与中国类似，随着政府扶持，印度汽车市场也正在迎来一场电气化革命。也正由此，早在2018年于首都新德里附近的诺伊达举行的印度车展上，印度各大汽车制造商几乎都携电动汽车参展，尤其是印度本土车企马恒达和塔塔汽车，推出了包括电动巴士在内的多款电动车型。

然而就在近日，塔塔汽车这周四宣布，其已经开发出一种全新的动力总成技术-Ziptron，它将为所有电动汽车提供动力，而采用这种本土开发技术的第一款电动汽车将于2016财年第四季度推出。据介绍，Ziptron技术包括一个高效的永磁交流电机以及防尘防水锂离子电池系统，并符合IP67标准。

虽说此前Tata Motors MD和首席执行官Guenter Butschek重申了他对未来内燃机和电动汽车共存的看法，但针对这套新系统，他仍很有信心，“我们利用我们的全球工程网络在内部设计了Ziptron，就意味着，我们的目标是加快电动汽车的采用速度，并支持政府的愿景。”

在塔塔汽车的努力下，这套名为Ziptron的动力传动系统也已经通过了100万公里的测试，毕竟对于印度市场来说，糟糕的道路条件和基建问题是制约汽车产业发展的一大难题。此外，这一动力传动系统还使用了智能再生技术，该技术可以利用刹车时所产生的能量，在车辆行驶过程中为电池充电。

同时，据塔塔汽车称，会在2020年初对外展示Ziptron动力传动系统，而塔塔汽车旗下的Tiago电动车将成为首辆搭载这一传动系统的车型。在Tiago之后，塔塔汽车还会陆续发布Altroz和Nexon电动车型。此外，塔塔汽车还将在未来发布的车型上引入车联网技术。不仅如此，除去当前塔塔汽车在印度9个州的13个城市内设立了85座充电站以外，公司还计划与塔塔电力进行合作，在印度境内建设更多的充电站。

总之，对于印度而言，尽管本土电动车制造商的技术步伐，在其激进的政策下仍显不足，但如今的印度对于燃油车的需求急速下跌的现实却是有目共睹的。因而或许在塔塔这样的印度本土车企来说，电动化将是一条能够有效缓解这一尴尬境遇的手段。