 14,194辆，同比增长 64.7%，以产品实力领跑高档 B 级 SUV 市场。

不过，奥迪A6L、奥迪Q3等主力车型于上半年却没有交出令人满意的答卷。当然，由于奥迪A6L和奥迪Q3都处于新老车型交接时期的缘故，两者显露出的颓势其实也情有可原。尤其是对于在4月的上海车展才刚刚上市的奥迪Q3，期望其在短期内提振奥迪的销量，似乎还具有挑战性。

进口车型方面，6月共实现销量 8,700 辆，同比增长 109.3%。其中，奥迪 Q7 实现销量 2,413 辆，以 85.4%的同比增幅展现出强劲的增长势头。全新奥迪 A8L 单月销量环比增长 42.7%，体现出这款豪华D级轿车的产品实力。

此外，奥迪中国新闻中心于上周五宣布武佳碧（Gaby-Luise Wüst）将接替欧阳谦（Thomas Owsianski）出任奥迪中国总裁，统一负责中国相关业务。该任命将于7月1日生效。作为全球最大的单一市场，中国地区的业绩关乎奥迪品牌的主要利润来源以及全球化发展战略的实施。

据了解，武佳碧拥有丰富的运营和销售经验。或许得益于这些经验，她曾一度认为中国市场在全球汽车市场中占有重要的地位。因此，她一直在探索中国汽车市场的发展规律和客户需求。

或许，新掌门人的到来为一汽-大众奥迪未来的发展带来更多可能。