据36氪披露，从蔚来汽车、华米科技内部获悉，华米科技首席架构师张磊将加盟蔚来汽车，担任软件发展副总裁，接替此前庄莉博士的职位。这无疑对近来陷入裁员风波蔚来而言是一则利好消息。

据悉，华米科技首席架构师张磊是一位身处科技行业多年的资深软件开发者，2016年加入华米科技硅谷团队，担任首席架构师。并且在加入华米之前曾参与谷歌车载项目Android Auto的开发与测试，无疑有着丰富的车载软件开发经验。此次引员，也可视为蔚来尽最大努力弥补庄莉博士离职后对企业带来的损失。

张磊将于9月第一周正式入职，主要负责蔚来CDC（汽车数字座舱）业务，这也是蔚来ES8、ES6量产车型的核心卖点。其入职后，职位与庄莉博士相同，但权力有所削弱。

庄莉博士的离职对于蔚来影响巨大。其离职后，负责的蔚来软件业务被分拆成3条线，包括CDC（数字座舱）业务、车联网业务以及企业软件等业务。其中，车联网业务与企业软件分别向美国团队与蔚来整体的用户软件部门汇报，所占比重最大的CDC（数字座舱）业务转为向企业发展副总裁周欣汇报。

对于蔚来而言这也是无奈之举，企业发展副总裁周欣对于CDC（数字座舱）业务并不擅长，奈何庄莉博士离职过于突然。张磊入职后将接管周欣手中相应业务，“专业对口”对于CDC（数字座舱）业务的发展是利好的，这样一位技术型高管对于蔚来这样以科技著称的新势力企业是有益的。

下半年，蔚来将有一款新车上市，以目前所掌握的信息来看很可能是定位低于蔚来ES6的紧凑型SUV蔚来ES3，其车机系统将继续搭载NIO OS 2.0。蔚来车机系统从最初的死机、黑屏等槽点频发到现在的趋于稳定，离不开庄莉博士团队的技术保障。随着庄莉博士离开，蔚来的软件团队也在发生变动，对于刚刚趋于稳定的NIO OS 2.0影响巨大，张磊的加盟将最大限度的弥补损失，并继续开发NIO OS系统的更新迭代版本。

智能车机系统作为新势力造车的核心卖点，如何将噱头落地对于任何一家而言都是重中之重。在这背后，离不开一个有实力的技术团队支持。如何保证技术团队的稳定与竞争力是每一家新势力需要深思的问题。