近日，奇瑞集团发布了7月销量快报。7月份集团销售汽车4.9万辆，自主车型国内市场销量同比增长10.7%。1-7月份，集团累计销售汽车37.3万辆，其中自主车型销量同比增长6.2%。

当月，旗下两大明星车系“瑞虎”和“艾瑞泽”表现不错，瑞虎系列SUV销量17,309辆。其中全新一代瑞虎8销量9,241辆，同比增长52.7%；艾瑞泽系列产品销量8,522辆，同比增长13.6%。

奇瑞控股捷途产品序列7月份销售8,170辆，环比增长2%；捷途X70系上市10个月，累计销售已突破10万辆。

集团旗下的专用车、房车、物流车等产品继续保持“全系出击”，带动集团商用车板块单月销量增长17.5%，1-7月份累计销量同比增73.6%。

新老车系发力

奇瑞集团每个月公布的数据都很有意思，尤其是今年以来，销量都在稳定增长，但是基本上只有瑞虎8和捷途汽车有详细数字公布，艾瑞泽系列一直以来公布的是艾瑞泽5和艾瑞泽GX的总和。但即使如此，从今年1-7月份，瑞虎8和捷途X70分别仅有1个月销量突破万辆。

瑞虎系列总共6款燃油车SUV，除去瑞虎8的9,241辆，7月份瑞虎系列其他5款车型总销量为8,068辆，单车月均销量不足2000辆。所以，在自主品牌仍靠SUV寻求增长的阶段中，奇瑞应该如何打造1-2款可以同其他品牌竞争的明星SUV车型，将是一个重要课题。

虽然捷途X70的势头依旧很猛，但毕竟属于奇瑞商用车旗下，这就更加要求奇瑞汽车品牌尤其是瑞虎8能够保持足够强大的竞争力。同时也要肯定捷途对于奇瑞集团的贡献可圈可点，数据统计，今年前7月份捷途累计销量已达6.3万辆。

截止目前，捷途已经拥有有X70、X70S、X90三款SUV车型，自首款车型上市以来，捷途累计销量已达到10.3万辆。而据捷途官方透露，其中X70系上市后累计销量突破10万辆，这意味着，在整个销量构成中，X70、X70S两款车型占据超主要份额。

据悉，今年全年捷途年销量目标为15万辆，截至目前，目标完成率仅为42%。

有消息称，在8月底或9月初，捷途旗舰SUV车型X95正式上市，捷途营销中心总经理李学用曾公开表示：“对于我们来说，捷途X95至关重要，这意味着捷途旗下产品体系由中型SUV扩展至中大型SUV，它将承担着捷途产品、销量‘双向上’的重任。未来，捷途X95的月销量目标定位5,000辆。”

但从目前来看，定位相对较高的X90并没有在这一细分市场给捷途带来一定销量的提升，那么更高一级的X95命运又将会如何呢？

现在对于汽车奇瑞来说，除了现有车型的产品力需要提升，其次还是要优化好车型产品阵营。在奇瑞汽车集团-奇瑞官网上，“全系车型”板块里面有11款车型展示，其中瑞虎5x和瑞虎5x HERO为单列车型；在“车型鉴赏”中有12款车型；在“奇瑞商城”的“全线车系”中的12款车型展示又与之前板块中的车型不一样。而在“汽车之家”等网站上，奇瑞汽车展示的车型与官网也有点细小的不同。在消费者看来，还是有点乱。

“消失”的两款车

在奇瑞集团的官方公告中，没有提到小蚂蚁的销量。

受到新能源补贴退坡的影响，7月新能源汽车产销表现明显不如上月,产销量环比和同比均呈下降。从数据来看，也影响到了小蚂蚁的销量。7月份奇瑞小蚂蚁销量同比下降了34.4%至2,405辆，环比下滑了51.5%。1-7月份累计销量24,687辆，同比增长10.1%。

一直以来，奇瑞新能源都是依靠小蚂蚁的支撑才能取得不错的成绩。所以，这也要求奇瑞新能源开发出其他新能源汽车，确保其在新能源汽车板块的前列水平。

根据奇瑞新能源的规划，奇瑞新能源对今年的销量预期比较乐观，保底目标是10万辆的年销量，挑战目标是15万辆。今年1-6月，奇瑞新能源汽车累计销量26,760辆，完成保底目标的26.8%。差距和完成难度，都有点大。此外，奇瑞新能源2020年的销量目标是20万辆。

在小蚂蚁之后，7月29日，基于品牌正向研发的T1X平台打造的瑞虎e正式开启预售，预售价格为11.5万元起。NEDC综合续航里程为401公里，快充仅需半小时即可从30%充至80%，使用6.6kw充电机，可在6-8小时全部充满。

与此同时，2019款艾瑞泽5e将于9月份上市。官方还将基于其正向研发的LFS平台打造出一款SUV以及一款轿车，并分别于2019年年底和2020年年内推出。

除了小蚂蚁，星途也没有被提及，看来大概率是卖的不好。

数据显示，星途4月份销售2,113辆;5月份销售1,701辆;而6月份也仅有1,758台。上市以来累计销量为5,572辆，仅完成尹同跃“10万辆小目标”的5.572%。从星途官网查询到，目前星途在全国共有98家经销商，其中有8家还处于建设中，江西、甘肃、海南、内蒙古等省和自治区仍没有经销商。

不过在各大汽车网站星途的论坛中，很多网友表示自己所在地的星途销售顾问在微信朋友圈非常频繁的发布星途TX/TXL的提车、交车信息。甚至有好事者特别盘点了某销售顾问发了25个提车信息，据此推测，如果没有遗漏的话，该店当月零售销量应该为25辆。

显然，作为奇瑞汽车的高端品牌，与吉利领克、长城WEY相比，星途还有很长的道路要走。而近几年来，奇瑞汽车在往新零售方面打通。比如，最近一次星途和小米展开合作，“智能、高端、活力”是EXEED星途三大核心价值，而小米的用户是年轻消费者，追求智能、品质。

现在还很难说这种跨界联合能否成功，就像星途销售顾问发布的提车信息里，大多数客户都是以家庭单元、或者中年客户群体为主。但一个新兴的汽车品牌，在以不犯错的前提下，提出新的尝试也是一种成功。