2016年12月6日，江淮汽车发布产销快报，1-11月的累计销量为585,990辆，同比增长10.08%。但11月份的累计新车销量为52,618辆，较去年同期相比下降4.96%。江淮汽车从9月份销量增幅突破25%后，增速开始放缓，10月份涨幅仅为8.3%，而这个情况并没有在11月得到改善。

究其原因，江淮的走低与旗下的主力车型SUV的销量低迷分不开关系，从整体上看，SUV几乎占据着江淮汽车总销量的50%，一旦SUV的销售情况不佳，影响的将会是整个江淮。11月，江淮汽车SUV板块共计销售22,550辆，同比大幅下跌18.79%，这与当前火爆的自主品牌SUV市场的销量表现“大相径庭”。虽然前11月总体销量保持上涨，但接连几月增幅放缓，甚至出现负增长，这不得不让靠SUV“吃饭”的江淮汽车紧张起来。

具体到车型上，江淮汽车的SUV板块现布局有两款小型SUV和一款紧凑型SUV。其中唯有瑞风S3一款车型成为中流砥柱，在9月底换代后S3重回“万辆俱乐部”，10月批售销量曾达到19,659辆，同比上涨14.2%，虽11月的具体销售数据暂未公布，但从整体下滑的情况看，11月销售状况不容乐观。

与瑞风S3相比，其它几款SUV车型的表现则更加岌岌可危。小型SUV瑞风S2在10月份共售4,086辆，同比大幅下降42.9%，前10月累计销量仅为42,664辆。有分析人士认为，瑞风S3、S2这两款小型SUV存在“同门竞争”的境况。两款车型在价格区间重叠，差价最高不过相差7,000元，而动力、配置几乎一样，最大的不同在于车身尺寸上。不得不承认，有着“顶端优势”的瑞风S3使得“体型”稍小的S2销量掣肘。

而对于瑞风S5来说，面对长安CS75、吉利博越、传祺GS4、荣威RX5等月销动辄两万辆的车型只有1.5T的动力优势，但是这并没有让其在自主品牌紧凑型SUV市场有太多的作为。虽然在10月份同比涨幅达到92.5%，单月销量却只有2,168辆。毕竟，如今的同级别细分市场畅销车型更多，竞争程度也更大，瑞风S5想要有所建树的确很难。

在同门“师兄弟”都销量低迷的情况下，销量过万的瑞风S3算是扛起了江淮汽车的大旗，可以说与整个SUV板块“一荣俱荣”的S3能否保持佳绩都将影响着整个江淮汽车。然而该款车型风光外表的背后隐藏着不小的“危机”。

自2014年8月29日瑞风S3在成都车展上正式发布以来，历时两年已经到了第三代，这在业内是十分罕见的，大多车企的车型换代频率通常是4-6年。瑞风S3的异常表现从侧面反映出其产品力不足，生命力弱的特点，只有通过不停的换代，提升配置来提高市场竞争力。除了对现有产品的不断换代，推出新车也是一种为企业充血的方式。

近日有媒体曝出，“江淮瑞风S7将在2017年3、4月份上市”。全新车型定位为中型7座SUV，上市后将与江淮旗下瑞风S2、S3、S5全面覆盖自主品牌SUV细分市场。在紧凑型SUV尚未站稳市场、整体SUV格局存在“缺陷”的境况下，布局瑞风S7这款车型，江淮瞄准的是竞争激烈程度尚浅的自主品牌中型SUV市场。对于自主品牌来说，进入在该细分市场仅有长城哈弗H7、长安CS75、传祺GS8等几款车型，大多尚未站稳脚跟，销量爆款更是屈指可数。

不得不说，瑞风S7的担子很重，而这款车型能否扛起重责还有待明年发布后市场的检验。