谈及比亚迪，从电池起家，经历“蹒跚学步”造车阶段，到如今的新能源销量榜首，从一个极端到另一个极端，这是它多年来的心路历程。

在刚刚出炉的《财富》杂志“改变世界的企业”评选中，比亚迪位列汽车厂商第三位。“它因为扩大电动汽车市场，推动全球电动车行业的发展而入榜”，不可否认在全球电动化产业中，比亚迪已经成为举足轻重的一员。

“上一个十年，比亚迪做好了核心技术，下一个十年，在保证核心技术优势的前提下，建设品牌文化更为重要”，这是我们对于比亚迪后十年的期待。的确，一份清晰的品牌文化对于一家成熟车企而言尤为关键。

9月2日，一场毛毛细雨中举行的比亚迪新车上市发布会，使我对于它的品牌文化有了更为清晰的了解，而这次发布会的主角——比亚迪e2，正是承载这份品牌文化的载体。

“年轻无关年龄，我是加乘青年”，在固定印象中很难将这样的话术与比亚迪这个品牌关联起来。但随着沃尔夫冈·艾格操刀比亚迪外观设计以来，一切随之改变。它不仅仅为比亚迪带来Dragon Face系列的家族外观设计语言，更多是为这个品牌注入一丝活力，让其更为年轻、精致。

相较奥迪，身处比亚迪的艾格少了一份顾虑，多了一份天马行空的想象，在这里他拥有更为自由的空间与更大的机会去创造。身处经历百年发展的欧洲传统车企，如果想要改变一些东西比较难以实现，但是在比亚迪，艾格更愿意去打造一些用户体验的设计，让用户因为一些情感化的设计喜欢这个车，以及通过呆在车里为用户带来愉悦的感觉，他会特别重视这种体验导向。

事实也是如此，与其讨论艾格与比亚迪之间究竟是谁成就了谁？不如说他们互相成就彼此，这个品牌的文化正在一步步向年轻化、高端化、系列化前行。

“e系列旨在迎合当前年轻化、个性化、多元化的新能源消费趋势而推出，依托比亚迪e平台的强势赋能，以优于传统燃油车的综合体验，必将逐渐替代传统能源车成为更多年轻人或年轻家庭的购车首选，我们将为他们提供高颜值、高品质、高智能的电动出行产品。“王朝家族”和“e系列”，一个承载着中国品牌向上引领之势、一个是让年轻智能电动车全面普及，让电动生活全面到来！”这是比亚迪销售总经理赵长江位于发布会现场的一番“誓言”。

在其背后，我们所能看到的是比亚迪在新能源领域的“野心勃勃”。随着“王朝家族”和“e系列”车型的逐步投入市场，比亚迪正在形成各个售价区间对于新能源领域的全面进攻，丰富的产品线配合多元化的产品定位使消费者有了更多的选择。

比亚迪e2正是这种背景下的产物，也是比亚迪布局新能源市场的一款重要车型。初见e2，并未觉得惊艳，反而多了一丝熟悉的味道。Dragon Face的家族化前脸设计有利有弊，“利”在不会出错，显得大气、精致，而“弊”则是少了一分新鲜之感。但转换角度，我更愿意将其视为比亚迪为建立自身品牌文化的一种坚持。

这种坚持体现在比亚迪e2身上，则是其“新一代智感电动跨界车”的定位。全系标配智能网联系统，以设计加乘、高效加乘、智能加乘、安全加乘、舒享加乘五大同级领先优势发力，致力成为更多年轻消费者的第一台车与更多家庭的第二台纯电动车。

新车共推出标准续航版本的悦·标准型、智·舒适型以及高续航版本的耀·豪华型、创·尊贵型共4款车型，其中标准续航版NEDC续航305km，长续航版本NEDC续航405km，官方指导价为8.98万-11.98万元。

定价与续航在同级别中算是诚意满满。同样，消费者最为关心的纯电汽车电池安全问题比亚迪同样给出解答。e2搭载了一块比亚迪自主研发的动力电池，密度为的160Wh/kg，并搭载比亚迪7维4层电池安全保护系统。在车身安全配置上，e2除了应用高强度钢的3H结构车身之外，还搭载博世ESP 9.3（电子车身稳定系统）、雪地驾驶模式、EPB（电子驻车制动系统）、牵引力控制等安全配置。

动力方面，比亚迪e2搭载了自主研发最大功率为70kW的永磁同步电机，0-50km/h加速为3.9秒，底盘调校由前奔驰底盘专家汉斯亲自操刀。至于行驶品质如何，期待后续试乘、试驾。

整场发布会，无论从气氛的渲染还是环境的营造，都让我们感受到比亚迪“一切为年轻而生”的品牌文化与设计理念。在这其中，有一个有趣的概念令人新奇，比亚迪将e2定位为——超级奶爸的移动城堡。

“奶爸”也许意味他不再年轻，身上多了一份家庭的责任。而“移动城堡”则是他内心深处对于年轻的向往。有时年轻无关年龄，更多一种态度，也许比亚迪正在逐步靠近这一理念。从技术自立到科技致信，这是比亚迪一路走来立足全球市场的根本。随着比亚迪e2的上市，年轻消费者将会多一种选择，去感受比亚迪的产品与品牌文化。

“当环境最昏暗时，火焰燃烧的光芒才最夺目”，对于比亚迪，在这个动荡的车市环境下，逆势而为显得尤为夺目。对于年轻人而言，年轻，也许就该电动，这也是比亚迪想说并正在做的。